Bonjour à tous, je vous présente en photo, mon Jeep Grand Cherokee (4° génération) en motorisation diesel alimenté par un V6; en finition Overland, avec toutes les options disponibles ajoutées. De 2007, il totalise 22 000 kms, c'est un vrai bonheur de le conduire    

Prem's !
 
Tout simplement magnifique ! Pour etre monté dedans quel confort et quelle qualité de présentation !
 
Bonne route à toi et n'hésites pas à nous faire un petit résumé de tes impressions (sans vouloir te commander!).
 
P.S : ca fait plaisir d'enfin voir que cette section regagne -enfin- ses galons

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Vive Peugeot!
300C
Ma Mondéo II

Merci    
Je vais t'expliquer "la raison" de cet achat, je suis un passioné de véhicules anglaises, je possède une Rover et également une MG, il y a deux ans, je décide de me prendre le Range Rover Sport en TDV6 et finition HSE. Le confort, la qualité des matériaux étaient excellents, malheureusement j'ai vite était déçu   ... Il tanguait à basse et grande vitesse, le diesel perkins était poussif, et le coût de l'entretien chez Land Rover J'ai donc décidé de le changer l'an dernier, j'ai fauté puisque je n'ai pas acheté d'anglais    , et refusant de prendre un 4X4 allemand que tout le monde a, et voulant une qualité "supérieure" aux modèles coréens et japonnais, j'ai pris un américain.  
 
Je peux te parler de ma "maigre" expérience (22 000 kms), excellent confort de route, excellentes reprises de la BA (Mercedes), moteur puissant qui a la pêche, équipements intérieurs très bon, GPS que l'on regrettera non tactile, radars de recul, sièges électriques chauffants, chargeur CD intégré à la console centrale, alors que dans le Range, il fallait aller dans le coffre   , pack DVD/ TV TNT à l'arrière, un cuir alcantara bi colore très sympa, le toit ouvrant etc ... enfin je suis ravi, bon ce n'est pas les même finitions que dans le Range quand même, il y a des plastiques un peu dur et qui font pas super mais bon    
 
Etant nouveau ici, j'ai pas trop parcouru la section, donc je ne sais pas ce qu'elle vaut

Pour le Range-Rover la seule "expérience" que j'ai c'est le modèle V8 (atmosphérique et pas Supercharged) sur la piste 4x4 du salon de l'auto (mais la version Sport).
 
C'est effectivement un véhicule avec un charme fou (l'intérieur est par exemple à mon avis parmis ce qui se fait de mieux dans la production automobile, encore à l'heure actuelle), un moteur magique (quelle sonorité   ...) et des capacité off-road simplement hallucinantes (meme si je doute que beaucoup de propriétaires ne les exploitent ).
 
En revanche pour le Diesel je comprend ta déception et d'ailleurs depuis il me semble que Land-Rover a depuis adopté un diesel plus moderne et qui s'allie beaucoup mieux avec le standing du Range et qui remplace avantageusement le "vieux" diesel (d'origine BMW il me semble ).
 
Mais je ne peux que te féliciter pour ton choix qui sort du lot (je ne suis pas non plus fan des coréens et pour etre monté dans le dernier Land Cruiser j'ai été relativement décu, m'étant fait tout une image de la qualité nippone). Alors comme tu le dit tout n'est pas parfait (je confirme encore une fois   ) mais vu le charme et la présence dégagée par l'ensemble je lui pardonne largement.
 
Pour le moteur Mercedes je "plussoie" (c'est le meme moteur que la 300C CRD ainsi que la meme boite), pour le GPS idem.
 
P.S : Concernant la section je ne préfère pas trop m'étendre sur le sujet et d'ailleurs les topics corrrespondants ont étés supprimés mais elle a été passablement polluée par des "individus" qui ne se souciaient guère des autres     . C'est donc avec d'autant plus de plaisir de voir des véhicules comme le tiens.
 

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Vive Peugeot!
300C
Ma Mondéo II

Ah oui le V8 diesel bi-turbo 3.6 l différent du V8 essence S/C 4.2 l
Pour ce qui est de l'intérieur, il est au dessus du Grand Cherokee, la qualité du cuir est totalement différente, ainsi que les différents habillages possibles, j'avais choisi à l'époque l'habillage noyer. Le GPS est nettement mieux, ainsi que le mode Terrain Response qui vraiment adapte le comportement du véhicule aux terrains désirés. Mais comme je ne suis pas un fan du tout terrain, mais plutôt un adepte d'un bon véhicule routier, confortable et assez haut, le concept 4x4 SUV me va très bien. Et il est vrai que le Range est un excellent baroudeur.  
La marque à l'ovale, ainsi que sa "mère" au drakhaar plus le félin viennent de passer sous "régence" indienne, donc tout compte fait, je me dis que je me suis séparé à temps de mon Range. Même si bien sur je ne sais pas comment l'avenir sera pour le 4X4 anglais.  
 
