Reprise du message précédent :
Bonjour,  
 
Je craque pour un GC Black Pearl 2,7 de 2004 avec 70000 km pour 21000 euros et 12 mois de garantie. Elle me fait craquer mais la lecture du forum me fait un peu peur sur le cout d'entretien avec les révisions ou autre.  
 
Quel est vraiment le cout des révisions préconisées et quand ont-elles lieu.  
 
Sinon pensez vous que c'est une bonne affaire ?  
 
Merci.
 

bonjour,
Pouvez vous me dire si avec un gc de 2001 avec plus de 200000km equipé au gpl risque de rouler encore longtemps ?
Merci

Précise déjà la motorisation... et je pense que ça dépend surtout de l' utilisation, de la conduite et surtout si l' entretien a été fait régulièrement et correctement...

re
c un gc 4l limited entretenu exclusivement par jeep.
Pour la conduite je sais pas, une utilisation mixte.

Bonjour à tous,
A la recherche d'un Grand Cherokee (essentiellement pour tracter un bateau de 2T950),  
j’aurais voulu savoir si le véhicule de l'annonce vue ce jour pouvais être intérressant :
 
C'est à dire pas trop surcoté ! Après il reste à voir l'état du véhicule évidemment.
 
Grand Cherokee 4.7 L  Essence de 2001 et 53000Kms,
Cuir, Clim auto, Sièges chauffants, Radio CD, Toutes options ...
 
Mise en vente à 15000 Euros.
 
Qu'en pensez-vous ?
Serait-il possible et raisonnable d'équiper ce véhicule en GPL vu son âge ?? et à quel coût environ ??
 
Merci pour vos réponses,
 
Cordialement,
Varhiver.

Bonjour,
 
J'ai posté aujourd'hui un nouveau message sur une panne que j'appelle "Maladie Orpheline" puisque la concession Jeep n'arrive pas à réparer.
 
Si quelqu'un a une idée, je prends tout...
Merci d'avance  
 
Le sujet ici :
http://www.forum-auto.com/marques/jeep/sujet408.htm

Ce message est destiné à le-ours
 
Mon très cher le-ours,
 
Pour la 2ème fois consécutive, tu a déplacé mon sujet dans TON sujet intitulé "[Topic Officiel] Grand Cherokee ZJ - WJ - WH"
La première fois, comme je suis nouveau sur ce forum je ne dis trop rien et respecte la règle comme un bon mouton...  
La deuxième fois, je suis pas beaucoup plus ancien, mais le mouton a l'impression de se faire bouffer par l'ours !
 
Si tu remarques le sujet que j'ai crée http://www.forum-auto.com/marques/ [...] .htm#t4655 il y a eu 81 vues et 9 réponses en 2 jours.
En revanche TON Topic officiel ne m'a apporté aucune réponse.
Donc je comprends qu'il soit nécessaire de mettre les petits plats dans les grands, mais ton idée de tout rassembler au même endroit ne fait elle pas mourir à petit feu ce forum ?
 
Ces remarques vont très certainement énerver ta "poilure" et te faire prendre des décisions tranchantes comme de m'éjecter du forum mais peut être un jour tu daigneras m'expliquer l'intérêt de tout stocker dans ton Topic officiel ou personne ne pense à aller pour m'aider sur un sujet bien précis.
 
En attendant je remercie tous ceux qui ont pris 5 minutes pour m'apporter une réponse et prie pour que quelqu'un se dise un jour en se réveillant :
"Tiens si j'allais voir dans le topic officiel sur les grands cherokee si quelqu'un a un problème électrique"
Ce jour là je t'offre le DVD collector de Jean Jacques Annaud en poster !
 
Au delà de l'énervement, peux tu m'expliquer pourquoi mon problème ne mérite pas un sujet à part entière comme bien d'autres problèmes de propriétaires de Grand Cherokee ???  
Merci d'avance pour ton éclaircissement.
 
Un propriétaire de 4x4 stressé par sa panne qui aimerait de l'aide

 
Je viens de faire l'acquisition d'un grand cherokee 3.0 CRD limited. En essayant le véhicule avec l'ancien propriétaire, pas de bruit bizarre, un super confort et un véhicule très propre avec carnet d'entretien à jour.  
 
