[Topic Officiel] Jeep Cherokee [KL] (2013)

[Invité §pao415to]

Bonjour,

 

Apres pas mal de recherche je n’arrive pas à trouver comment démarrer la cherokee avec la clef en cas de panne de la télécommande

 

Ouvrir la portière ok, je déclenché l’alarme mais elle s’ouvre

 

Par contre la démarrer la…mystère….

 

Dans le coffre sur la prise 12v une clef est gravée , mais aucun rapport ?

 

Merci de votre aide

 

 

Réfère toi à ta notice d'utilisation sur laquelle tout est spécifié

[Invité §alf616fy]

J'hallucine, toujours pas d'autres propriétaires ...

Je suis en train d'évaluer si prendre un Cherokee KL 4x4 BVA 170ch en voiture de fonction. Les remises flottes de 21% via ALD ou Leaseplan sont intéressantes. Avec mon budget ce serait la Longitude Business qui passerait, avec option toit ouvrant à ma charge. Ceci dit la finition Limited est obligatoire pour avoir les phares au xénon, les sièges cuir nappa, la caméra de recul , les vitres arrières teintées ...

[Ghjase]

pour acheter un cherokee neuf, il est peut être judicieux d'attendre encore un poil...

en effet, Jeep va en toute logique recevoir les nouveaux moteurs du groupe FCA.

En diesel, il serait insensé que le cherokee reste cantonné au 2.0 170 cv, peut-être un peu juste vu le poids de l'engin, alors que FCA investit en masse dans les moteurs et prépare notamment un 2.2 250 cv pour alfa romeo.

Il ne serait donc pas étonnant que de nouvelles motorisations soient annoncés pour Jeep dans un avenir relativement proche...

[abasc]

250ch dans un Cherokee ? Euh non, la tendance c'est plutôt à diminuer la puissance ...

[Ghjase]

pour info il y a 272 cv dans le cherokee actuel

[abasc]

Oui enfin bon c'est pas ce qui se vend hein.

[Invité §alf616fy]

Il est vrai que les diesel actuels 2L sont euro5+ et que l'arrivée des euro6 ne devrait plus trop tarder, mais le 2.2 diesel des futures alfa est conçu pour des propulsions en position longitudinale. Je ne crois pas qu'on aura donc ces moteurs sur le Cherokee.

En plus ce Cherokee serait ma voiture de fonction et je suis déjà à la limite du budget avec l'active drive 1 170ch BVA9 longitude business avec toit ouvrant, donc je n'ose pas imaginer avec un moteur plus puissant ... J'hésite plutôt à mettre de l'argent de ma poche pour passer en finition limited.

Les temps bibliques de leaseplan et de mon parc auto font que la commande n'est toujours pas passée.

[Invité §alf616fy]

pour info il y a 272 cv dans le cherokee actuel

 

 

Oui mais c'est un essence atmosphérique malusé à 8000 euro.

Je roule en ce moment en 3.6 V6 286ch sur un dodge journey 4x4 et un turbo ne serait pas du luxe dessus pour améliorer l'agrément de conduite.

[Ghjase]

Dans ce cas peut être qu'ils adapteront le v6 diesel?

[abasc]

Il est vrai que les diesel actuels 2L sont euro5+ et que l'arrivée des euro6 ne devrait plus trop tarder, mais le 2.2 diesel des futures alfa est conçu pour des propulsions en position longitudinale. Je ne crois pas qu'on aura donc ces moteurs sur le Cherokee.

En plus ce Cherokee serait ma voiture de fonction et je suis déjà à la limite du budget avec l'active drive 1 170ch BVA9 longitude business avec toit ouvrant, donc je n'ose pas imaginer avec un moteur plus puissant ... J'hésite plutôt à mettre de l'argent de ma poche pour passer en finition limited.

Les temps bibliques de leaseplan et de mon parc auto font que la commande n'est toujours pas passée.

 

 

As tu la possibilité de prendre un véhicule de direction avec déjà quelques kilomètres ?

[abasc]

Mettre un V6 diesel sur un Cherokee n'a pas grand intérêt, si ce n'est augmenter le prix de +4000€ et augmenter le malus de +2000€ disons.

[Ghjase]

C'est vrai qu'aujourd'hui les v6 diesel sur des voitures de près de 2 tonnes, notamment ceux que le groupe FCA commercialise actuellement (ghibli) ou prévoit de commercialiser à l'avenir sont réservés à une clientèle plutôt aisée, avec des tarifs superieurs à 50000€ (pas sûr que le cherok ait vocation a depasser ce tarif...?)

