Bonjour à tous,
je possède depuis très peu de temps un grand cherokee 2.7 crd de 2003 , heureux d'en avoir enfin un!
J'ai un probleme lors des démarrages , je suis obligé d'accélérer afin qu'il puisse démarrer autant à froid qu'à chaud ;j'ai regardé si j'avais une pride d'air au niveau GO mais pas de traces grasses au niveau du circuit.
Je suis à l'écoute de toute vos propositions concernant pour me guider à trouver mon souci.
Merci d'avance à tous.

Bonjour, il faudrait quand même nous faire un résumé des symptômes, nous dire quel âge et quel kilométrage, l'état des bougies de préchauffage, la date de la dernière vidange et de changement des filtres... Nous pourrions alors peut-être chercher un peu mieux. Concernant une prise d'air, ce n'est pas obligé que le GO sorte, il suffit que l'air rentre... A vérifier toutes les petites durites du GO avec les petits embouts qui doivent être verrouillés...

Merci de m avoir repondu ;oui c est vrai je n ai pas bien indique les symptomes;j ai achete un grand cherokee dans la semaine un 2.7 crd de 2003 avec 175100 km dans l etat a 2900 euro donc vidange et fitre ne sont pas fait pour l instant car je n ai pas eu le temps mais le week end prochain tout sera fait dans les regles.mon probleme c est qu il demarre tres mal le matin (obligé d accelerer et insister sur le demareur)et apres avoir rouleé quelque km et que le moteur est chaud il peinne pour redémarrer

Donc, tu as acheté un WJ 2,7L CRD de 2003 pour 2900€ !... Déjà je trouve cela louche, car il devrait côter bien plus entre 7000 et 8000 au minimum    Il faut déjà commencer par le vidanger et surtout faire les filtres pour éliminer cette possibilité  
Pour info : http://www.lacentrale.fr/cote- [...] -2003.html   et si on tient compte du kilométrage, il grimpe encore !...

les gens etait pris a la gorge et il l ont vendu dans l etat ;il n est pas nickel; je sais qu il y a des frais a prevoir mais pour le prix !!!!

2 photo pour montré

il fait faire diagnostique avec le clef ! trois foi contact - 0 et sur troisiem foi laisse contact . erreurs doiv afiche sur table .

je mal ecrive en france ( .

il fait change filtr a gasoil 1er .
2em capteur pression avent commen rail
3em capteur derier commen rail .
et 4em c'est possible injecteur qui fuit en retour .

bonne chance .

Bonjour à tous, j'ai un problème de démarrage suite à une erreur de carburant faite par ma soeur sur un grand cherokee 2.7 CRD. Actuellement, la voiture refuse de démarrer et le diagnostique sur DRB3 a été fait par un mécanicien. Les capteurs ont été changés (sonde lambda, capteur de position arbre à came, capteur de pression. Je suis vraiment découragé puisque la voiture venait d'être révisée et mise au point avant cet incident avec tout ce que cela suppose comme frais. le mécanicien préconise sans grande certitude le remplacement du moteur mais je voudrais faire une ultime tentative avec la purge du système d'injection. Je voudrais alors savoir comment faire la purge de la partie haute pression, y a t il un matériel spécial? pour la partie basse pression, je suppose que ça se fait au niveau du filtre. Merci par avence de vos réponses

bonjour a tous ;je vous donne des nouvelles de mon probleme qui est solutionné .j avais deux injecteur hs ;je les ai change et maitenent il tourne a merveille .merci pour les conseilles il mon permis d avance

salut ludo2607,

comment as-tu su que c'était tes deux injecteurs qui étaient HS?

merci

Pour détecter le ou les injecteurs HS il faut faire (ou faire faire) le test des pipettes, chez un diéséliste spécialisé car ca coute moins cher que chez Jeep. Il faut compter environ 120 €. Le remplacement des injecteurs est trés simple s'il s'agit des n° 1, 2 ou 3. Ca se complique pour le 4 mais on y arrive en découpant un trou dans la tôle au dessus (à reboucher ensuite par contre pour le 5 il faut descendre le moteur. Pour l'injecteur de remplacement le fournisseur le moins cher à ma connaissance est OSCARO (pièce d'origine ou échange standart).