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grand cherokee 3.1 TD laredo

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n°2405
invitékar​ine34   profil
Invité
Posté le 15-03-2008 à 19:14:25  answer
 
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bonjour, je suis la propriètaire d'un GC 3.1TD de 2000 avec une boite auto quadratrack 2.
je n'ai jamais eu aucun problème avec mais depuis quelque temps quand je braque à fond (droite ou gauche) à petite vitesse je ressens un broutement sur les roues avant.
L'entretien est fait régulièrement, et les roues ont déjà été permutées AV, AR.
merci pour vos avis.

n°2420
francky zx   profil
seule la passion fait vivre !!
Profil : Membre confirmé
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Posté le 16-03-2008 à 21:17:09  answer
 

bonjour  
avez-vous respecté le type d'huile + l'additif si besoin ?

n°2426
hanibal38   profil
Ignoti nulla cupido
Profil : Routard
Avatar
Posté le 17-03-2008 à 11:20:07  answer
 

Bonjour,
C'est normal que les roues AV "broutent" lors d'un braquage maximum, sutout sur une surface gravilonnée ou terreuse. Sur une surface goudronnée ou cimentée, le phénomène ne se ressent presque pas...
Pourquoi?
Parce que le pont AR est à glissement limité, et que cette particularité technique fait que la tendance serait d'aller tout droit...
La containte d'un braquage maxi étant importante, les roues AV "piochent" à cause de la perte d'adhérence.
Par ailleurs, il faudrait vérifier le niveau huile du pont AR, et contrôler la date et le kilométrage de la dernière vidange. Si l'huile n'a jamais été changée et que le kilométrage est important, ce sera à faire. (pour info, la vidande doit se faire tous les 60 000km)
Hanibal38.


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Ne jamais se prendre au sérieux... mais faire les choses sérieusement.
mood
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Posté le 17-03-2008 à 11:20:07  profilanswer
 

n°2427
hanibal38   profil
Ignoti nulla cupido
Profil : Routard
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Posté le 17-03-2008 à 11:22:09  answer
 

Je voulais dire la vidange!... à 60 000km.


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Ne jamais se prendre au sérieux... mais faire les choses sérieusement.
n°2433
invitékar​ine34   profil
Invité
Posté le 17-03-2008 à 15:00:36  answer
 

merci pour vos réponses.
je précise que le phénomène se produit que sur le goudron.
je vais faire vidanger les deux ponts.  
je vous tiens au courant du résultat.
Dans le manuel de l'utilisateur livré avec le 4x4, on me parle pour la transmission automatique de :" les bandes doivent être réglées". Quelqu'un sait de quoi il s'agit ?  
merci.

n°2436
softroader   profil
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 17-03-2008 à 17:18:57  answer
 

Le 17-03-2008 à 15:00:36, invitékarine34 a écrit :

Dans le manuel de l'utilisateur livré avec le 4x4, on me parle pour la transmission automatique de :" les bandes doivent être réglées". Quelqu'un sait de quoi il s'agit ?  
merci.


C'est le réglage des freins à bandes de la boite auto... c'est à dire le système qui bloque certaines parties des trains épicycloïdaux qui constituent les engrenages de la boite... En fonction du rapport engagé, ce ne sont pas les mêmes parties des trains épicycloïdaux qui sont bloqués... Mais l'usage de bande pour freiner cela est assez vieillot... maintenant les freins, les blocages se font par embrayages multidisques...
Je sais que ce n'est pas très clair mais difficile de l'être sans expliquer comment une boite automatique fonctionne...  


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On n'est libre de croire que l'on est con mais on est con de croire que l'on est libre!
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Posté le 17-03-2008 à 17:18:57  profilanswer
 

n°2439
softroader   profil
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 17-03-2008 à 17:38:02  answer
 

Un truc pour comprendre...
Une BA à embrayage multidisques Mercedes...
http://www.auto-innovations.com/site/images5/bva01--MB-g-classs.jpg
 
http://www.carbibles.com/transmission_bible.html
Ici, tu verras ce qu'est un train planétaire épicycloïdal, un frein à bande, un frein à embrayage multidisques, le bloc hydraulique, le convertisseur de couple...


Message édité par softroader le 17-03-2008 à 17:38:50

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n°2440
antoine223   profil
Chrysleur,Jeep,Dodge
Profil : Routard confirmé
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Posté le 17-03-2008 à 17:59:29  answer
 

et ben dit don il y en a

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Posté le   profilanswer
 


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