[Ghjase]

En tout cas, je pense qu'une motorisation diesel d'une puissance un cran au dessus du 2.0 (fût-ce en 4 cylindres) aurait sa clientèle. On va vite voir les puissances que les moteurs euro6 s'apprêtent a sortir :-)

[abasc]

Actuellement, il n'y a pas de marché en Europe pour un Cherokee V6 Diesel.

[Ghjase]

Oui, d'où l'intérêt de miser plutôt sur les 4 cylindres, qui peuvent maintenant sortir des puissances supérieures aux 170 cv actuels

[abasc]

Sur le Cherokee, l'offre de motorisations actuelle est très cohérente : 140ch 4x2 en boite manuelle, 140ch 4x4 en boite manuelle, 170ch 4x4 en boite auto. C'est exactement ce que recherchent les clients de la catégorie.

[Ghjase]

personnellement le cherokee me plait beaucoup, mais je vais encore attendre un poil pour l'acquérir; ce qui m'embête avec ses moteurs diesels c'est leur conception maintenant ancienne (le 2.0 170cv date de 2009 et avait été inauguré sur l'alfa brera... soit il y a 6 ans; il a été déglonflé à 140 cv en 2010 pour l'alfa giuiletta); vu le prix de l'engin, ça serait dommage de ne pas attendre encore un poil le renouvellement des moteurs, qui arrive pour très bientôt en raison des nouvelles normes, et dont le perfectionnement aura nécessairement progressé.

Personnellement, je suis un peu réticent à mettre le prix fort dans des moteurs qui appartiendront très bientôt à l'ancienne génération...

[abasc]

Un moteur de 6 ans c'est vieux pour toi ???!?!!!?! Eh Beh ...

[Ghjase]

pas forcément mais je me dis simplement que je ne suis pas à quelques mois près, et que ça vaut le coup d'attendre les prochaines motorisations qui arriveront forcément dans pas très longtemps :-)

 

personnellement j'ai eu une giulietta avec le 2.0 140 cv également proposé dans le cherokee; son couple était sympa mais le moteur s’essoufflait trop tôt dans les tours, et je n'ose pas imaginer ce que ça doit donner dans un cherokee qui pèse bien plus lourd.

[Invité §alf616fy]

 

As tu la possibilité de prendre un véhicule de direction avec déjà quelques kilomètres ?

 

 

Non, que du neuf via leaseplan ou ALD. Au passage, la remise grande flotte pour le Cherokee est de 21%.

 

Le V6 diesel ne rentre à priori pas sur un modèle issu du châssis giulietta C-evo wide.

[Invité §alf616fy]

Sur le Cherokee, l'offre de motorisations actuelle est très cohérente : 140ch 4x2 en boite manuelle, 140ch 4x4 en boite manuelle, 170ch 4x4 en boite auto. C'est exactement ce que recherchent les clients de la catégorie.

 

 

BMW Volvo Audi passent à 190ch en 4 cylindres. Ce serait plus que bienvenu sur le Cherokee, mais à quel prix...

[Aâziz]

pas forcément mais je me dis simplement que je ne suis pas à quelques mois près, et que ça vaut le coup d'attendre les prochaines motorisations qui arriveront forcément dans pas très longtemps :-)

 

personnellement j'ai eu une giulietta avec le 2.0 140 cv également proposé dans le cherokee; son couple était sympa mais le moteur s’essoufflait trop tôt dans les tours, et je n'ose pas imaginer ce que ça doit donner dans un cherokee qui pèse bien plus lourd.

Je suis d'accord avec toi, d'ailleurs le Cherokee actuel a la motorisation la plus faiblarde si l'on tien compte de son poids qui a augmenté, c'est le moins puissant, personnellement je n'ai que des craintes sur le futur Wrangler qui risque d'être bardé de petit moteur turbo, en oubliant qu'un 4X4 c'est avant tout de la cylindré et sans turbo pour avoir un maximum de fiabilité dans les conditions extrêmes... Je me vois mal faire un raid en Afrique comme je peux le faire avec mon vieux Jeep, avec un tel moteur conçu pour une berline et donc un couple non adapté pour un vrai tout terrain qui est le CHEROKEE... C'est pareil pour l'Evoque avec son moteur ridicule, il a de bon chrono mais on est loin des performances que l'on peut réclamer a un tout terrain... J'ai eu le CHEROKEE qui pesait 1300 kg avec un 6 cylindre de 4.0 litre qui avait 190 ch... Poids puissance on en est loin et je parle pas du couple ou le turbo porte de faux calcul (d'ou l'essoufflement )... Espérons que JEEP gardera son indépendance en imposant des choix qui ne cherche pas les ventes en nombre mais une réelle réponse a une demande, ce qui finalement a fait la légende de JEEP ...