Je repars avec le véhicule, et à peine entré sur l'autoroute un bruit que je ne saurais définir, roulement ou un truc du genre.  
 
Quelques jours après je reprends mon véhicule, de même en roulant tranquille pas de bruit, que je tourne à droite ou à gauche pareil, pas un bruit....mais dès que je roule à plus de 80 de nouveau ce bruit, comme si j'étais en surrégime je ne sais vraiment pas comment vous expliquer le bruit. Tout ce que je peux vous dire c'est que c'est très bruyant.  
 
Est-ce que vous avez résolu ce problème sur votre véhicule? Si oui est-ce que vous pouvez me dire ce que cela était?

Bonjour misterazz,
D'après tes observations, on pourrait en déduire que le moteur mouline sur un intermédiaire.  
Quand tu dépasse le 80km/h, regarde le compte-tour, et note le régime de rotation...
A toutes fins utile, tu n'es pas resté en vitesses courtes?
Assure-toi de celà quand même...
Hanibal.

bonjour,je ne pense pas que le bruit qu'evoque misterazz est en rapport avec le regime moteur mais plutot avec la vitesse du vehicule.donc pour en etre sur,a 80 ou 90 km/h lorque le bruit de manifeste tu passe en neutre,si le bruit stop c est plutot coté moteur,sinon c'est sur les trains roulants(boite,tranfert,ponts,moyeux).
 
a+
 
 

 
Salut,  
 
Je passe mon temps a èditer des titres qui ne veulent rien dire et qui découragent les gens à cliquer dessus. Tout le monde poste des sujets traitant de leur impossibilité à dévisser la quatrième vis à droite de la banquette arrière, ce qui au final nous donne un forum absolument illisible et décourageant pour le mec spéciliate du dévissage des vis plates alors que tous les sujets sur lequel il clique mentionne des vis cruciformes.
 
Ce topic n'est pas MON topic, mais le topic généraliste où les possesseurs et amateurs de GC se retrouvent, et ou les spécialistes en vis plates peuvent en un clic survoler toutes les demandes des visiteurs occasionnels et ainsi leur répondre ou déléguer à un spécialiste de la vis cruciforme...
 
Après, je peux aussi me tromper, et si tu t'estimes lésé, on peux aussi discuter de la réouverture de ton topic en privé (comme mentionné dans la charte, que tout bon mouton lis obséquieusement ), comme font les gens bien éduqués
 

le ours :
on ne va pas faire ton proçès ici,mais peut-etre sans t'en rendre compte tu prends des décisions (et je suis d'accord,il faut des règles)assez brutales et sans trop d'explications (en tous cas pas de celles que des novices comme nous peuvent comprendre),exemple un titre qui n est pas assez précis,tu le verrouille et tu ecris : merci d'editer le titre,et bien moi je ne savais meme pas ce que cela voulait dire .
aujourd'hui,tu as supprimé mon sujet sur " fuite pompe de direction cherokee 2.1 td", sans explication (ok il n'y avait pas foule ! mais quand meme !).
tout ça pour dire que l'on a rien contre le pilote,mais seulement sur sa façon de piloter !
 

Bonjour francky,
Je crois que le ours fait ce qu'il pense être bien...
Peut-être que ses décisions ne correspondent pas à tes attentes, mais il est le seul à s'être levé et à prendre la responsabilité de remettre en ordre de marche la section Jeep qui était bien mal en point... Prend connaissance de ce qui se passait et s'écrivait vers la fin 2007 et ce printemps 2008, c'était pas triste! ça virait au pugilat verbal!
Et les vrais Jeepers n'en avait rien à foutre de tous ces trolls qui se défoulaient là dedans!
Aujourd'hui il y a quelqu'un qui suit de prés tout ce qui s'écrit sur le forum et qui essaye de le rendre lisible pour le plus grand nombre.  
Certes, le ours est peut-être un peu expéditif, mais a-t-il du temps à revendre pour expliquer à chaque fois et à chacun pourquoi il faut faire comme la charte l'indique plutôt qu'autrement?
Il a une vie privée comme nous autres et je pense que cela ne doit pas être tous les jours une sinécure...
Alors cool...
L'altruisme, c'est pas donné à tout le monde...
Peut-être que suite à ta missive le ours mettra un peu plus les formes, mais moi je ne peux que l'encourager à continuer malgré les critiques...
Hanibal.

et oui ! merci , je vois que tu as bien compris ce que je voulais dire (le ton ne passe pas ici-bas , il faut l'ecrire !) , c est juste mon avis de novice  
francky

Messieurs,
 
J'ai RV lundi matin à la concession.
Donc je ne vais pas faire perdre plus de temps à tout le monde, c'est déjà très gentil de m'avoir aiguillé.
 
