[Topic Officiel] Jeep Cherokee [KL] (2013)

[Invité §swe378uP]

Moi dans la doc du Cherokee française , pour la garde au sol ils donnent 15,7 cm pour active drive 1 , 18 pour active drive 2 et 22 pour le trailhawk

[Invité §swe378uP]

Pour le futur moteur hurricane 2,0 l turbo peut être équipera t il la version trailhawk du futur compass qui sais

[alexandr-]

Tous en 4 roues motrices ?

 

C'est marrant, sur le site Jeep US, toutes les versions sont à 8.7", c'est-à-dire plus de 23 cm... Ca cloche quelque part...

[Invité §swe378uP]

Oui tous en 4x4

[Invité §swe378uP]

Il y a en revanche l entrée de gamme en traction avec le 140 ch , et là ils donnent une garde au sol à 142

[bmal]

Bonjour à tous

n'ayant jamais possédé de Cherokee mais ça va changer , je m'adresse à vous car malgré après avoir parcouru les pages de ce post j'ai encore des questions :

je souhaite acquérir d'occasion un modèle KK voir KL , en version 4*4 mais avec également la possibilité de rouler qu'en "2 roues" , sans taper dans la plus grosse motorisation : quel modèles me conseillez-vous d'un point de vue fiabilité principalement ? ( et aussi éventuellement rapport finition/équipement/prix )

si quelqu'un possède une synthèse "sous la main" ( ou connait un site/post dédié ) ?

grand merci par avance

[Invité §alf616fy]

Le KL roule normalement qu'en 2 roues motrices et les 4 s'enclenchent que si la voiture détecte un souci de motricité ou si on a les essuie glaces actifs ou si on met le select control en mode snow sand ou mud.

Fiabilité, rien à dire. Demain je passe l'entretien car j'ai dépassé les 20,000 km.

 

La gamme est simple avec peu d'options en Europe.

Je conseille la finition Limited pour le toit ouvrant et au moins la longitude exécutive pour le grand gps moderne.

Côté moteurs le 2.2 est fantastique comme reprise et couple. Le 2L boîte manuelle 140ch fait l'affaire mais alors oublie toute conduite sportive.

[bmal]

sympa,je note, merci

concernant le KK : il n'existe qu'en 4*4 permanent ? ou meme transmission que tu m'as décris que le KL ?

[Invité §alf616fy]

Il me semble que c'est 4x4 permanent. Mais je ne suis pas un grand expert des KK

[bmal]

merci

tu ne peux pas me conseiller ou déconseiller un modèle ? finitions ? ... dans les KK meme si tu connais moins ? ( c'est plus dans mon budget )

[abasc]

Quel est ton budget ? Et ton utilisation ?

 

Sur le Cherokee KK, il n'y a pas eu 50 motorisations. Seul le 2.8 CRD était proposé (et peut-être un V6 essence à un moment, mais ultra-rare), dans sa version 177ch au début, ensuite en 200ch.

[bmal]

Salut

je cherche un SUV : je dis ça car bien que j'habite en montagne l'usage ne serait pas en pur 4*4 mais plutot un tout chemin , sortir de mon impasse sans me taper la pelle à neige le matin à 6h , tracter des remorques de 800kg , faire de la grande route/autoprout, ....... mais donc pouvoir rouler plutot "économique" le restant de l'année ( pas un pur 4*4 donc )

je compte l'acheter d'ici cet automne et j'avais un budget de 15k€ max , pour un véhicule pas trop kilométré ( je compte le garder un peu ) , et sans trop de frais d'entretien ni source à emmer$ù$ù électroniques ou méca.

..... le pourquoi je lorgne du coté d'un KK ?

[Invité §Ste154II]

Bonjour à Tous,

J'adore JEEP... Le look... L'esprit... La liberté (même si elle reste très virtuelle dans notre monde).

Mais quel plaisir au volant de mon JEEP de me dire que quelle que soit la route, son état, la météo, je n'ai pas à m'inquiéter ! Ça passe !!

