Bonjour,
 
Possesseur d'un Patriot depuis Juillet, bref j'en suis super content, j'aimerai l'avis de personne sur les pneumatiques d'origines.
 
1. Les continental je crois typé Eté sont ils adapté à la neige et surtout à la neige plus pente assez forte. je vie en Alsace et j'ai l'obligation de grimper de belle pente pour rentrer chez moi ou aller ailleurs. Donc bref ces pneus pour l'Alsace, la suisse ou les alpes enneigés cool ? ou stress ?
 
2. Je repose ma question, est ce que personne ne trouve ça chiant d'avoir des petits trous où peu passer poussières ou autres à l'avant des garde boues ? J'ai regardé c'est typique des Chrylsers. Bizard ...
 
3. Est ce que c'est mal de rouler en 4x4 sur route meuble ?
 
4. N'avez vous pas été choqué de la finesse de la tôle, bon elle fait sont travaille mais c'est fin pinaise c'est vraiment une autre méthode de fabrication.
Disont que ça fait le gros dur carré mais avec un tôle fine comme du papier à cigarette.
 
 
Merci d'avance
Alain

Salut alain,
et un petit bonjour à Colmar où j'ai de la famille...
T'inquiète pas pour la capacité du Patriot à grimper, même avec des pneus à profil soft. Quand la neige arrivera, fais un essai et tu verras que ça accroche bien quand-même.
Mais bien entendu, tu peux te payer des pneus neige, et l'efficacité pure sera au rendez-vous!
Le printemps revenu, tu remettras tes pneus Continental. Il faudra bien les "user"...
Si les trous dans le garde-boue AV te défrisent..., bouches-les, soit avec des obturateurs ou un bout de scotch noir...
Rouler en 4x4 sur un sol meuble avec un 4x4...? C'est fait pour ça!!!
La "finesse" des tôles est relative, car ne l'est pas partout... Compare avec les voitures actuelles, qui utilisent même du plastique pour certains éléments de carrosserie, comme les ailes AV.
Le poids est l'ennemi juré de tout ce qui roule car cela demande du carburant pour faire avancer... Donc moins c'est lourd... je te laisse dire la suite...
Hanibal.

Merci de ta réponse éclairé, clair que pour le poids je suis à 100 % d'accord.
 
Pour les trous j'ai mis... "un bout de scotch noir" ça tient depuis un moment déjà.
 
C'est quoi un obturateur ?
 
Bref mis à part ça, cette voiture est vraiment TOP, "General Purpose" comme ils disent au US => GP ( Dji Pi ) = JEEP => "Pour toute usage" Même b***** est possible à l'arrière   ( Humour... Quoi que... )
 
Encore un truc quand même, dommage que les barres de toit ne vont pas du début à la fin du toit, cela aurait été cool pour transporter une échelle ... Comme sur les anciens Cherokee. Surement question de sécurité je sais pas. Si tu as la réponse éclairé sur ce choix ^^

Salut alain,
Un obturateur ressemble à un clou avec une tête plate de grande dimension.
La matière est en plastique, le corps a un diamètre d'environ 5mm et la tête environ 15mm, la longueur totale de 2 à 3 centimètres selon le modèle. Le corps est fendu et "bedonnant" au milieu pour lui permettre de tenir tout seul dans un trou en forçant...
Pour les barres de toit, je pense que le côté pratique a été "sacrifié" pour l'esthétique et la tendance du moment. Peut-être y a-t-il d'autres raisons? Quelqu'un le sait-il...?
Hanibal.