Le Ours : Pour la réouverture du forum, on en discutera suite à mon passage à la concession si le problème n'est pas résolu. En tout les cas merci pour ta réponse.
 
Pour vous faire un bilan des réponses qui m'ont été apportées (avant le verdict final de la concession) :
- Contrôler les masses (moteur/caisse, batterie/tableau de bord, batterie/moteur)
- Fiche oxydée du côté de l'ordinateur de caisse ou de composant qui auraient de mauvais contact.
- Chercher dans tout le câblage le faut contact y compris batterie et alternateur
- Une cosse qui amorce qui sent le cramer ou le chaud si c'est le cas, il faut que tu trouve assez rapidement le problème, parce que la voiture peut brûler par un court circuit. (Échauffement des fils).
- Regarder fils Neman et connecteurs de feux
- Un court-circuit qui se produit occasionnellement et est protégé par un bilame qui coupe, ou une protection électronique.
- C'est bête mais parfois ça arrive, l'autoradio est-il d'origine et est -il bien monté (scotch voire sparadraps usés qui frottent).
- Un problème de multiplexage
 
Je vous tiendrai au "courant" de la suite.
Encore merci.
 

Bon courage

 
 
Hello,
non le véhicule n'est pas en mode "vitesses courtes" et j'ai remarqué autre chose, c'est que losrque je tourne j'ai l'impression que le bruit est plus important? Bizarre quand même...
 
Je vais essayer le test de rouler en point mort autour des 80 km/h pour voir si c'est au niveau du moteur ou plutot roulement cardan...

Quelques photos de mon "ex", un Overland V8 4.7 H-O :
 

 

 

 

 

 

 
 
Bonjour, je viens d acquérir le meme,mahleureusement je n ai pas le carnet  d entretien mentionnent les differentes etapes à suivre pour l entretien du vehicule selon le nombre de kilometres parcouru. Si qql pouvait me faire parvenir (moyennent finance)les photocopies du carnet.Merci

Bonjour à tous,
 
Je vous donne des nouvelles de la panne électrique de mon véhicule.
Je viens de récupérer mon véhicule à la concession.
 
Il n'ont pas pu constater la panne. Malgré tout, ils ont refait les masses et démonté et remonté le neman.
 
J'attends maintenant de voir si tout fonctionne correctement.
A bientôt
Marco

 
Mon rêve (ou un 5,9L )
 

 
Bon courage, tiens nous au courant

 
En ce qui me concerne, idem
ma question étais de savoir quel été le type d'OBD sur mon ZJ suite à une panne et j'ai eu ma réponse..., sur un autre forum. Sur celui-ci, juste mon topic où on me demande de poster sur le topic officiel et ce fameux topic officiel qui, à mon avis, n'est pas le plus approprié pour ce type de question.  
Bref, je ne me prend pas la tête et je vais sur un autre forum...

 
Ca y est je crie VICTOIRE !!! :-)
J'ai passé la barre des 2 mois sans réapparition de la panne...
C'était bien le comodo gauche. Ils l'ont changé et tout fonctionne.
merci à tous... et bonne route

Super nouvelle !

salut à tous connaissez vous le prix d'un moyeu pour roue arrière droite  sur grand cherokee de 2003 2.7 bva ?
merki.....

