Bruit moteur

[Invité §Sam250Oh]

Bonjour j'ai un jeep 2l crd de 2008, j'ai un bruit de raclement irrégulier au ralentit et qui résonne dans le pot d'échappement comme un bruit métallique aiguë.

J'ai passé la balise et je trouve un code: état suralimentation compresseur / turbocompresseur.

Aidez-moi SVP quand pensez-vous ???

[Patand]

Bonjour j'ai un jeep 2l crd de 2008, j'ai un bruit de raclement irrégulier au ralentit et qui résonne dans le pot d'échappement comme un bruit métallique aiguë.

J'ai passé la balise et je trouve un code: état suralimentation compresseur / turbocompresseur.

Aidez-moi SVP quand pensez-vous ???

N° du code ?

[Invité §Sam250Oh]

J'ai pas pu le relevé, j'ai maintenant plus de batterie

[Patand]

J'ai pas pu le relevé, j'ai maintenant plus de batterie

C'est quel modèle ?

 

Essaye d'avoir le code , pour le turbo , il y en a une multitude et il y a ce bruit!!!!!!!

[Invité §Sam250Oh]

C'est un patriot je vais mettre les câbles demain pour voir le numéro

[Patand]

C'est un patriot je vais mettre les câbles demain pour voir le numéro

Ok , courage .

[Invité §Sam250Oh]

Merci bonne soirée

[Invité §Sam250Oh]

Bonjour les codes sont p0234

P0487

P0488

Il y a un petit bruit cliquetis et en accélérant à chaud un bruit de métal.

Et pas mal d'huile au niveau de la pipe d'admission et la vanne egr.

Merci de vos réponses

[Patand]

Bonjour les codes sont p0234

P0487

P0488

Il y a un petit bruit cliquetis et en accélérant à chaud un bruit de métal.

Et pas mal d'huile au niveau de la pipe d'admission et la vanne egr.

Merci de vos réponses

P0234 , pression importante du turbo

 

Regarde en 1er l'état du cablage qui relie calcuateur , EGR , turbo , boitier papillon .

 

Vérifie la Wastegate qui est peut être bloquée .

[Invité §Sam250Oh]

P0234 , pression importante du turbo

 

Regarde en 1er l'état du cablage qui relie calcuateur , EGR , turbo , boitier papillon .

 

Vérifie la Wastegate qui est peut être bloquée .

 

 

Ok mais ce qui est inquiétant c'est se bruit de grincement, frottement de métal, qui s'accentue à l'accélération.

Je me demande comment je peux savoir si j'ai un soucis au niveau du bloc moteur.

[Patand]

 

Ok mais ce qui est inquiétant c'est se bruit de grincement, frottement de métal, qui s'accentue à l'accélération.

Je me demande comment je peux savoir si j'ai un soucis au niveau du bloc moteur.

Tu penses à quoi ?

[Patand]

 

Ok mais ce qui est inquiétant c'est se bruit de grincement, frottement de métal, qui s'accentue à l'accélération.

Je me demande comment je peux savoir si j'ai un soucis au niveau du bloc moteur.

Pour le bruit , avant de tout démonter , fait tourner le moteur à la main .

[Invité §Sam250Oh]

Qui a pu manqué d'huile ou une helette cassé coincé quelque part.

Ou une poulie gripper, je sais pas.

D'après l'ancien propriétaire il a du rouler avec la mauvaise huile, j'ai penser à la pompe à huile (chaîne) mais j'aurais trouvé un défaut à la balise?

[Invité §Sam250Oh]

Pour le bruit , avant de tout démonter , fait tourner le moteur à la main .

 

 

Par contre il tourne nickel.

Au ralentit je l'ai fait rouler un peu aussi sur mon terrain

[Patand]

 

Par contre il tourne nickel.

Au ralentit je l'ai fait rouler un peu aussi sur mon terrain

Un conseil , ne roule pas .

 

Si tu as accès au turbo , regarde s'il y a du jeu au niveau de l'axe qui tient les ailettes , je crois qu'1 mm est toléré .

 

Pour tourner le moteur à la main , il suffit d'enlever les courroies , tu ne dois pas entendre de bruit métallique .

[Invité §Sam250Oh]

Un conseil , ne roule pas .

 

Si tu as accès au turbo , regarde s'il y a du jeu au niveau de l'axe qui tient les ailettes , je crois qu'1 mm est toléré .

