[Topic Officiel] Jeep Renegade [BU] (2014)

[Invité §bin187Ac]

Le 1.6 Multijet2 silencieux, pas mal la blague Depuis quand un diesel est silencieux ? ORL en urgence

 

 

Hello, je ne connais pas le niveau sonore du 1.6 Multijet(je roule à l'essence) mais il faut avouer qu'aujourd'hui les moteurs au gasoil sont généralement assez silencieux.

 

Cordialement.

Binchou.

[Invité §fra086pT]

Les bruits de roulement et les bruits aérodynamiques sur les montants avants de nos chers Renegade sont bien plus audibles que le seul bruit du moteur MJT2 mais l'on peut ne pas être d'accord.

[Invité §fra086pT]

 

Hello, je ne connais pas le niveau sonore du 1.6 Multijet(je roule à l'essence) mais il faut avouer qu'aujourd'hui les moteurs au gasoil sont généralement assez silencieux.

 

Cordialement.

Binchou.

 

Et je suis d'accord avec toi Binchou.

La différence est plus sensible à l'extérieur du véhicule mais à l'intérieur les niveaux de bruit sont très raisonnables

[Invité §Mis304sh]

@franckyrds +1

[Invité §Elv880zV]

 

 

Ecran 9" là cela m'étonnerait. DVD ???

[juno 57]

j'ai monté plusieurs de ces autoradios

can bus oui tu conserves tes réglages commandes au volant etc....

pour les prises usb oui , apres cela dépend de ce que contient le kit, faut demander, apres pour le gps tu as une antenne fournie , mais tu peux utiliser ta connexion internet de ton smartphone et donc faire du tethering et ton autoradio sers donc connecté au net, et donc GOOGLE MAPS

et donc installer n'importe quelle application comme tune in etc.......

je pensais que elvis le pro aurait répondu un peu mieux :ange:

[Invité §Elv880zV]

non je suis loin d'être pro là dedans.

 

Comme je ne connais pas cet appareil je ne sais rien en dire.

 

 

je tiquais juste sur la grandeur de l'écran. 9 " me semble un peu grand. Mon 8" rentrait déjà tout tout juste

 

mais si j'étais sur que cela fonctionnerait avec mon véhicule je l'aurais bien essayé parce que quand je vois l'arrière je vois mal comment connecter tout cela.

 

D'autre part je n'utilise pas internet avec mon iPhone.

 

Donc pour moi pas question d'avoir le GPS via mon iPhone.

 

Si je trouve un appareil qui me convient je prendrai mais à mon avis j'aurai toujours le problème de connexion des cables.

[juno 57]

 

si tu as un compte ebay c'est peut etre plus simple pour la commande

 

http://www.ebay.it/itm/AUTORAD [...] Sw791ZqUGU

[Invité §TH6163mo]

on la pas vue depuis pas mal de temp sur le Forum mais au Pif regarde vers 380 quelque chose comme ca.

[Invité §TH6163mo]

c'etait Renegade SRT au debut ou il a changer de pseudo ou parti. mais normalement les post reste.

[Patand]

c'etait Renegade SRT au debut ou il a changer de pseudo ou parti. mais normalement les post reste.

Je pense qu'il est parti .

[Invité §TH6163mo]

 

 

Juno.

[Invité §TH6163mo]

Dommage si à l'occasion tu te rappelle j'attend toujour au cas où tu à mon adresse bonne journée.

[Invité §TH6163mo]

Pour les plans que tu devais m'envoyer pour le Trailhawk. Mais bon maintenant que tu es en inviter difficile de laisser des messages en mp, et je ne peux pas mettre mon adresse persso sur le forum. Donc sait perdue pour moi dommage jamais bien tes idées. En tous cas j’espère que le Rengade est fini et qu’il tourne comme tu le voulais et bon courage pour la préparation du Gc SRT. À bientôt peut être sur un autre forum ou FB.

[Invité §TH6163mo]

 

Merci je regarde ce soir A+

[Invité §TH6163mo]

 

Fait cette après midi

[Hug1982]

Bonjour je m’interesse au renegade j’hesite entre le 140 et le 170 essence en boîte robotisé ou automatique et j’aimerais l’avis des utilisateurs pour savoir si la boîte robotisé fait bien le job ou s’il faut pousser pour avoir une vraie boîte auto

Merci

[abasc]

Ça dépend aussi et surtout de ton besoin. Tu as besoin de 4 roues motrices ou pas ?

[jaif72]

Bonjour je m’interesse au renegade j’hesite entre le 140 et le 170 essence en boîte robotisé ou automatique et j’aimerais l’avis des utilisateurs pour savoir si la boîte robotisé fait bien le job ou s’il faut pousser pour avoir une vraie boîte auto

Merci

 

 

Bon choix le Renegade ! je regarde aussi...mais pas pour tout de suite.

[NEIKAN]

 

Eh bien dis donc il envoi la sauce, promo BLACK FRIDAY

[jaif72]

Chez abasc le fond est en général aussi mauvais que la forme. Un fois que l'on a intégré ce "détail" on n'y fait plus vraiment attention...

[juno 57]

Bonjour je m’interesse au renegade j’hesite entre le 140 et le 170 essence en boîte robotisé ou automatique et j’aimerais l’avis des utilisateurs pour savoir si la boîte robotisé fait bien le job ou s’il faut pousser pour avoir une vraie boîte auto

Merci

comme dit plus bas depend de ton utilité, le 140 cv en boite auto dct fait bien le travail, le 170 cv est plus lourd, le 140 cv reprend en couple plus bas que le 170 cv (1750trs/min) c'est quand meme deja du double embrayage pour le 140 cv, si c'est juste pour l'hiver 4 pneus hiver feront largement l'affaire avec le 140cv.

