Reprise du message précédent :
slt, jolie bete le grand cherokee tout millesime confondu, quoi que, le 2008 moyen (esthetiquement parlant).
 
pour les photos du modele reduit, bravo bien fait, mais ayant moi meme le modele reduit et de la meme couleur, j'ai vu le trucage, mais j'ai trouver amusant, j'aime bien.
 
sinon pour ceux qui se font reellement des sorties, pensez a enlever le spoiler avant en dessous du pare choc, sinon vous risquez de ne plus le revoir.

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Jeeper
 
Mustang || Choupette (Cox) || DeLorean || || Jeep (ONLY IN A JEEP) || Volvo

et bien je pense qu'avec la disparition du topic d'antoine 223, celui là, va pouvoir reprendre vie
alors à vos comm, photos, témoignages et bons plans

Exactement, il serais bon d'éditer le titre du topic, et de ne pas dévier en HS.
 
Bienvenue à tous les Jeepers, et au Topic Officiel du Grand Cherokee
 

bonsoir,
Je m'interesse à un grand cherokee 3.0crd overland. Avez vous une experience en ce qui concerne la fiabilité du vehicule? Et plus généralement, ce qui agasse après un certain temps?  J'ai fait un essai de 30 minutes et mes impressions sont globalement bonne. Mais l'experience des plus aguéris est la bienvenue.
 
Merci

Je n'ai malheuresement pas eu l'occasion d'en prendre le volant mais pour m'etre glissé à son bord la présentation est d'un très bon niveau et assez "chaleureuse", la finition ne démérite pas.
 
Concernant le moteur il s'agit du V6 Diesel d'origine Mercedes de dernière géneration qui offre un excellent agrément (218cv), des performances étonnantes pour un tel SUV et une consommation qui reste mesurée pour le poids.  
 
Après a voir avec des propriétaires "aguéris" mais pour moi c'est un excellent choix dans la catégorie des SUV de luxe et l'un des seuls qui offre de grandes capacités off-road   /
 

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
A Vendre Autoradio JVC USB/iPod Garanti

Le mien 3.0 V6 CRD "Overland" '07
 

 
Un topic lui est consacré ici :
http://www.forum-auto.com/marques/jeep/sujet273.htm

absolument magnifique, la "bête"
j'aime beaucoup
il nous manque quelques photos de l'intérieur peut être ?...

Comme j'ai précisé, un topic lui est consacré, avec plusieurs photos, clique sur le lien

bonjour, une petite question au proprio de GC 3,1 TD, a 2000 t/mn, a qu'elle vitesse êtes vous , moi sur le mien je suis a 100 km/h, je pose cette question car j'ai l'impression que ma BVA ne passe pas la 4 , j'ai le 4x4 depuis moins de deux mois et j'ai fait juste 1000 kms avec, déjà que la 1 ne passe plus a chaud depuis 15 jours , merci d'avance pour vos réponses

IL est magnifique mais je préfèrais la ligne de la version d'avant car celle-là est légèrement " lourde "

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En plein tatouage... Le 04 décembre, j'attaque la 11eme séance

Oui plus on évolue, plus les lignes sont "lourdes", regardez la new Sebring CC par rapport à l'ancienne ...
 

Alors voici mon ancien grand cherokee ... enfin celui de mes parents ...
 





 
a cause de se maudit vehicule , j'ai failli perdre mon père !
 
je croit que je ne suis pas le seul a le dire , ce vehicule a un comportement etrange sur route ! surtout niveau amortisseur ...
 
dans le tournant qui se trouve 100 m plus loin , il a perdu controle , a voulu contre braquer et parti direct dans le fossé ... et puis tonneau sur tonneaux ... et les airbags n'ont meme pas declencher !
 
cela n'est pas pour faire peur , mais juste prevenir les gens possédant se vehicule ...

impressionnant
mais en meme temps l'habitacle n'a pas bougé et le pare brise n'est pas cassé malgrès les tonneaux...
 
le véhicule a t il été expertisé pour savoir si l'accident avait comme origine un problème mécanique
ou alors un élement exterieur (verglas, flaque d'huile ??)

niveau expertise et assurance , c'est mes parent qui se sont occuper de sa ...  
 
ceux qui possédent se vehicule ont surement déja eu des probleme avec les amortisseur normalement ... on en connais deux trois qui ont le meme probleme ...  
 
niveau habitacle il y a que sa ... pas grand chose mais bon ...
 

effectivement et j'en ai deja parlé ici,je le trouve bizarre au niveau suspension et comportement sur petite route , s'il y a d'autres avis la dessus,ils sont les bienvenus.

