Reprise du message précédent :
par compte tu me fais douter car le précedant propiétaire à changer le pot et a mis un Borla. Sur ma carte grise c'est marqué  21cv alors je pense qd même que c'est le H-O  de 258ch sinon celui de base fait 18cv.  
Comment je pourrai le savoir exactement ?  en demandant à la concession ?

 
21 cv c'est bien ça. Sous le capot le couvre culasse est estampillé "Power Tech V8 4.7L High-Output". Et le type inscrit sur la CG permet au concess de confirmer. Pour le pot j'ai lu ce détail sur un article de presse et une revue technique, si je le retrouve je mettrai le lien. Peut-être que le tien a eu la ligne d'échappement changée, en gardant le silencieux d'origine de l'Overland...  

A partir de 2004, Jeep a remplacer la sortie d'échappement chromée du V8 H.O par une sortie classique.  
 
Autrement, pour être certain du type de moteur que tu as, il te suffit d'aller chez ton concessionnaire et de lui demander de faire une recherche informatique avec le N° de chassis. Ceci étant, comme le dit saramdiam, le couvre culasse estampillé "Power Tech V8 4.7L High-Output" donne déjà la couleur... Mais bon on est jms sur sans une vérif fiable.
 
A+

Voici le mien: V8 4.7L de 1999
 

 
C'est un regal a conduire que du bonheur

Tes jantes font quelle taille ?  

C'est du 20" monté en 295/45x20. Ca touche un petit peu devant sur les plastiques du pare choc.

Théoriquement ça n'est pas autorisé par le constructeur d'après le carnet d'entretien... C'est domage que la série WJ plafonne au 17" en 235 (qui patine au démarage si on appuie un peu), le 18 aurait été parfait et plus adapté à la motricité  

Bonjours a tous!  
Le pere d'un ami a moi tient une concession jeep et j'ai eu la chance de faire un tour dans le srt8 et ça marche vraiment bien  c'est tres comparable a un cayenne turbo 500ch  et puis quelle gueule!  magnifique il y a juste l'interieur qui n'est pas top top mais quand on voit son prix par rapport a la conccurence on comprend...

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Notre aston martin db9: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 402130.htm
notre mini cooper s : http://www.forum-auto.com/marques/mini/sujet256.htm
Notre megane f1 team r26:
CTT&FUCH

Cet après-midi, je suis allé faire un tour avec mon Cherokee. Il se débrouille vachement bien dans la boue!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
J'éspère que vous vous êtes tous rendu compte que c'est biensûr du 1/18ème!!
 
     

Amusante cette petite série  

Merci

Vraiment bien réaliser ces photos
Mais tu sais, c'est plus marrant en vrai

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

perso, les 2 ou 3 premiere photos je n'y ai vu que du feu....
 

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Cardesignnews Portfolio

super sympa ses photos !  bientôt la suite de tes aventures au 1/18em ?

   
 
va ta balader sur mon topic qui est dédié   http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet299.htm

voila celui de mon neveu


a la base un 4x4,c'est bien pour faire du tout terrain non????

C'est ce qu'il fait  

C'est beau un grand cherokee qui patauge

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

bonjour;
 
Je suis ,proprietaire d un gd cherokee V8 de DEC 2000.
Lorsque je tourne (ronds points ou virages serrés) a basse vitesse, il y a des grincements au niveau des roues. je ne suis pas tres calé en 4X4 et encore moins en mecanique! Pourriez vous me dire a quoi est du ce bruit?
 
D autre part j aimerais changer l echappement pour ameliorer le son deja tres agreable du V8. Avez vous des conseils?
 
Je vous remercie par avance
 
Laurent

Bonjour,
 
ça donne quoi en perfs, 0-100 kms/h le 4.7 258 cv et avec le gain de 33cv ?
 
Et à partir de quelle année il passe à 258 cv ? car j'ai trouvé à partir de 99 "seulement" 220 cv ?  
 
merci

Il n'y a que la version Overland (WJ) V8 qui fait 258 ch (moteur 4.7 H-O) produit entre 2002 et 2005... D'origine le 0/100 est donné pour 8.3 sec   C'est un super moteur !

Overland c'est au dessus de Limited en finition?

Oui, sur le WJ c'était le plus haut niveau de finition  

   
Tu vois, je pensais que Limited était le summum.
Et en entrée de gamme c'est Laredo, c'est ça?

 
Et ton surcroit de power de 33 cv, tu les ressens vraiment ? tu gagnes quoi sur le 0-100 ?  
Et ta boîte elle encaisse les 300 cv ?
 
Sinon j'ai toujours été épaté (dans le mauvaus sens !) des "faibles" performances des américains pour d'aussi grosses cylindrées !
Mon beau père avait un chrysler Voyager 3.0 V6 de 160 cv ! et ici on a un 4,7 litres pour 258 cv !
 
C'est quoi la différence avec une BMW M5 V8 (ancien modèle) de 4.0 qui fait 400 cv ? le moteur Nissan de 3,5 litres de 280 voire 313 cv sur la 350Z ?  
C'est une question pas une critique...je voudrais comprendre les différences de technologies ?
 
Car moi aussi je suis très intéressé par le grand cherokee qui est spacieux pour la famille et puissant pour s'amuser un peu...

Je n'ai jamais fait de chrono 0/100    Mais aucun problème de boite durant les 15 mois où j'ai eu la voiture ( 20000 Km parcourus). Ce type de moteur n'est pas très poussé c'est sûr, mais il est increvable, et ronronne à moins de 2000Tr/mn à 130 grace à sa BA à 5 rapports    Tout en ayant sa zone rouge à 6500 tr... Il lui faudrait juste un réservoir de plus grande capacité car 78 L c'est trop juste, et un accoudoir central arrière pour les enfants en cas de longs trajets... Et un ODB mieux placé qu'au dessus du rétro interieur, vraiment nul !!!  

Pour cherokee V8:
J'ai le même problème. J'ai monté des michelin et malgré la vérification des ponts qui n'ont rien ça continue. C'est possible donc que la monte ne convienne pas d'après le garage. Je ne vois pas bien pourquoi mais bon...

Simplement pas la même philosophie   Y en a qui cherchent la puissance, d'autres le couple et la souplesse dès les bas régimes (pour ne pas dire, dès le ralentit...)...
Mais contrairement aux idées reçues, les perfs des moteurs US ne sont pas mauvaises... Il ne faut pas regarder la puissance spécifique (la puissance au litre, c'est à dire la puissance rapportée à la cylindrée) mais le rendement thermodynamique (c'est à dire l'énergie restituée par rapport à l'énergie consommée)...
Bien des gros blocs US ne consomment pas plus que des blocs de plus faible cylindrée Européens ou Japonais... Il faut simplement les utiliser comme ils ont été conçus...

quel salon de auto?

Bruxelles c'est un srt 8

un srt 8 modèle 2008!!!

Superbe !

mon cherokee 2.7 crd 2002  limited  acheté il y a 15 jours !!
 
 
 

Il et super beau votre cherokiee mais il a combien de km car il faut fair
des roulmant il faut echanger les pneus il faut les fair tourner vous l avez acheter  
ou metre des photo
 
 
 
 
merci