[Invité §bin187Ac]

 

Hi, rhooooo!!!

 

Binchou.

[Patand]

comme dit plus bas depend de ton utilité, le 140 cv en boite auto dct fait bien le travail, le 170 cv est plus lourd, le 140 cv reprend en couple plus bas que le 170 cv (1750trs/min) c'est quand meme deja du double embrayage pour le 140 cv, si c'est juste pour l'hiver 4 pneus hiver feront largement l'affaire avec le 140cv.

Je pense que c'est une simple embrayage sur le 140 essence .

[abasc]

On croit rêver ... Je ne vais même pas relever ... un anonyme ne mérite pas mon attention. Encore moins si c'est SRT qui revient après avoir été banni de manière définitive.

[abasc]

Je pense que c'est une simple embrayage sur le 140 essence .

 

 

Non, cest Bien une double embrayage. Les simples embrayages, ça n'existe quasiment plus, hormis chez PSA.

[Patand]

 

Non, cest Bien une double embrayage. Les simples embrayages, ça n'existe quasiment plus, hormis chez PSA.

Ok .

[juno 57]

oui c'est une boite connu dans le groupe fiat , pour avoir rouler les deux je prefere la dct 6 , que la zf 9, testé uniquement en essence

je trouve son comportement assez doux

 

 

quelques infos

6 rapports synchronisés (un 7ème rapport peut être ajouté)

• Couple maximum transmissible de 350 Nm
  
• Trois arbres, un d'entrée (primaire) et deux secondaires (supérieur et inférieur)
  
• L'arbre primaire se compose de deux demi-arbres coaxiaux
  
• Double embrayage à sec
  
• Double actionneur hydraulique pour les embrayages
  
• Boîte de vitesses mécanique à renvoi fixe
  
• Marche arrière synchronisée
  
• Engrenage libre pour l'enclenchement de la marche arrière
  
• Pignons à dents hélicoïdales (engrenage marche arrière à dents droites)
  
• Différentiel spécifique intégré au carter de la boîte
  
• Frein sur différentiel pour fonction « Stationnement »
  
• Corps de boîte divisé en deux demi-coques en aluminium
  
• Robot électro-hydraulique pour actionnement de l'embrayage et du changement de vitesse
  
• Centrale dédiée
  
• Poids : 81 kg avec huile et liquide hydraulique
  
• SEMI-AUTOMATIQUE (MANUAL) : le conducteur sélectionne les vitesses via le levier situé sur la console ou derrière le volant.
  
• AUTOMATIQUE (AUTO) : le système électronique décide lui-même quand changer de vitesse.

 

[Patand]

oui c'est une boite connu dans le groupe fiat , pour avoir rouler les deux je prefere la dct 6 , que la zf 9, testé uniquement en essence

je trouve son comportement assez doux

 

 

quelques infos

6 rapports synchronisés (un 7ème rapport peut être ajouté)

• Couple maximum transmissible de 350 Nm
  
• Trois arbres, un d'entrée (primaire) et deux secondaires (supérieur et inférieur)
  
• L'arbre primaire se compose de deux demi-arbres coaxiaux
  
• Double embrayage à sec
  
• Double actionneur hydraulique pour les embrayages
  
• Boîte de vitesses mécanique à renvoi fixe
  
• Marche arrière synchronisée
  
• Engrenage libre pour l'enclenchement de la marche arrière
  
• Pignons à dents hélicoïdales (engrenage marche arrière à dents droites)
  
• Différentiel spécifique intégré au carter de la boîte
  
• Frein sur différentiel pour fonction « Stationnement »
  
• Corps de boîte divisé en deux demi-coques en aluminium
  
• Robot électro-hydraulique pour actionnement de l'embrayage et du changement de vitesse
  
• Centrale dédiée
  
• Poids : 81 kg avec huile et liquide hydraulique
  
• SEMI-AUTOMATIQUE (MANUAL) : le conducteur sélectionne les vitesses via le levier situé sur la console ou derrière le volant.
  
• AUTOMATIQUE (AUTO) : le système électronique décide lui-même quand changer de vitesse.

 

Je la faisais simple robotisée ou erreur pendant la lecture .

 

Pour avoir essayé la ZF9 sur le 170 gasoil , on ne peut pas dire qu'elle soit top , palettes comprises .

[abasc]

Et c'est donc parce que tu ne veux plus me voir que tu reviens m'insulter encore un peu

[Patand]

Et c'est donc parce que tu ne veux plus me voir que tu reviens m'insulter encore un peu

En fait , vous vous connaissez bien .

[juno 57]

Et c'est donc parce que tu ne veux plus me voir que tu reviens m'insulter encore un peu

???

[Toulines]

Et voilà comment on flingue un forum à force d'échanges désagréables qui créent une tension pénible et qui découragent les lecteurs. Dommage pour tous ceux qui étaient intéressés ...

[jeep camargue]

Et voilà comment on flingue un forum à force d'échanges désagréables qui créent une tension pénible et qui découragent les lecteurs. Dommage pour tous ceux qui étaient intéressés ...

 

Effectivement..... :q

[JPA66]

+1 je suis dans ce cas précis.

 

je viens de moins en moins sur ce forum, c'est très regrettable que quelques caractériels puissent pourrir comme çà un forum en toute impunité.