Heureux propriétaire d'un CHEROKEE KK version Limited en 2.8CRD 177CV BVA depuis plus de 7 ans (j'ai eu auparavant la version KJ pendant presque 5 ans), je viens seulement de craquer pour le nouveau CHEROKEE (KL) !

Ma première réaction à sa sortie en 2013 : "Mon dieu, sacrilège, mais qu'a fait JEEP de sa belle calandre !! :q "...

Depuis 3 ans, lors de chaque visite chez mon concessionnaire, je m'entendais dire "Vous ne voulez pas essayer le nouveau Cherokee, il va "vraiment" bien ?"...

Et moi de répondre inlassablement : "Non, je vous remercie mais je n'aime pas sa calandre...il ne ressemble plus à un 4x4 !!"...

Jusqu'à ces derniers jours où j'ai fini par accepter l'essai (diesel en 170cv, BVA9, version longitude 4x4)...

Je suis monté dedans (toujours en trouvant moche cette calandre)...et après test ville/route/autoroute/TT j'ai juste été "bluffé" !!

Mais quelle progression dans la qualité de conduite, les finitions, l'insonorisation...tout en conservant ses capacités TT et ce sentiment de "C'est bon, ça passe !", j'adore !

S'agissant de mon 3ème, aucun doute sur le fait que JEEP a réellement franchi une étape ! Un RAV4 est si fade à côté !! Et les allemands si bobo !!

Au final j'ai donc craqué... véhicule attendu pour dans 5/6 semaines !

Me voilà impatient comme un gamin

[Invité §Ste154II]

Salut

je cherche un SUV : je dis ça car bien que j'habite en montagne l'usage ne serait pas en pur 4*4 mais plutot un tout chemin , sortir de mon impasse sans me taper la pelle à neige le matin à 6h , tracter des remorques de 800kg , faire de la grande route/autoprout, ....... mais donc pouvoir rouler plutot "économique" le restant de l'année ( pas un pur 4*4 donc )

je compte l'acheter d'ici cet automne et j'avais un budget de 15k€ max , pour un véhicule pas trop kilométré ( je compte le garder un peu ) , et sans trop de frais d'entretien ni source à emmer$ù$ù électroniques ou méca.

..... le pourquoi je lorgne du coté d'un KK ?

Bonjour Bmal,

Le CHEROKEE KK permet effectivement de faire tout ce que tu recherches.

J'en ai un depuis 7 ans (que je vends suite à l'achat d'un KL) et j'en suis absolument ravi !!

Je ne me souviens pas si c'était une option, mais le mien (2,8CRD 177CV LIMITED BVA5) permet de conduire en 4x2 ou en 4x4...

Il possède également un mode 4LOW pour les situations périlleuses

En mode "éco" comme tu l'appelles, il faut quand même compter à minima du 9/10l au 100km.

Par contre, sur la neige ça passe tout seul, même avec des pneus route...

Et sur route, il est très confortable tant que tu ne le compares pas à une berline allemande.

Pour un budget de 15KE, je pense que tu devrais trouver ton bonheur, même s'il n'y en a pas énormément !

[abasc]

Diesel 170ch, attention il a été remplacé par le 2.2 185ch et 200ch. J'espère donc que tu as eu une bonne remise ! De plus, le nouveau 2.2 est encore meilleur.

[Invité §Ste154II]

Oui effectivement ! C'est bien le 2.2 de 200cv qui m'arrivera en juillet !

Pour info d'ailleurs, JEEP a décidé de stopper le modèle active drive II en Europe (qui a d'ailleurs disparu du site .fr)...

J'ai fait ma commande pile poil au bon moment !!

[Invité §alf616fy]

Après 21,000 km avec le 2.2 200ch je suis toujours aussi heureux chaque matin en montant dedans ! Tres bon choix !

[bmal]

Bonjour Bmal,

Le CHEROKEE KK permet effectivement de faire tout ce que tu recherches.

J'en ai un depuis 7 ans (que je vends suite à l'achat d'un KL) et j'en suis absolument ravi !!

Je ne me souviens pas si c'était une option, mais le mien (2,8CRD 177CV LIMITED BVA5) permet de conduire en 4x2 ou en 4x4...

