bonjour,
je viens d'acheter un grand cherokee V8 année 2001. quelqu'un a t il eu le plaisir d'un conduire un. qu'en pensez vous?

Le 4.7 est un plutot un bon moteur qui s'il n'est pas trop chatouillé n'est pas aussi glouton que l'on peut penser... mais sa sonorité ne vut pas celle du bon vieux 5.9 Magnum  

est ce que tu peux être plus explicite ?
ça donne quoi en conso ?
il est fiable (le moteur, le véhicule) ?
quels sonts les points faibles ?
je suis aussi intéressé par un G C V8
mais j'hésite entre lui et une S type

La conso du 4.7 est très variable... on peut descendre sous les 14 litres en moyen mais aussi dépassé les 20 sans problème, cela dépend beaucoup du type de parcours (à bas les bouchons et les ville) et pied droit...
Alors, je te l'accorde, c'est déjà beaucoup mais loin de ce qu'annonce certains...
Du point de vue moteur, pas de mauvais retour du point de vue fiabilité... Pour le véhicule lui-même, c'est une américaine, donc les petits problèmes électriques ne sont pas à exclure...
Le WJ est connu pour avoir aussi des quelques problèmes de ponts, en particulier en usage tout-terrain intensif mais rien de méchants... en fait, c'est plutôt de problèmes de roulements...
En gros, ce n'est pas un toy en fiabilité mais pas non plus une catastrophe... le problème vient plutôt du réseau, pas génial apparement pour l'accueil et les tarifs...
 
Maintenant soyons clair, si S-type et Gd Cherokee te plaisent mais que tu n'as pas vraiment l'utilité d'un 4x4 (pas de tout-terrain, pas de circulation dans des conditions d'adhérence difficiles, pas de traction de lourde charge), je pense que la S-Type te conviendra mieux qui sera sûrement moins chère à l'usage et politiquement mieux vu     . Après, c'est du coup de coeur... coup de coeur qu'il faut alors assumer (conso, assurance, dégradation des pneus par des pseudo-écolos, ect...)

 
pour le TT, il m'arrive régulièrement de prendre des chemins (avec mon coupé, donc avec la s auusi ça peut se faire)
en revanche je suis en zone de montagne où le 4x4 peut servir
mais depuis 15 ans je m'en passe
ça sera surement une S (même prix à l'achat, mais plus de choix et kilomètrages moindres)
et puis 3 à 5 l/100 en moins, ça compte aussi, sauf à trouver du GPL

Malgré le fait que je sois un accro aux 4x4 et passionné depuis ma plus tendre enfance, je pense que c'est un chose raisonnable... Après comme je l'ai dit, c'est la passion qui parle... et la passion peut parfois être couteuse     . Enfin, la S-Type es une auto bourrée de charme, atype et que je trouve vraiment splendide...
La seule question que je me poserais est l'entretien...

je me la pose aussi
mais idem avec le GC
et comme je roule peu ça ne changera pas, je viens de sortir 400€ pour une révision annuelle basique chez hyundai.
avec un V8, ce sera une vidange par an chez bidule et une révision ts les deux ans avant le CT. (une révision ts les 16000 chez jag pour la s-type)
comme je n'ai plus de pension à payer...

pour la consommation, je fais 14.7 l/100 en moyenne sans appuyer. par contre elle monte à 20 l/100 en ville. côté entretien, j'ai un ami qui a un garage est j'irai chez lui, c'est certain. mon jeep a 102 000 km et vu les tarifs en concession.... il faut y aller quand le véhicule n'a pas trop de km pour la garantie, mais c'est tout. sinon voiture confortable (je n'ai fait que 3000 km avec), sonorité sympa à haut régime (silencieuse à bas régime).

Bonsoir,
 
Si tu hésites entre GC et S-Type, et que tu n'as pas vraiment de besoins en tout-terrain, je rejoins tout à fait l'avis de Softroader.
 
De plus, comme tu dis prendre dans le pire des cas des chemins, l'acquisition d'un 4x4 destiné au tout-terrain des "purs et durs" ne semble pas forcément indiqué.
 
Un petit détail qui en fera sourire plus d'un... personellement, j'ai un gabarit confortable de plus de 100kg.
 
Dans la S-Type, je suis trop boudiné... assise trop basse, et "ventre" trop à l'étroit, même si ce n'est pas la bonne description précise, c'est bien le sentiment que j'ai en mémoire.
 
Dans le GC, par contre, quel plaisir, même en sortie de restaurant on reste bien à l'aise dans ce véhicule qui offre une meileure assise aux gabarits les plus imposants...
 
Mais ça il faut l'essayer pour voir en fonction de sa morphologie présente... et à venir    
 
Quand à l'utilité du 4x4 permanent en hiver, c'est évident, et ça transforme vraiment la conduite du véhicule.
 
Et Jaguar propose un système de transmission intégrale permanente (AWD) très performante, ce qui serait à voir, non ?
 
Je n'en suis pas certain pour le marché français, mais il me semble que le système AWD y est aussi disponible sur la S-Type.
 
Bien cordialement
Roland

 
 
première fois que j'entends ou lis ça pour la s type.
d'autant que la sortie de la X type a été appuyée par la pub de la première 4x4 jaguar

Bonsoir,
 
Effectivement, c'est une erreur de ma part... le système AWD est disponible sur certaines X-Type.
 
Désolé, pour cette confusion, j'avais vu ça il y a déjà plusieurs années.
 
Bien cordialement
Roland

entre le confort de la jag et le 4x4 de la jeep,
on a finalement choisi
on prend les deux :
ce sera une subaru legacy

Méconnue mais excellente...

 
Il m'est arrivé d'en conduire un il y a un an, et là justement, je lorgne sur un Gd Cherokee V8 à retaper ...    
 
Une impression de puissance incroyable    Ca donne un de ces coups de pieds au --- !    
 
Niveau conso, disons qu'à l'accélération, l'ODB sature à 40 litres au cent ! Mais en ville c'est 15 litres, nationale pépère 10 à 12, et autoroute 14 à 20 suivante la lourdeur de ta chaussure droite ...
 

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Clio 1.9D RC 1995 220000 km + 504 GLD 1978 225769 km + J7 Théault essence 1980 169500 km  
Projets = P'tite maison sur très grand terrain + 4x4 + moto + Chevaux
TT One France V2 Firm 7.162 Carte 652.1204

J'ai un Grand-Cherokee V8 4.7 H-O Overland (version boostée du 4.7) depuis bientôt un an, et il est vraiment très sympa ! Bruit, perf, confort, vraiment bien !   Mais attention à la gomme sur le bitume malgré le 4x4... Et aux radars...  

DES PHOTOS !

Par ici    
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

et la fiabilité du v8 5.2l ???