[Invité §alf616fy]

C'est ce qui plait... Suv souvent sans 4rm...

Ceci dit le Cherokee KL 4wd en 170ch en utilisation routière se défend plutôt bien.

 

Ça m'étonnerait que Jeep puisse décevoir ses fans ici avec le nouveau Wrangler (j'écris en ce moment à quelques miles de l'usine de Toledo, Ohio). Ce modèle restera l'icône 4x4 avec ses V6 pentastar.

[Aâziz]

C'est ce qui plait... Suv souvent sans 4rm...

Ceci dit le Cherokee KL 4wd en 170ch en utilisation routière se défend plutôt bien.

 

Ça m'étonnerait que Jeep puisse décevoir ses fans ici avec le nouveau Wrangler (j'écris en ce moment à quelques miles de l'usine de Toledo, Ohio). Ce modèle restera l'icône 4x4 avec ses V6 pentastar.

Pour les fan du Wrangler, le JK est une déception, trop lourd, bourré de gadget inutile, et trop de plastique et d'électronique... Le V6 fait moins bien que le 6 cylindre en ligne qui est aidé par le poids léger des TJ et YJ, c'est quand même 600 kilos de plus que les précédente version... sans parler du chassis long... Donc grande crainte avec FCA et les déclarations sur une caisse en aluminium, rigide mais fragile et couteux a réparer, donc en tout terrain c'est plutôt une cata, et des moteurs en 4 cylindres ! Donc petite cylindrée ... Et Jeep n'est pas à l'abris de connerie...

[philippe34700]

Bonjour à tous,

 

Il me plait beaucoup ce Cherokee. Certains parlent de l'arrivée de nouveaux moteurs diesel. Vous aves une date ? Merci

[abasc]

Le Cherokee sera restylé mi-2016. Il parait très probable que ces motorisations soient complètement modifiées. Au mieux, ils bénéficieront des évolutions déjà vus sur la Giulietta (+10ch).

[philippe34700]

ok merci pour l'info

[Invité §pao415to]

Actuellement, il n'y a pas de marché en Europe pour un Cherokee V6 Diesel.

 

 

Pas plus que le Cherokee Trailhawk V6 3.2L Pentastar 272cv essence , et pourtant il est importé en Françe ... bonjour à ceux qui comprennent la stratégie ...

[alexandr-]

 

Oui mais c'est un essence atmosphérique malusé à 8000 euro.

Je roule en ce moment en 3.6 V6 286ch sur un dodge journey 4x4 et un turbo ne serait pas du luxe dessus pour améliorer l'agrément de conduite.

 

Ah bon, il est poussif ton Journey avec ce moteur ? C'était pas si poussif que ça sur mon Town&Country, mais bon, c'était le mini quand même surtout que la boite 6 faisait perdre des chevaux, clairement.

[Invité §alf616fy]

Il est sans doute encore un peu en rodage, 2200 miles au compteur ...

[Invité §alf616fy]

Ça y est, à compter du 1er mai le Cherokee 170ch est remplacé par le 2.2 185ch (longitude) ou 200ch (limited) euro6 avec 500 euro de plus.

Le cuir beige Népal arrive...

[Invité §alf616fy]

Plus que 900 euro de malus car 150 gr de CO2 ... Pas mal pour 200ch BVA et 4 roues motrices

[Ghjase]

Ça y est, à compter du 1er mai le Cherokee 170ch est remplacé par le 2.2 185ch (longitude) ou 200ch (limited) euro6 avec 500 euro de plus.

Le cuir beige Népal arrive...

 

Ah, ça c'est une bonne nouvelle. Abasc, toi qui travaille pour Jeep, peux tu nous dire à quelle date les 1ères commandes pourront être passées?

[Invité §alf616fy]

En Allemagne c'est dans dix jours.

Je rajoute un couple de 440 NM à 2500 tours ...

[Ghjase]

hé bé!

voilà une bonne nouvelle