Il possède également un mode 4LOW pour les situations périlleuses

En mode "éco" comme tu l'appelles, il faut quand même compter à minima du 9/10l au 100km.

Par contre, sur la neige ça passe tout seul, même avec des pneus route...

Et sur route, il est très confortable tant que tu ne le compares pas à une berline allemande.

Pour un budget de 15KE, je pense que tu devrais trouver ton bonheur, même s'il n'y en a pas énormément !

 

merci de ton retour d'expérience Steph'

je le cherche en version BVM et sans le toit en "toile"

cordialement

[Invité §Ste154II]

Sans le toit en toile, tu fais très bien... Vraiment pas top (sans mauvais jeu de mots) !!

Pour la boite, depuis que je suis passé à la boite auto, impossible de m'en défaire ! Un véritable confort de conduite...

Certes on perd en "sportivité", mais sur un 4x4 c'est très loin d'être une priorité/possibilité !

[bmal]

ce n'est pas pour la conduite car je suis d'accord avec toi sur le fait que la boite auto est vraiment très agréable sur de grandes parties roulantes, ou en ville ( les seules que j'ai loué étaient aux US et j'ai vraiment apprécié ) , c'est juste que j'habite en montagne et qu'il parait que cette boite n'est pas top/top d'un point de vue "relances" et surtout frein moteur,

en plus elle consomme un peu plus ( entre 1 ou 2 l/100 parait-il ? ) en BA

voilà mais merci pour ton avis éclairé

[Invité §alf616fy]

Une ancienne boîte BVA 5 vitesses forcément ... La ZF9 du KL en mode sport en montagne est un régal ...

[Invité §Ste154II]

Une ancienne boîte BVA 5 vitesses forcément ... La ZF9 du KL en mode sport en montagne est un régal ...

 

 

Tu me mets l'eau à la bouche !! J'ai hâte !

 

C'est vrai que la BVA5 est un peu poussive en montagne...heureusement qu'on peut la passer en mode manuel et changer soi même les rapports !

[Invité §Ste154II]

Après 21,000 km avec le 2.2 200ch je suis toujours aussi heureux chaque matin en montant dedans ! Tres bon choix !

 

 

Alfista, as tu l'active drive 1 ou le 2 ?

Et as-tu pu tester les capacités hors route de ta machine ?

[Invité §alf616fy]

AD1 ; j'ai pu tester sur neige à la montagne, dans la boue à la campagne normande et un tout petit peu sur terrain plein de sable près d'une plage. Donc disons tout chemin mais jamais du vrai offroad.

[Invité §Ste154II]

AD1 ; j'ai pu tester sur neige à la montagne, dans la boue à la campagne normande et un tout petit peu sur terrain plein de sable près d'une plage. Donc disons tout chemin mais jamais du vrai offroad.

 

 

Et comment ça s'est passé sur ces quelques tests ? car j'ai des amis équipés de SUV (dont je tairai la marque) qui même dans quelques centimètres de boue ou de neige ont des difficultés !!

[alexandr-]

Les p'eus ça joue aussi

[Invité §alf616fy]

Motricité excellente, aucune déviation de la trajectoire et quasi zéro patinage. Sensation de sécurité remarquable. Par contre la hauteur sous la caisse en AD1 est limitée et il faut faire attention.

[Invité §Ste154II]

Mauvaise nouvelle ce matin, mon concessionnaire m'informe s'être trompé dans la commande de mon nouveau CHEROKEE... ils ont pris pour l'intérieur de l'INDIGO-BRUN au lieu de NOIR...

On m'explique que si vraiment cela ne me plait pas, ils pourront le changer (l'intérieur) avec un autre véhicule neuf qu'ils ont en stock/expo...

Vous en pensez quoi les spécialistes ?

Grave/Pas Grave ?

Est-ce que ça vaut une remise supplémentaire et si oui combien ?

[abasc]

Changer l'intérieur en seconde monte tu veux dire ? Bof, c'est tout l'habitacle qu'il faut changer !

