Bonjour,
 
Je vais faire d'autres photos quand il fera un peut meilleur mais bon voici le mien   En fait j'en ferai dans la neige si neige il y a cette hiver en Alsace ^^
 

 

 
Sinon comme options j'ai
 
- peinture métal - volant cuir - régulateur de vitesse - sièges chauffants - ordi qui indique la boussole lol, pression des pneus, consommation, etc...
 
Au possesseur de Patriot et Compass j'aimerai vous posez qq questions.
 
- Je trouve que pas de mal de câbles électriques passe de manière assez apparentes, autour de la batterie. Est ce mon modèle Danois ou est ce pour tous pareil ?
 

 
- Avez vous vue quand on ouvre le capot, les ailes sont assez vide et si on regarde les garde boues à l'avant, on vois un petit passage ou la "terre" ou autre pourrai passer. Je sais pas ça fait bizzard, j'ai presque envie de boucher tout ça ...
 

 
- J'ai pas le bouchon d'huile comme sur les photos du net que je peu voir ..... C'est bizzard, c'est le modèle 2008 qui diffère du 2007 ?
 

 
- Que signifie le voyant qui ressemble à une sorte de moteur ? J'ai le même sur ma clio mais si il s'allume c'est en rouge pas en orange et ya un stop au millieu alors que sur la JEEP ya pas de stop au milieu.
 Il reste allumé mais j'ai aucun problème, la voiture roule impec, niveau refroidissement et autres c'est RAS
 
Je vais recevoir mon manuel en francais pour le moment je ne l'ai que en Danois ...
 
- A votre avis, je n'ai pas les antibrouillards, est ce cher à mettre en place je pense que c'est déja précâblé.
 
- QQun peut il m'expliquer cette mode de cache moteur en plastique, je sais pas mais en plein caniar sans ce bout de plastique le moteur ne serai il pas un poil mieux refroidie ? Ca doit faire chaud la dessous !!!

 
Bonsoir,
 
Le cache moteur m'a aussi étonné. Mon Twin Spirit que j'ai depuis un mois a un autre cache et un bouchon d'huile effectivement placé différemment.
Aucune idée du pourquoi du comment.    
 
 

euh
 
je pense à un truc là .. le symbole moteur qui est s'allume en orange
 
il reste allumé une fois que tu as démarré ???
 
car là ce n'est pas bon, c'est le voyant moteur et il signale un problème moteur justement .. le mien s'était allumé, sur la Caliber, la fois où la durite de turbo s'était fait la malle
 
S'il reste allumé, je te conseille qd même vivement d'aller faire un tour chez un concessionnaire car ce n'est pas du tout normal

Oui c'est clair ça craint, la voiture roule bien mais j'ai 700 km au compteur et ce voyant reste toujours allumé.
 
Quelqu'un peut regarder sous les ailes avant, sérieux c'est pas normal moi si j'y vais au jet assez fort l'eau passe. Regardé ma photo plus haut, c'est pas normal.  
 
Au fait l'ordi de bord me donne souvent un consommation un peu plus élévé, je suis rare en desous de 7,9 l même si je roule cool sur l'autoroute ( rodage )
 
Que j'ai acheté cette voiture en france en allemagne ou même ailleurs j'ai acheté du neuf donc j'en ai rien a faire moi si ya problème il doit être réparé.
 
Je pense pas que j'ai abîmé le moteur le voiture tourne trop bien mais bon .... et avec ce garde boue bizzard mais je vais mettre de l'eau sur la batterie et le les câbles !!!

pour la consommation, ça peut être normal
 
les moteurs neufs ont l'habitude de consommer un peu plus
ça baisse avec les kilomètres
 
pour le voyant, oui clairement ce n'est pas normal
passes chez ton concessionnaire pour plus de sécurité, et en plus la garantie court toujours donc pas de soucis
 
je ne sors pas aujourd'hui (fête nationale ici, et je fais mon geek .. par contre je dois sortir demain, je regarderai pour les passages de roues)

Merci car j'ai encore jamais vu une voiture qui a des gardes boues pareil
 
J'ai appelé la concession près de chez moi je passerai dans la semaine je roule pas avec j'ai une autre voiture donc j'attends déja d'avoir ma carte grise
 
Là j'ai pas de stress à avoir la préfecture m'a dit que la garage allemand m'avais tout donné ya aucun problème le truc c'est que le numéro de ma caisse n'est encore dans le fichier central car pas encore mis à jour, ils ont fait une copie de mes papiers et m'appelle quand le carte grise est fait.
 
J'espère quand même pas tomber sur une connerie ptin j'ai les papiers comme quoi elle est neuve et de juin 2008 et en plus j'adore trop cette voiture c'est trop bien de rouler avec.
 
Bon pour le rodage moi je roule normal je tire juste pas dedans je fais varié le régime entre 2000 et 3000, retour d'Allemagne, 600 km arrivé près de chez moi j'ai quand même un peu donner dedans mais résonnable.
 
C'est plus les rodages dans temps quand même, le moteur tournera pas mieux si on roule max 2005 tours pendant 2000 km.
 
Un truc débile j'ai vérifier tout les niveaux mais c'est pas évident l'huile, je pense qu'elle est trop neuve trop clair, la marque doit elle se situer entre les deux boules ? Je pense que mon niveau est de toute façon bon c'est impossible autrement, elle est neuve.

 
 
Faire le Geek lol j'aime aussi, voir même faire le no life de temps en temps ^^

Pour les garde boues, c'est une photo vers l'avant ou vers l'arrière ?
 
 
si on regarde vers l'avant, j'ai en effet quelques orifices comme les tiens, mais moins ouverts qd même
par contre, vers l'arrière (et ça me semble le plus important), tout est bien hermétique
 
 
(oui j'ai dû sortir, plus de cigarettes )
(par contre, je n'ai pas ouvert le capot, je n'avais pas pris les clés avec moi)

Je suis passé en concession, pour comparé bas c'est tous pareil un bon coup de jet d'eau et ouvre le capot tu va voir.
 
C'est sensé passé dans la neige la terre la "merde" ? Mais lol là la merde elle va bien resté qq part, je repasse demain avec mon Patriot au garage, j'irai voir le mécano, il aura surement une explication rationnelle.

 
Oui moi aussi c'est fermé vers l'arrière mais même l'avant, passe un jour dans un chemin de terre boue c'est blindé de partout le garde boue. Moi mnt que j'ai vue que cest sur tout les Patriots donc d'origine je vais me faire un systême, je vais boucher tout ça. Ya vrm 0 intérêt à ce que la merde qui deviendra de la poussière passe par là.