inscription
Ajouter une réponse
 

 Mot :   Pseudo :  
 
Bas de page
Auteur
 Sujet :

Problème électrique sur Wrangler de 1997

Bas de page 
n°4058
kris1006ju​lie   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 10-06-2008 à 12:43:13  answer
 
Publicité

:??: Bonjour, je possède un jeep wrangler 4.0L de 1997 que j'ai acheté via l'Allemagne. Celui ci possède une télécommande antidémarrage, malheureusement (le récépteur ou l'émétteur ?) ne fonctionne plus ! Donc impossible pour moi de démarrer la voiture. J'ai retrouvé le boîtier sous le volant (marque ROCKWELL). Est-ce que c'est possible de débrancher tout ce système afin de ne plus avoir de télécommande ? Comment faire ? merci d'avance

n°4059
le-ours   profil
Made in MK UK
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 10-06-2008 à 12:47:02  answer
 

Kein Ahnung :??:

n°4531
invitéJPR   profil
Invité
Posté le 15-08-2008 à 11:11:55  answer
 

Le 10-06-2008 à 12:43:13, kris1006julie a écrit :

:??: Bonjour, je possède un jeep wrangler 4.0L de 1997 que j'ai acheté via l'Allemagne. Celui ci possède une télécommande antidémarrage, malheureusement (le récépteur ou l'émétteur ?) ne fonctionne plus ! Donc impossible pour moi de démarrer la voiture. J'ai retrouvé le boîtier sous le volant (marque ROCKWELL). Est-ce que c'est possible de débrancher tout ce système afin de ne plus avoir de télécommande ? Comment faire ? merci d'avance


 
 
Bonjour
J'ai le meme problème avec ma Wrangler de 97, elle est immobilisé la télécommande ne fonctionne plus
Avez-vous réglé ce problème, si oui comment?
merci pour la réponse
Cordialement

mood
Publicité
Posté le 15-08-2008 à 11:11:55  profilanswer
 

n°4532
nab2111   profil
jeep-dépendant
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 15-08-2008 à 13:23:44  answer
 

Il suffit de trouver l'emplacement de la pompe a essence en principe sur le réservoir avec la jauge et de trouver les 2 fils qui l'alimente
tu devrais y trouver un interrupteur ou un relais, retire le et refait le branchement d'origine et contrôle aussi au niveau du circuit d'allumage au niveau commande un interrupteur peut être "caché" retire le et refait aussi le branchement originel ! normalement tout devrais rentrer dans l'ordre. n'oublie pas de débrancher ta batterie avant.

n°9262
juju le ma​ns   profil
Profil : Membre
Posté le 16-10-2009 à 01:07:46  answer
 

Bonjour,
 
Un de plus avec le même problème !!!! La télécommande est morte, elle n'est pas toute jeune et n'a pas très bien vieillie ... J'ai changé les piles ... Rien ne change !!!!  
 
Normalement je mets le contact et il y a 2 "bip". J'appuie sur la télécommande, il y a un nouveau "bip" et je peux démarrer.
 
Depuis l'intervention sur la télécommande, je n'arrive pas à avoir le 3éme "bip"  
 
Si je tente de démarrer le moteur tourne 2s puis il cale. Pendant ces 2s il est possible de mettre du gaz, le moteur monte en régime normalement.  
 
J'ai fait plusieurs testes pour trouver l'origine de la coupure :
 
L'allumage > j'ai débranché un câble de bougie, j'ai mis une bougie dans l'anti-parasite et je la tien contre une masse. Quand le moteur démarre (2s) il y a bien de l'étincelle (normale :-) ) Et quand le moteur cale, dans les quelques tours qu'il fait en calant il y a toujours de l'étincelle !! Donc l'allumage n'est pas coupé, il est hors de cause.
 
La pompe à essence > Je n'ai pas pris le temps de la chercher mais je l'entend bien. Voila mon teste : Contact, la pompe à essence tourne !! Je démarre le moteur, il cale après les satanés 2s et la pompe à essence continue de tourner encore quelques secondes. Je pense qu'elle se coupe car elle est informé que le moteur a calé !! Ce n'est donc pas la pompe à essence qui se coupe pour faire caler le moteur.
 
Il ne reste donc plus que la coupure d'injection ..... Je pense que les injecteurs se ferme après les 2s.  
 
Après démontage du TDB, j'ai trouvé comme kris1006julie un boîtier ROCKWELL. C'est de ce boîtier que sortent les "bip".  
 
Il ne semble pas être "rajouté" Le montage est super propre !! Les fils qui en sortent sont de la même couleur que les fils du faisceau où ils sont branché.  
 
C'est d'origine ?? Une option de l'époque ???  
 
 
Sur ce boîtier il y a 5 fils :  
 
+ Permanent 12V
+ Commuté 12V (avec le contact)  
Masse  
et 2 fils qui sont raccordé sur le faisceau dans une grosse gaine noire.  
 
 
http://img337.imageshack.us/img337/3578/jeeps.jpg
 
Voila les mesures : (boîtier branché ou débranché c'est pareil)
 
Entre Masse et fil N°1 > 3V
Entre Masse et fil N°2 > 3V
 
Même valeur ... Je pense qu'il y a peut être continuité entre les deux ... Je teste donc la continuité. Surprise !! Il y a une continuité "clignotante" !! Environ un contact toute les demi seconde.  :??:  
 
Je suis ces 2 fils dans le faisceau ... Ils vont d'un côté dans le calculateur sous le capot (la broche la plus à gauche quand je suis face à la Jeep) et de l'autre côté vers l'arrière de la Jeep (dans la gaine qui passe juste sous la vitre arrière côté conducteur)  
 
Voilà où je suis bloqué ....  
 
 
Mes question :
 
Ma Jeep (TJ de 97) a t elle déjà un transpondeur dans la clef ?  
Ce boîtier ROCKWELL est il d'origine ?  
Peut on trouver un moyen de supprimer ce boîtier ? Et comment ?
 
A vos clavier les amis !!! Je pense avoir suffisamment décrit le problème.


Message édité par juju le mans le 16-10-2009 à 11:43:15
n°9449
juju le ma​ns   profil
Profil : Membre
Posté le 30-10-2009 à 18:26:35  answer
 

UP UP UP !!!
 
La Jeep ne démarre toujours pas ....

mood
Publicité
Posté le   profilanswer
 


Aller à :
Ajouter une réponse
 

Sujets relatifs
[Conseils d'achat] Grand Cherokee 2.5 laredo 1997[Informations] Jeep Wrangler et Van 2 chevaux ?
[Wrangler JK] Infiltration d'eau toit Freedom TopPROBLEME TURBO ?
WRANGLER 4 LITRES ANNEE 2003 A 2005Infos Jeep Wrangler
Probleme gamme courte sur WJ 4L .PROBLEME DEMARRAGE JEEP CHEROKEE 2.5 TD 1996
Grand Cherokee 4.0L 2001_ PROBLEME Boite AutoBio ethanol Wrangler
Plus de sujets relatifs à : Problème électrique sur Wrangler de 1997