 

Soit tu acceptes l'Indigo avec une remise supplémentaire, soit tu demandes à ce que ta commande soit honorée comme prévue. Au pire, tu devras attendre quelques mois de plus et ils te donneront un autre véhicule en attendant.

[Invité §Ste154II]

Oui effectivement tout l'habitacle !!

Ils me disent que ce sera transparent pour moi et que je ne m'en rendrai pas compte...mais je ne peux pas m'empêcher de penser que ce n'est pas aussi simple et que ça va se voir !!

[abasc]

Mieux vaut rester sur tes positions. Demandes à avoir un véhicule de prêt en attendant (sauf si tu as fait une reprise chez eux..).

[Invité §Ste154II]

Mieux vaut rester sur tes positions. Demandes à avoir un véhicule de prêt en attendant (sauf si tu as fait une reprise chez eux..).

 

 

Merci pour ton avis.

Vu le prix de la voiture, leur idée est plutôt pas cool du tout...et un peu légère !!

Je crains en plus des problèmes de finitions voire d'insonorisation, car ce ne peut pas être pareil de démonter pour remonter ce genre d'habitacle !!

On m'explique qu'on ne peut plus commander l'active drive II... Il est pourtant réapparu sur le site jeep.fr !

Bref, je vais les appeler et on va voir.

[Invité §Ste154II]

Bon résultat d'une longue conversation...

Il semble que seuls les fauteuils et quelques plastiques soient à inverser, et non pas tout l'habitacle (car plafond, sol et tableau de bord sont de la même couleur quelque soit le modèle)...

Et l'échange se fait avec un véhicule neuf et non pas d'expo...

En résumé, la responsable de la concession me demande de leur faire confiance (garage/concessionnaire que je connais effectivement depuis plus de 10 ans sans jamais un problème...).

On m'explique qu'ils ont joué la franchise mais que s'ils ne m'avaient rien dit, je n'aurais rien vu (ce qui est fort probable avouons le)...

Du coup, je crois que je vais tenter le coup. Au pire, je n'ai pas signé de bon de commande (confiance parce qu'on se connait depuis longtemps) ni versé 1 seul centime d'acompte...

Donc à la livraison, soit ça me va et c'est cool...

Soit ça ne me va pas et ça se règlera par une bonne avoinée ou une bonne négo !

Affaire à suivre........

[abasc]

Pas signer de BDC ?!

 

C'est quand même étonnant de se tromper à ce point. Le vendeur ne doit pas être doué. Ce n'est pas comme chez certaines marques où il y a 45 combinaisons intérieures ...

 

De plus, avec le numéro de chassis, on doit pouvoir retrouver la configuration et le code du modèle, donc le code du coloris intérieur.

 

J'avoue ne pas trop comprendre l'intérêt pour eux, car un Cherokee ça se trouve facilement, c'est pas comme si la demande était énorme. Et vu le temps de montage / démontage (sur 2 voitures à chaque fois...) ça ne doit pas être rentable... Y'a un truc pas clair quelque part..

 

Surtout que le brun/indigo recouvre également la planche de bord et les accoudoirs...

[Invité §Ste154II]

Pas signer de BDC ?!

 

C'est quand même étonnant de se tromper à ce point. Le vendeur ne doit pas être doué. Ce n'est pas comme chez certaines marques où il y a 45 combinaisons intérieures ...

 

De plus, avec le numéro de chassis, on doit pouvoir retrouver la configuration et le code du modèle, donc le code du coloris intérieur.

 

J'avoue ne pas trop comprendre l'intérêt pour eux, car un Cherokee ça se trouve facilement, c'est pas comme si la demande était énorme. Et vu le temps de montage / démontage (sur 2 voitures à chaque fois...) ça ne doit pas être rentable... Y'a un truc pas clair quelque part..

 

Surtout que le brun/indigo recouvre également la planche de bord et les accoudoirs...

 

 

Je dois passer les voir pour me rendre compte... Ce sera plus simple...

Pour la commande, à priori impossible d'en refaire une, car l'ACTIVE DRIVE II n'est plus à la vente en Europe...