Bonjour à tous!
Je recherche l'emplacement de la prise sur laquelle connecter une puce. Qq'un aurait'il une idée de l'endroit ou elle se situe?
Merci.

Bonjour à tous,
 
M^me interrogation que kazakh ???

Sagit'il de cette prise au centre à gauche alimentée par la connection tressée?
 
 
 
 Personne pour me renseigner?

Salut kazakh,
Quelle prise pour quelle puce? Une puce de quoi? (électronique ou celle d'un chien?)... (je plaisante...!)  
Précise tes attentes. T'étonnes pas si depuis le 7 novembre, personne se bouscule pour te répondre...!
Personne ne peut deviner ce que tu n'as pas dit.
Alors raconte-nous pourquoi tu cherches "où serait la prise pour connecter une puce"  
C'est pourquoi faire?
Avec un peu plus de renseignements et pourquoi tu en es arrivé là, on pourra peut-être te répondre utilement.
Hanibal.

Une puce ... mais pour quoi faire ?
 
De quoi tu parles.. y'a pas de sujet précis dans ta question !

Je suppose que c'est une puce pour améliorer les performances de son Auto.

C'est bon j'ai trouvé ma réponse, la prise figurant sur la photo est la bonne. Il sagissait effectivement de la prise sur le capteur de pression de la rampe commune, pour connecter une puce afin d'augmenter les performances. De 218 à 256cv.

Voici son emplacement!

Et la garantie ?
 
Ton assureur, il dit quoi ?

On se doutait un peu que c'était pour l'augmentation de puissance...
C'est vrais que par les temps qui courrent, passer de 218 à 256 cv est une absolue nécessité! (côut du carburant, radars fixes, circulation, embouteillages, voitures banalisées, radars mobiles...)
Sur un parcour, je ne suis pas sûr du gain espéré, connaissant tous les obstacles et pièges qui sont à l'affût...
Et puis 218 cv est déjà respectable non? Il en faut encore plus?
D'ailleurs, les possesseurs d'autos de 300 ou 400 cv feront le "trou" au démarrage ou lors d'un dépassement, mais ils sont soumis comme tout le monde aux réglementations et vitesses limitées. C'est pour cela qu'on les rattrapes plus loin, au feu rouge suivant ou derrière une file de voitures...
A moins d'être un inconscient,... les points s'envolent trés vite, les récupérer est long ou côutent cher. C'est selon...
Et comme le dit Le Ours, en cas d'accident, s'il est prouvé que la motorisation à subit des augmentation de puissances, détectable par un Expert, l'assurance ne payera pas les dégâts... Car plus conforme à l'origine... Cela peut aller trés loin...
Alors agir avec circonspection! (...)
Hanibal.
 
 

Sans aller si loin, en cas d'accident corporel pas besoin d'expert pour voir un Pare-buffle que beaucoup de possesseurs de 4X4 exibent fièrement et pourtant tout aussi interdit. Sans parler des pneus TT qui sont de vraies savonettes sur route et qui augmentent les distances de freinage et diminuent la tenue de route. Quand à la puissance, pourquoi un Grd Cherokee? j'aurais aussi pu me contenter d'un ARO? Conservation des points assurée. Merci de vos réponses, mais la question était uniquement technique! Cordialement.

Soit rassuré, la mécanique est ALLEMANDE, et durant la dernière guerre il ne me semble pas qu'ils eut été du côté des Ricains. Tu vois notre passion de la jeep a réconcilier tout le monde. Merci pour ton instructive participation.

Quand tu auras finis de faire chier le monde avec tes conneries...      
Mon pauvre vieux t'as une case de vide. Tu devrais te faire soigner, c'est urgent.
Tu te prends pour un télé évangéliste? Ta secte à des problèmes de pognon?    
C'est pour ça que tu tiens le même discours en changeant d'identité sous des pseudos sortis en direct de ton crâne malade!
On a bien compris que tu est un pauvre type, et arrête de te torturer les méninges pour nous abreuver de ta prose volontairement écrite à l'arrache avec des fautes à chaques mots!  et comme bon abruti que tu es, tu te crois malin de faire des copié-collés en en remettant une couche à chaque coin de rue!
T'as rien d'autre à foutre dans ta vie? t'es au chômage? Va te dépenser dans la nature, ça t'aérera la tête!
Encore un troll qui ne retrouve plus son chemin!    

Edit modération : Suppression de la provocation

LOL en tout cas une puce sur un 4x4 ca sert à que dalle surtout pour encore une fois un 4x4 et en plus sur l'autoroute!

Merci pour ton intéressante contribution. Le post a bien avancé grâce à ta remarque. A l'avenir, je ne manquerais pas de te consulter pour les modifications concernant MON véhicule.  

  Bonsoir,
Attention à ce que tu risques d'acheter !!!
Il existe des fausses puces qui sont en réalité de vulgaires résistances à 10 centimes d'Euro qui se branchent sur le circuit d'alimentation et qui ne font que déformer la valeur de la température du carburant. Le seul effet est de trés légèrement débrider le moteur de quelques chevaux (5 à 10 environ...) mais en le faisant fumer plus noir, avec le risque d'avoir ton voyant de contrôle moteur (anti pollution) qui va s'allumer.  
L'idéal est de confier le travail de modification de la cartographie à un dieseliste à qui tu pourras demander ce que tu souhaites réellement.
 
Pour ma part, j'ai demandé seulement un gain de couple, ce qui m'a permis, en plus du gain de puissance, de diminuer ma conso d' environ 2 litres / 100. Il faut dire que mon 3.1 faisait du 12,5 / 100 en ville !!! Les chevaux, donc le couple, arrivent beaucoup plus bas et ma vitesse maxi est passée à 200 km/h sur GPS.
 
L'idéal du boitier additionnel est qu'il est facilement démontable.
Sur mon 3.1, la carte qui gère le comportement moteur se trouve sous la banquette arrière, derrière le conducteur.
 
 Bonne méditation !
PS: Pour rassurrer les amateurs de carioles et chars à boeufs, je n'ai jamais roulé aussi raisonnablement depuis que mon véhicule est amélioré: la réserve de puissance est là quand il faut...  

 
Merci pour le renseignement, c'est tjrs agréable d'avoir des infos sensées qui ne sortent pas du sujet.

salut peut on m'aider pour la puce electronique POUR MON GC 2005 de modele TRONIC a 754€ pour passer de 218cv a 291cv ou fgamotosport a 488€ pour 35cv en plus  
esqu on economise reellement du gazoil...
MERCI PAR AVANCE