Bonjour,
 
Voila je voulais savoir d'ou pouvais venir le fait que mon cherokee tremble ou rebondi quand j'arrive a 120km.sur mon CT il y  a une dissymétrie amortisseur av, mais j ai l'impression de rebondir de l'arriere.
 
MERCI d'avance de vos conseils.

J'ai oublié de preciser que le volant lui ne tremble pas, c'est la voiture entiere qui bouge.

Tu n'aurais pas une hernie sur une bande de roulement d'un pneu ?
Ça arrive souvant sur les MUD rechappé.

Salut papajeep,
Jette un oeil sur le cardan du nez de pont AR... et celui de la sortie de BV, pendant que tu y es, puisque tu sera dessous, en prenant l'arbre de transmission à la main et en cherchant à le faire tourner, vois les jeux. Mettre la BV au point mort ainsi que la BV de transfert.
Une hernie ou une déformation de la bande de roulement comme le dit romain peut trés bien en être la cause. Pour vérifier à l'AR, lever les deux roues ensembles avec un crick positionné sous le pont. A cause du glissement limité, tu ne pourras pas bien faire tourner une roue aprés l'autre...
Hanibal.

OK je vais me pencher la dessus des que j ai deux minutes!!!!alors je mets la BV et la boite de transfert au point mort et je verifie si il y a du jeu.
MERCI

il existe une revue technique en FRANCAIS du cherokee 2.5 essence de 1999?

autre cause qui me reviens à l'esprit.
 
Sur un Chee 2.5TD d'un ami on a chercher un tremblement avant pendant un bout de temps avant de s'apercevoir
que c'était une oreille d'un des croisillons de l'arbre de transmission arrière qui c'était desserré.

ok la transmission revient!!je vais regarder ca au plus vite, ce soir apres le boulot

Bonjour.
 
J'ai eu ce genre de tremblement (vibration qui est en fait une résonnance à une certaine vitesse). Il s'agissait d'un amortisseur arrière (côté droit, celui qui travaille le plus car situé du côté le plus irrégiler de la chaussée). Pour rentrer du sud de l'Espagne, j'ai dû charger tous les bagages sur cette roue afin qu'elle reste appliqué sur la chaussée car le contact avec la route n'était que très mal assuré.
 
Il se peut aussi qu'il s'agisse simplement d'un problème d'équilibrage d'une roue ou d'une roue "voilée", des cas assez fréquents sur n'importe quelle voiture.

Salut hanibal38,
du jeu il dois en avoir un peu ou rien du tout, et pour le verifier je dois soulever l arriere?

Bon ben voila je n'ai pas de jeu dans l arbre de transmission!!Les roues ont été equilibrées ce soir et toujours la meme!!Alors les amortos?????peut etre

Tes lames arrières elles sont tjrs syntrées ou elles sont plates ?

Bonjour,
Mon cherokee n'est pas ecrasé à l'arriere, il est bien avec le luc un peu haut.  
Si toute la caisse tremble, c'est plutot de l'arriere et si le volant tremble, on regarde plutot à l'avant?

Il tremble ou il rebondit ?
 
Un tremblement à l'avant peu venir du verin de direction. Des rotules....
mais comme je l'ai ecrit plus haut, j'ai vu un tremblement dans le volant et au niveau des pieds qui en fait était produit par une oreille de croisillon d'arbre de transmission arrière desséré.
 
Après tu parles de dissymétrie amortisseur av avec une impression de rebondir de l'arriere.  
 
 
Le mieux est quand même d'essayer de serner le problème par élimination.
Roue par roue, voir si il y a du jeu. si un amorto n'est pas desséré (si - si ça arrive ). Regarder les rotules du train avant, les silenthblocs.
Tes amortos on combien de km, quel passif TT avec ????
 
Voili voilou...

OK cet apres midi je me colle la dessus pour controler les points que tu me donnes.Mon cherokee n a jamais vu autre chose que la route vu l'ancien proprio et il a 112 000 km maintenant.
Je vais controler les serrages et voir si je trouve un jeu sur le train avant.
 
MERCI de ton aide.

j'ai le meme genre de probleme sur mon wrangler
voir topic http://www.forum-auto.com/marques/jeep/sujet501.htm
 
qui peut m'aider?
 
merci d'avance

Salut Romain,
Si aprés avoir vérifié que les cardans de l'arbre de transmission n'avaient pas de jeux, que les bandes de roulement de tes 4 pneus ne présentaient aucune déformation, que tes 4 roues sont équilibrées, que tes amortisseurs sont en bon état et que leurs fixations essieux-caisse sont en parfait état (silent-blocs), il te reste à contrôler l'état des cardans des roues AV. Ils ne doivent avoir aucun jeux, comme pour l'arbre de transmission.
Comme je te disais précédemment, lève ta voiture les 2 roues AR ensembles et ensuite l'AV. Fait tourner les roues et contrôle que tout va bien dans la rotation de celles-ci. (voilage, bruits, serrage des écrous) (
Prend à pleine main une roue levée et vois son jeux axial. Il doit seulement y en avoir un peu. Pour l'AV, regarde aussi, en faisant levier avec la roue levée, (comme si tu voulais orienter la roue à droite ou à gauche) si les rotules des barres de direction n'ont pas de jeux.
Si aprés avoir bien fait le tour, et que tu n'aie pas pu détecter ce qui te fait rouler "carré", dépose les armes et va voir le concessionnaire Jeep.
Tu lui explique les investiguations que tu as faite, il fera le reste...
ça t'évitera de tourner en rond, et normalement il devrait trouver la cause de tes ennuis. S'ensuivra un devis aprés le diagnostic et tu décideras alors en connaissance de cause...
Tient-nous au courant...
Hanibal.

 
Salut Romain j'ai eu un probléme de tremblement sur mon cherok. Vérifie ta barre panhard la mienne était desserrée
bon courage

Bonjour,
Ben apres un nouvel equilibrage des 4 roues le probleme etait toujours la.Avant j avais passé une journée à tout vérifier, mise à part les silenblocs des 4 amortos qui sont un peu sec, rien.Alors j'ai testé avec des roues d'un pote et plus rien.Donc apres une part une, j'ai une roue qui me fait tout trembler et rien vu avec deux equilibrages.Le pneu n'est pas marqué et je ne vois pas de deformation a l'oeil nu et la jante n'a pas de choc.Je vais commencer par changer mes pneus!!!!!La je me suis fait un peu chi.... pour trouver mais j'aime bien quand je peux trouver la cause par moi meme.
Merci encore pour toute votre aide

Salut Romain,
Donc c'est une seule roue qui serait la cause des tremblements!
Et cela n'a pas été détecté par l'équilibreuse!
Bizare..., par ce que ces machines sont sensibles pour justement équilibrer pile-poil. En regardant tourner la roue, pas vu de voilage, la bande de roulement est parfaitement en ligne, pas de balourd...? étrange tout de même! Etais-tu à côté de l'opérateur?
Je voudrais te dire, que même des pneus rechappés, avec des balourds importants et des bandes de roulements un peu tordues sont rattrapables avec un bon équilibrage, fait soigneusement...
Alors à distance comme ça, difficile à comprendre...
Hanibal.
 

Bonjour,
Non je n'etais pas à coté de l'operateur, et je l'ai fais faire dans deux centre auto different pour le meme resultat.Maintenant a savoir si les operateur etait ou pas competant, la je ne sais pas.En tout etat de cause, j'ai mis ma roue de secours le temps de changer les pneus et plus de probleme de temblement.