J'adore la 300C ! J'avais un ami qui avait la 300M me semble t'il, une sorte de grosse Sebring berline, je la trouvais massive et somptueuse. Ma femme m'a bassiné en allant chez Jeep, de prendre un Sebring CC nouvelle génération, mais la motorisation diesel n'a pas de boite auto ... donc personellement, ça nous a repoussé. Mais je trouve que le trio Jeep, Chrysler et Dodge est en plein essor dans l'hexagone, c'est très encourageant, car il y a quelque temps de là, avec leurs seulement trois modèles proposés, Wrangler, Cherokee et Grand Cherokee, c'était pas gagné ...
 
 
Sinon je veux bien être le précurseur du nouvel ère de la section Jeep sur FA avec mon topic

Je suis d'accord avec toi sur les points que tu cites   (qualité du cuir, le Terrain Response ne trahit pas la "tradition" tout terrain de Land Rover et ridiculise les SUV allemands).
 
En effet Land Rover (ainsi que Jaguar il me semble ) est passé dans le giron du géant indien Tata, très franchement je ne sais pas si c'est une bonne chose ou pas toujours est-il qu'à mon avis Ford aurait mieux fait de garder ces marques prestigieuses sous son enseigne.
 
Merci pour la 300C , pour la 300M elle est dans un style radicalement différent mais c'est vrai que c'est une voiture splendide avec une ligne très élancée et fluide (tout le contraire de la 300C quoi   !) et d'excellentes affaires sont à réaliser en occasion.
 
Pour le Sebring Cabriolet son gabarit est impressionnant (rares sont les vrais cabriolet 4 places) et la ligne commence à me plaire (je dois avouer qu'au début j'accrochai pas trop...).
 
L'intérieur est plein de charme et bien équipée mais la finition est moyenne et le TDI, pardon CRD est trop "agricole" à mon gout pour un cabriolet; je pense que t'as fait un bon choix   (meme si la Sebring est très sympa aussi).
 
C'est vrai que MOPAR (Chrysler, Jeep et Dodge) est en plein essor ces derniers temps ce qui est rassurant depuis la séparation Mercedes (Daimler)/Chrysler.
 
   

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300C
Ma Mondéo II

Hein qu'il est bien ??? J'ai le même mais il est un peu plus récent (acheté neuf en décembre 2007). Entre temps les retros sont devenus noirs et il y a les phares auto en plus (je n'ai pas vu sur le tiens). Les plastiques sont en grande partie moussés sur le mien...(hors revêtement cuir sur porte et casquettes tableau de bord) Il semble que jeep ait fait des changements progressifs sur le modèle (passage vers  2008)
Super auto en tout point de vue.  
Seuls regrets ?  
- manque un vrai mode séquentiel sur la boîte auto
- le gps non tactile (c'est un peu long pour saisir les noms)
- manque un affichage permanent de la température (et peut être également de la clim).  
 
Sinon :
- super tenue de route
- bon confort
- conso raisonnable au vu des prestations
- perfs (+200 KM/H sur autoroute allemande j'ai encore testé samedi dernier).  
- équipement, sensation de luxe
- maniabilité
- moteur mercedes  
 
En bref un super rapport qualité prix... même s'il est pas donné quand même.  
 

@jezza91
Oui Jaguar est passée sous capitaux indiens, pour Ford, seulement Land Rover était rentable, et le groupe US a vendu moins cher, que le prix auquel il avait acheté les trois marques Rover/ Land Rover, Jaguar à British Leyland. Je ne savais pas que le groupe Jeep et CIE, s'appelait Mopar !
Je détestais la ligne de la nouvelle Sebring, elle faisait char d'assault, comparé au modèle précédent, si fin, élancé et démesurément allongé ...
 
@dominique67
Oui sauf que les rétros chrome c'est une option ^^ Ils sont noir de série. J'ai les phares ainsi que les essuies glaces en auto. Je n'utilise pas la boîte séquentielle ... je l'ai pourtant sur mes autres véhicules. Sinon niveau conso', 1 à 2 litres de plus que le Range Sport. Niveau tarif, il est moins cher que son homologue anglais, mais comme déjà énoncé précedemment, c'est pas la même qualité de fabrication.

Très jolie
Bon courage et bienvenue chez les Jeepers de FA

Merci
 
Pour l'instant vous êtes plutôt sympa ^^

Magnifique. Bienvenue sur le forum.

Tu vois on mords pas
Tu penses quoi du nouveau ?

Le petit restylage 2008 ?

Grosse différence entre l'Overland 2007 et 2008

Je l'ai vu en concession, en février, car ma femme voulait le nouveau Sebring CC, hormis le léger restylage de la face avant, facelift ainsi que le nouveau volant et pommeau de vitesse, il n'y a pas de différence notable, si , un gros mauvais point, fini la BVA d'origine Mercedes, mais origine Chrysler, en matière de qualité, c'est pas la même chose ...

