jeep wrangler yj 1990

[Invité §Dav127Mx]

Bonjour à tous, j'ai un wrangler yj 2,5 l de 1990, acheté entièrement monté d'origine il est désormais équipé d'un body lyft de 5 cm et d'une surélévation de 5 cm aussi avec lames et amortisseurs, super look mais par contre ca secoue grave de chez grave !!! sur route ca va encore mais dans les chemins c'est presque insupportable si quelqu'un à un conseil je suis preneur !!! merci à bientôt

[Aâziz]

Le centre de gravité il faut le déplacer ou le maintenir comme à l'origine, en ajoutant des entretoises au moins sur les roues avant, tu dis 5 cm ce n'est pas beaucoup, mais tu aura une meilleurs stabilité en élargissant les voies plus c'est large et plus cela sera stable... attention toutefois au ailes et roues, ces dernières ne doivent pas dépasser, donc prévoir des élargisseur d'ailles en plus...

[Invité §Dav127Mx]

Merci pour ta réponse, pourtant j'ai des jantes Mthomson à gros déport je pensais que cela suffirait ! parce que effectivement les roues dépassent pas mal !!! j'ai un soucis aussi au niveau moteur, quelques minutes aprés chaque démarage il caffouille pendant 2/3 minutes et cale si je n'accélère pas et après c'est fini je peux rouler des heures ! bizarre je pense aux sondes de temperatures ?

[Patand]

Merci pour ta réponse, pourtant j'ai des jantes Mthomson à gros déport je pensais que cela suffirait ! parce que effectivement les roues dépassent pas mal !!! j'ai un soucis aussi au niveau moteur, quelques minutes aprés chaque démarage il caffouille pendant 2/3 minutes et cale si je n'accélère pas et après c'est fini je peux rouler des heures ! bizarre je pense aux sondes de temperatures ?

Fait gaffe aux ponts quand tu lèves l'auto et élargis les voies .

[Aâziz]

Merci pour ta réponse, pourtant j'ai des jantes Mthomson à gros déport je pensais que cela suffirait ! parce que effectivement les roues dépassent pas mal !!! j'ai un soucis aussi au niveau moteur, quelques minutes aprés chaque démarage il caffouille pendant 2/3 minutes et cale si je n'accélère pas et après c'est fini je peux rouler des heures ! bizarre je pense aux sondes de temperatures ?

Je ne connais pas ton kit, mais tu dois avoir des amortisseur réglable en dureté ... Pour les ratées c'est une multitudes de raisons, saleté dans le circuit, filtre a essence ancien, ou mauvais contact pompe a essence, ou pompe a essence en fin de vie, voir le régulateur de pression, ou l'injection ou papillon encrassé... Un nettoyage du circuit changer le filtre a essence serait un bon début... Vérifier les bougies et câble d'allumage aussi...

[Invité §Dav127Mx]

En fait j'ai changé tout ce dont tu viens de me parler, je pensai aux sondes de température ! a voir merci pour tes conseils !!!