Bonsoir a tout les amateurs du cherokee,
Je suis a la recherche d’un manuel utilisateur pour limited bva 2.8l 2003
Je n’ai pas de réponse jeep France

 
Salut à tous,
J'ai 33 ans et celà fait un petit moment que je converse sur ce forum pour poser quelques questions mais aussi donner quelques avis sur le Jeep Grand Cherokee V8 4,7l. En effet, j'ai fait l'acquisition de ce véhicule en Août 2008. Avant je roulais en Audi TT Quattro 225 cv, j'aime bien les moteurs relativement puissants. J'ai pris la décision d'acheter un 4X4 car avec l'Audi j'avais tendance à rouler tous les jours bien au dessus des vitesses autorisées. Pour autant, je voulais un véhicule avec lequel je puisse doubler en toute sécurité mais qui ne soit pas un "pousse au crime".
Bien évidemment, je me suis d'abord tourné vers les Mercedes ML et BMW X5 (je n'ai eu quasiment que des voitures allemandes auparavant) mais lorsque je me suis aperçu que pour le même tarif je pouvais rouler en GC V8 avec un véhicule ayant moins de kilomètres, je me suis mis à la recherche d'un Jeep.
Je l'ai acheté dans un établissement qui fait de la location longue durée et qui revent les véhicules en fin de contrat lorsqu'ils sont en bon état. Ils s'occupent de l'entretien et de l'assurance pendant toute la durée du contrat. Il n'y a donc eu qu'un seul propriétaire (ou plutôt locataire) avant moi et je connaîs l'entretien et les réparations effectuées depuis sa mise en circulation en 2000.
J'ai fais faire l'installation d'un boîtier pour pouvoir rouler à l'éthanol sans soucis (environ 1200 euros MO comprise) et à 0,85 ct le litre, c'est très intéressant. Puis, toujours chez le même équipementier ( NANTES EQUIP'AUTO), j'ai fais installer les vitres teintées noires (500 euros). Pour ce qui est des "inscriptions" sur la carosserie, j'ai choisis de tous refaire de couleur noir, certe celà ne fait pas d'origine mais je voulais quelque chose de plutôt sobre mais surtout d'unique sans que celà fasse "tape à l'oeuil".
Voici les photos:
 









 
Il me manque les deux catadioptres sur le pare-choc, il y en avait un de cassé donc j'ai enlevé les deux mais j'ai beaucoup de mal à en retrouver sauf en neuf mais on me demande 96 euros pour les deux, ça fait raide quand même pour deux bouts de plastique!
La finition n'est pas celle des Allemandes mais pour l'instant j'en suis pleinement satisfait et quel son!
Voilà pour cette petite présentation, à bientôt pour d'autres discussions et merci à tous les grands connaisseurs de ce véhicule pour leurs précieux conseils.

Il est très sympa    Domage de ne pas avoir trouvé un "Overland"...

C'est vrai, qui sait, peut-être le prochain!
Je recherche aussi, en plus des catadioptres, une sortie d'échappement inox. J'ai fait pas mal de magasins auto et rien ne correspond au diamètre de mon échappement, c'est toujours trop petit. Si quelqu'un à des conseils là-dessus...
Ah oui, autre chose, les deux petits haut-parleurs situés sur le tableau de bord ont tendance à grésiller malgré tous les règlages que j'ai pu effectué avec mon auto-radio. Dois-je les changer, ou il y a t-il une solution pour remèdier à ce problème mis à part bien sûr les "couper" et ne faire fonctionner que les autres, c'est ce que je fais déjà.
Merci.

Hello,
J'ai le meme souci avec les haut-parleurs de tableau de bord ; pour le moment, en attendant d'avoir une solution, je les ai débranchés aussi.
J'en ai vu sur un site d'enchère au US, je vais peut etre en commander

Bonjour  
Je vais devoir bientot changer mais 2 pneus avans de mon jeep grand cheorkee overland de 2006  
On ma dit que il fallais changer les 4 en meme temp . Que fair alors ???
 
Je voudrais savoir combien cela meux couterais de poser un Kit GPL sur mon grand cherokee .
 
 
Merci coordialement

oui il te faut changer les 4, c'est un 4x4" intégral permanent",le différentiel central n'aime pas trop subir des  différences de rotation entre l'avant et l'arriere de façon permanente .
 
a+

Ok merci de ta reponse  
 
 
a+

Ce qu'un certain Antoine223 a posté sur un topic il n'y a pas si longtemps :

Alors, s'il s'agit de la meme personne, et du meme vehicule, l'equiper au GPL n'est pas possible vu qu'il est diesel...

A moins qu'il ne s'agisse d'autre chose, mais ce serait diffamatoire de le dire sans avoir verifié...  

Personne m' avez repondu a ma question

Merci de m' avoir repondu a ma question sur le GPL je croyer  
que on pouvez aussi le métre sur des diesel.