Bonjour, J'ai un petit soucis,  
j'ai un Cherokee 3P, 2.5l TD de 1996. Je dois ouvrir le tambour de frein arrière... J'imagine que la cloche doit être filtée, que le chose au centre (un peu comme un papillon) doit etre le logement pour un outil genre clef à ergot ou autre... Je me trompe ? Et autre question, dans quel sens est le filtage, normal, ou inversé ? J'ai essayé un peu mais il c'est pas un tambour compatissent, alors j'aimerai être sûr de se que je fais avant d'y mettre trop de force dans le déserrage... D'avance merci.
 

hmmmm essaye la section technique, je pense pas qu'ici on puisse t'aider... du moins pas moi... désolé.

Salut
 
Je sais pas si tu a eu ta réponse mais les tambours sur les XJ ne sont pas filleté si tu a du mal a l'ouvrir c'est que tes machoires sont collé a lui, simple solution = maillet afin de décoller les garnitures et de voir l'intérieur de tes tambours.
 
Tu veux ouvrir car tes freins sont mort?

salut, les tambous arriere ne sont pas filleté il faut juste les tapper pour les decoller

Effectivement, lorsque l'on veut déposer les tambourds AR c'est souvent difficile.
Taper avec un maillet sur le tambour pour décoller les garnitures, mais aussi mettre du dégrippant ou de l'huile fluide (un peu) sur le centre, car l'alésage du tambourd sur le moyeu, ajusté au plus prés, grippe. D'autre part, les garnitures des freins AR ont un rattrapage d'usure automatique qui se met en action à chaque serrage de frein à main...
Donc les garnitures ne se collent pas exactement mais étant au plus prés de la surface de frottement intérieure, et celle-ci étant forcément un peu usée au fur et à mesure des Kms, une collerette se fait jour et empèche ainsi le tambours de s'extraire...
Il faut donc aller sous la voiture et se diriger sur le bas du flasque où l'on trouvera un obturateur en caoutchouc rectangulaire. Sortir cet obtutateur avec un tournevis plat. Apparait alors une petite roue dentée (prendre une lampe électrique pour y voir clair) Il faudra faire tourner cette petite roue dentée avec la lame plate du tournevis dans un sens ou dans l'autre pour libérer l'ajustage des garnitures. Ce sera vite vus que le sens n'est pas le bon, car le tambourd ne pourra plus tourner à la main, donc refaire la manip dans l'autre sens...
Attention à bien soulever les deux roues AR en même temps et de mettre la BV au point mort, à cause du glissement limité du pont AR.
Attention surtout à la complexité du système... Ne pas s'engager à démonter les freins sans une bonne pratique de la mécanique en général car les remontages hasardeux sont fréquents avec de vrais problèmes à la clé.
Donc déposer les tambourds pour un passage de la toile émerie sur les surfaces et nettoyage avec souflage à l'air comprimé, OK. Vérifier que les cylindres de roues ne fuient pas en soulevant les souflets en faisant attention que s'il y a du liquide, qu'il ne se répande pas sur les garnitures...
A+  
Hanibal38