Salut biolizard,
Les Grand Cherokee du même modèle que celui de tes parents avait des suspensions tarées souples... (pour le confort). les Américains ont eu du mal à comprendre que pour l'Europe et la France en particulier, les suspensions "bateau" ne sont pas adaptées à nos petites routes sinueuses... Les modèles qui ont suivis ont étés améliorés sur ce plan, mais c'est vraiment progressif et l'amélioration a été longue à se concrétiser. Alors effectivement, les amortisseur trop souples ne contiennent pas un véhicule de ce poids dans les virages pris à bonne allure. Il faut le savoir, et ne pas aller trop vite. La puissance aidant, le dérapage est "assuré" . On appelle ça "perdre le contrôle du véhicule".
Tu dis que la voiture à fait plusieurs tonneaux,... tu conviendras qu'il faut quand-même une bonne vitesse de départ pour "les faire" ces tonneaux...  
Les professionnels de la préparation connaissent bien le problème, et c'est la première chose qu'ils modifient; changer contre des amortisseurs de meilleure qualité. (plus durs)
Il n'en reste pas moins que vu le poids de ces bestiaux, les amortisseurs sont trés sollicités et c'est en rapport avec la vitesse... et le profil de la chaussée!
Donc usure, et sont à changer rapidement si l'on veut continuer à rouler à allure soutenue et rester sur la route...
Je comprend que tu maudisses cette Jeep, à cause de l'accident, mais la conduite y est pour quelque chose aussi... A part bien entendu comme le dit baggy une raison mécanique ou un problème d'adhérence juste là, dans ce virage. Mais là, il y aurait eu alors d'autres voitures dans le fossé!  
Pour conclure, les véhicules actuels sont bien meilleurs mais pour autant, l'attention et la prudence s'impose en toutes circonstances!
Hanibal.

bonjour hanibal ,  
 
problème mécanique , il y avait la suspension et la direction assistée qui gueulait et aussi la boite auto qui fesait des siennes , plus de passage de vitesse ...  
 
la route , dans le tournant meme , il y a un changement de revetement et une bosse , nous ne sommes pas les premier a avoir perdu controle a cet endroit ...  
 
le truc que on arrive pas a comprendre , et que la route on la prenait 4 meme 5 fois par jour ! et meme deux fois plus vite que le jour de son accident , meme moi meme ayant 17 ans pour l'instant , je la prenait et pas a petite vitesse ...  
 
on ne comprend pas se qui aurai pu avoir ...  
 
oui il suffit d'une fois mais bon ...  
 
on comprendra jamais ...
 
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les tonneaux , il a commencer a en faire seulement quand il est rentrer tout droit dans le fossé ...

C'est une bête perte de contrôle, conditions climatiques, état de la route, touSSa ...

SI je comprend la causalité de l'accident est au minimum multiple et pas automatiquement uniquement du au véhicule....
 

C'est justement dans ce genre de situation qu'il y a le plus d'accidents... On croit connaitre la route par coeur, on fait donc beaucoup moins attention... Un part importante des accidents de la route a lieu dans ces conditions, malheureusement...
 
Quant au comportement du WJ, il faisait référence dans le monde du 4x4 avant l'apparition des SUV "routiers"... et j'insiste, dans le monde du 4x4... Mais outre des amortisseurs un peu faibles et sollicités (il faut retenir le poids suspendu des essieux rigides), la conception même du guidage de l'essieu arrière est responsable par exemple du roulis et de l'assise que le WJ a en virage. C'est du au guidage latéral par un triangle oscilant, système excellent pour maintenir l'essieu sous la caisse (il remplace la barre panhard ou plus rarement le parallélogramme de Watt), tout en permettant des débattements verticuax de suspension importants, mais induit un axe de roulis préférentiel... Quasiment tous les véhicules en disposant en sont victimes, Range Classic (qui l'a abondonné avec le P38), Defender, Auverlant A3...

salut ,à tous je viens de vous rejoindre pour avoir un avis? j'hésite entre 2 modéle un GC et un DISCO3
quelle sont les critére à prendre au moment de l'achat! ( fiabilité du GC), confort, qualité des plastiques intérieur?
en attante de vos critiques
a+