La qualité d'assemblage est bien meilleure, tu as du cuir sur les contre-portes et la casquette de bord , l'Overland a de nouveaux équipements de série comprenant la caméra de recul ou le coffre à ouverture/fermeture électrique par exemple, et la BVA est exactement la même qu'en 2007

J'ai du cuir sur mon tableau de bord et sur mes portières, le radar de recul, le coffre à ouverture via la clef etc Quand à la boite BVA, j'ai lu dans Auto Moto, qu'après la séparation Daimler Chrysler, elle avait été remplacée par une boite Chrysler, mais étant plutôt un spécialiste d'anglaise, je ne pourrais être 100% sur

Oui, pardon le cuir c'est sur le Limited Quant à la caméra, je mettrais ma main à couper que tu ne l'as pas, c'est une nouveauté
 
Comme quoi les journaleux feraient mieux de s'en tenir à commenter le mariage Sarkozy-Bruni, parce qu'ils n'y connaissent que dalle!
 
Si changement il doit y avoir, ce sera pour le Grand Cherokee 2011, date de l'arrivée du nouveau modèle, pour le moment, c'est la même

Ben écoute même sur mes photos on voit précisément les capteurs de mouvements AV er AR ; J'ai également deux rampes de bippers, une au dessus du coffre et l'autre au dessus du tableau de bord. Pas trop mal à la main

 
Je parlais de la caméra
 
Non, non, ça va ma main

Ah ben voilà faut préciser
 
(PS: c'est marquer sur les précédents messages, mais je viens juste de m'en rendre compte )
 
Sinon je change mes voitures tout les 3 ans en moyenne, je sais pas si je reprendrais Jeep, faudra voir comment va être le nouveau Grd Cherokee ...

Et le Commander, tu en penses quoi ?

Il est sympa et porte bien son nom, c'est pas une voiture pour moi, très rectangulaire, pas bien chaleureuse, bref un général à la retraite ayant fait le Golf ou le Vietnam devrait y trouver son compte ... lol
Le principal attrait étant les 7 places.

SALUT , JE SUIS L'HEUREUX POSSESSEUR D' UN GRAND CHEROKEE S LIMITED DE MAI 2007. LES NOMBREUSES MODIFICATIONS DES ROUTES DANS MA REGION ( ALPES MARITIMES ) FONT QUE LE DVD DE NAVIGATION DE MON GPS EST DEVENU OBSOLETE.
QUELQUN AURAIT IL UNE VERSION RECENTE A ME PROPOSER ?
SINON JE VOULAIS DONNER MON EN CE QUI CONCERNE L4ENSEMBLE MOTEUR-BOITE DE MON 3.0 S LIMITED : J'EN SUIS TRES SATISFAIT SAUF PEUT ETRE LE FAIT QUE LA BOITE A TENDANCE A TROP FACILEMENT VOULOIR RETROGADER QUAND ON SOLICITE L'ACCELERATEUR .CELA NOUS EMPECHE A MON SENS DE PROFITER DU COUPLE RELATIVEMENT IMPORTANT DU MOTEUR.
J'AVAIS AVANT UN V8 4,7 L SUR L'ANCIEN MODELE.LE V8 C'ETAIT QUAND MEME MAGIQUE MAIS JE REGRETTE EN RIEN LE CHANGEMENT.....
PS / JE COMPTE SUR VOUS POUR LE DVD GPS ?
                                                                      JEEPEMENT VOTRE.

Malgré le fait d'avoir un GPS dans le G-Cherokee, j'ai toujours mon Tom Tom Go qui navigue entre mes véhicules, et que j'actualise sur internet. Après pour le GPS version constructeur, je ne saurais te renseigner sur son actualisation.

Superbe Jeep,j'ai toujours rêver d'en avoir une noir comme ça mais moi je n'ai pas eu les moyens.

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Sayonara

Avez vous entendu parler du nouveau S-Limited ?

Le S-LIMITED sort un peu du cadre et de l'esprit Jeep 4x4 a mon gout.
Le 3.0 CRDI semble siffusant est plus homogene. Un S-LIMITED c'est quoi au final un 4x4 surbaissé tres puissant qui ne peux pas sortir du bitume...une drole de bestiole quand meme mais qui a son charme j'avoue!!!

 

 
Il s'agit en fait d'un Limited, avec la calandre et les bas de caisse du SRT8, une sellerie un peu différente, un intérieur type carbone, les jantes type Overland, la peinture métal de série et un petit spoiler arrière
 
Il rend vraiment pas mal
 

Je préfure la griffe luxe, cuir beige, boiseries à la griffe sport, cuir noir, carbone ...

 
Alors ton Overland, quand est-ce qu'il passe au croisement de pont ?  

C'est à dire ?

Bah en tout-terrain ?