Au secours,
 
Deux heures passées sous ce grrr de Cherokee (1998 Sport).
Impossible de démonter ce grrr de démarreur.
 
Help, comment faire, est-il nécessaire de tomber l'échappement, parce que ce grrr de démarreur se trouve entre la caisse et ce grrr d'échappement...
Impossible d'envoyer ma clé de 10 avec mes grrr de grosses pattes !!!
 
Si vous avez des idées.... Quel bonheur...

salut,
 
j'ai exactement le meme problème, avez vous trouvez une soulution?
merci
 

Bonjour,
 
Ca va etre la meme chose pour moi, du moins je crois.
Sur un 2.5 TD de 1996
 
Quand je mets le contact rien ne se lance ... et entend meme pas le tactactac du démarreur.
alors que le jour d'avant il roulait nikel.
Donc je sais pas si c'est l'anti démarrage qui déconne (pourtant la lumière verte ce mets en marche) ou bien si c'est le démarreur qui est mort.
 
Vous savez combien ca coute un démarreur + main d'oeuvre chez Jeep ?
Et a tout les coups le remorquage vu qu'il se trouve devant chez moi...

salut tout le monde
meme probleme avec mon cherokee de 98 ce matin et pour la deuxieme fois impossible de demarrer voyant ok mais rien ne se lance et bizarrement 20 mn plus tard a force de sicotter le neimann elle demarre je pense au demarreur qu en pensez vous ?
concernant le demontage j'ai le manuel atelier en francais du xj 98 si vous le voulez envoyer moi donnez moi votre mail

 
 
Bonjour Franco,
Je serais intéressé par le manuel d'atelier en français du XJ 98. Je possède ce modèle depuis 9 ans maintenant et j'en suis parfaitement satisfait... Je fais l'entretien moi-même car pas bien confiance dans les concessionnaires... Mon Cherokee à bientôt 95 000km et je n'ai jamais eu vraiment de problèmes. J'ai dernièrement changé les disques et plaquettes freins AV, car c'était encore tout d'origine! Ha oui, j'oubliais, j'ai changé le joint spy du nez de pont il y a environ 2 ans...  
Donc si tu veux bien me l'envoyer, ce serait vraiment sympa... Voici mon adresse mail: michel.siden@orange.fr
 
Pour ton problème de démarreur, vois peut-être du côté du neiman... Parce que je pense que le démarreur est particulièrement solide...  à moins d'un kilométrage important, ou de séjours dans l'eau boueuse assez profonde ou d'une utilisation urbaine qui fait que le démarreur est constamment sollicité... D'où usure.
Mais tu pourrais détecter la défaillance du dit démarreur en tapant dessus avec un marteau par l'intermédiaire d'une tige métallique, pendant qu'un aide actionne le neimann... S'il se met à tourner après cette manip, c'est qu'effectivement ton démarreur à des problèmes...
Vois aussi les cosses de ta batterie, elles doivent être parfaitement exemptes de sulfate et bien serrées. Vois aussi les masses, que les contacts soient parfait. (vérifier les serrages...) regarde aussi les connections au relais du démarreur et la bonne conductibilité du fil de commande sur le relais. Tu peux t'en assurer en branchant une petite lampe témoins sur la borne de ce fil de commande. (avec une petite pince crocodile) Tu actionnes le neimann. Si elle s'allume, tout va bien, sinon, le neimann est peut-être en cause...
Voilà... Et merci pour d'avance pour la documentation.
Hanibal38.
 
 

au cas ou quelqu un serait interesse concernant mon probleme de demarrage
j'ai changé une des cosse de la batterie ou les fils avaient du jeu ca peut venir de ça assez de jus pour que mes voyants s'allume mais pas assez pour allimenter le demarreur a voir !!!!

Moi c'est mon fusibles du demarreur qui pète par temps humide ! je sais pas comment remedier à ca...