 

Pour tourner le moteur à la main , il suffit d'enlever les courroies , tu ne dois pas entendre de bruit métallique .

 

 

Ok merci pour les conseils, c'est con mais j'ai pas pensé à faire tourner le moteur à la main.

J'ai commencé à démonter le turbo, il y a de l'huile de la vanne egr à l'admission.

Je vais voir ça demain merci

[Invité §Sam250Oh]

Un conseil , ne roule pas .

 

Si tu as accès au turbo , regarde s'il y a du jeu au niveau de l'axe qui tient les ailettes , je crois qu'1 mm est toléré .

 

Pour tourner le moteur à la main , il suffit d'enlever les courroies , tu ne dois pas entendre de bruit métallique .

 

 

Bonsoir j'ai des nouvelles, le moteur ne bloque pas.

J'ai vu que l'axe a beaucoup de jeu, est ce que tu pense que le bruit viens de la??

Il devrait être régulier normalement?

Il y a une couche de 2cm d'huile sur l'admission et l'egr.

[Patand]

 

Bonsoir j'ai des nouvelles, le moteur ne bloque pas.

J'ai vu que l'axe a beaucoup de jeu, est ce que tu pense que le bruit viens de la??

Il devrait être régulier normalement?

Il y a une couche de 2cm d'huile sur l'admission et l'egr.

Tu parles du vilebrequin ?

 

Il y a un silent bloc à cet endroit qu'on appelle dumper , il ne doit pas avoir de jeu , risque de casse moteur .

[Invité §Sam250Oh]

Tu parles du vilebrequin ?

 

Il y a un silent bloc à cet endroit qu'on appelle dumper , il ne doit pas avoir de jeu , risque de casse moteur .

 

 

Non non l'axe des ailettes du turbo

[Patand]

 

Non non l'axe des ailettes du turbo

Elles doivent être abimées et le turbo plein d'huile .

[Invité §Sam250Oh]

Elles doivent être abimées et le turbo plein d'huile .

 

 

Dans ce cas tu pense que le moteur est touché d'où ce bruit de grippage?

[Patand]

 

Dans ce cas tu pense que le moteur est touché d'où ce bruit de grippage?

Elles sont intactes ?

[Invité §Sam250Oh]

Je n'y ai accès qu'avec la caméra de l'iPhone mais elles ont l'air correct sur la vidéo

[Patand]

Je n'y ai accès qu'avec la caméra de l'iPhone mais elles ont l'air correct sur la vidéo

Mais le jeu , tu le sens à la main ? Regarde s'il ne manque pas un morceau .

[Patand]

 

Bonsoir j'ai des nouvelles, le moteur ne bloque pas.

J'ai vu que l'axe a beaucoup de jeu, est ce que tu pense que le bruit viens de la??

Il devrait être régulier normalement?

Il y a une couche de 2cm d'huile sur l'admission et l'egr.

Pas de bruit en tournant le moteur à la main ?

[Invité §Sam250Oh]

Mais le jeu , tu le sens à la main ? Regarde s'il ne manque pas un morceau .

 

 

Oui avec le doigt, je vais le démonter demain il me semble qu'elles sont entière

[Patand]

Turbo cassé 1.4 hdi, où est l'ailette?

 

Quelques infos .

[Invité §Sam250Oh]

Pas de bruit en tournant le moteur à la main ?

 

 

J'ai pas essayer j'ai pas la clé qui va sur la poulie damper et la poulie c'est trop dur

[Invité §Sam250Oh]

Turbo cassé 1.4 hdi, où est l'ailette?

 

Quelques infos .

 

 

Ok merci je l'enlève demain

Espérons que rien n'est cassé sinon tu pense que l'axe peux faire ce bruit vu qu'il a beaucoup de jeu?

[Patand]

 

Ok merci je l'enlève demain

Espérons que rien n'est cassé sinon tu pense que l'axe peux faire ce bruit vu qu'il a beaucoup de jeu?

Si beaucoup de jeu , il y a risque de casse et un morceau part dans le moteur , c'est pour ça qu'il faut que tu tournes le moteur à la main .

[Patand]

https://www.mongrossiste.fr/co [...] turbo.html

 

Intéressant .

[Invité §Sam250Oh]

https://www.mongrossiste.fr/co [...] turbo.html

 

Intéressant .

 

 

Merci beaucoup je vais vérifier tout ça.