[quote][#ff7100][#0000ff][b][/b] bonjour a tous, mon cherokee est au garage pour un probleme de telecomande( portes , contact )apres moultes essais, impossibles de mettre une nouvelles telecomande, on me deconecte le sircuit donc plus de bip mais juste les clefs !! donc deçus mais heureux de pouvoir reprendre mon jeep je la retrouve qui  demare mal voir pas du tout et qui fait de la fumée bleu!!!  le mecanicien en reste bouche  bé  et me jure qu elle fonctionais tres bien le matin puisque qu il l a laissé tourner toute la matinée dans l atelier !! mais moi je suis inquiet car un peu de fumée bleu n est pas grave mais la elle y allais de bon coeur!  quelqu un a t il une idée de l origine du probleme? merci.

A t il tourné longtemps au ralenti lors des essais garage ? si c est le cas et qu il a pas mal de kms , c est peut-etre une fatigue des joints spy de queues de soupapes ou le turbo qui crache un peu d'huile dans l admission ou l'echappement , c' surement pas mechant ,une petite virée pour decrasser tout ça ,je pense.
verifie quand meme ton niveau d'huile !

salut francky, le probleme, c est qu'il est toujours chez jeep !! et que je ne sais pas ce qu'il ont fait avec! combien de temps ils l'ont laissé tourner ni autre choses !! l'huile est bonne, je pensais aussi a la possibilitée qu'il se soit encrassé si trop longtemps resté a tourner au ralentie. j'attends des nouvelles. ils ne sont pas violent dans ce garage!

Bonjour Droopy,
Une fumée bleue peut provenir de l'huile mais aussi du gazole non comburé.
Mais comment se fait-il que ton garagiste ai laissé ton Cherokee tourner toute une matinée? Quelle était la nécessité d'une telle opération? Pourquoi faire? En vue de quel diagnostic?
Moi ça me dépasse de voir que des mécaniciens "professionnels" agissent comme ça. Je met professionnel entre guillemets volontairement, par ce qu'il y a de quoi se poser des questions sur leur réelle compétence!
Par ce qu'on ne laisse jamais tourner un diesel au ralenti pendant des heures... Ils s'encrassent obligatoirement à cause de la relative faible température du moteur qui ne fournis aucun travail, à part de tourner sur lui-même. De ce fait, le gazole n'est pas complètement comburé et les imbrûlés se répandent jusque dans l'échappement.
Il faut donc prendre la route, mieux, l'auroroute et pousser une pointe pendant plusieurs kilomètres pour que tous ces imbrûlés soient évacués. Normalement, au prochain démarrage du moteur, tu ne devrais pas voir de fumées importantes...
Hanibal.

salut hanibal, je suis d'accord avec toi, il a laissé tourner le moteur car la batterie lui semblait faible !! inquitant non!

bonjour tous, je viens d'avoir le garage au telephone qui me dit n avoir rien fait de plus sur la voiture et qu elle fontionne a nouveau tres bien ! mais il la garde encore 2jours en observation pour voir si lundi matin elle ne ferais pas une rechute ! je pense qu'hanibal avais raison pour l'encrassement au ralenti merci et je vous tiens au courant.