Bonjour.
Je suis propriétaire d'un 2.8l CRD boite auto de juillet 2005 (163 cv), et niveau conso, je suis à 12l en ville ( paris - RP) et sinon sur route, on tombe à 9l.
Quand on part en week-end ou vacances, j'utilise énormément le cruise control, ceci explique peut-etre cela.
J'aurais tout de meme un reproche à faire concernant l'étagement de la boite:
pour passer le dernier rapport, je suis obligé de monter jusque 100 km/h compteur pour ensuite redescendre jusque 92.
Si je passe en dessous, systématiquement je repasse en 4e.
C'est un peu limite chiant j'avoue, j'ai essayé moulte technique, j'avais lu quelque part qu'en se mettant à 90, puis en désactivant l'overdrive (bouton sur la droite du levier) et en le réactivant après, ca passait, mais ca na marche pas dans mon cas.
Je n'ai pas encore posé la question à mon concessionnaire, mais m'est avis qu'il n'aura pas d'explication convaincante.
Par contre, il y a peut-etre un rapport avec les limitations de vitesses américaines, à vérifier à l'occasion.
Sinon, je trouve que c'est un véhicule sympa, un poil lourd au regard de la concurrence (on frole les 2T à vide quand meme, 1,6T pour la version essence), confortable, nettement plus que la version 150 cv aussi bien au niveau des assises que de la tenue de route.
Question capacités off road, on va tester notre permiere rando le mois prochain, sinon, dans les divers chemins fréquentés, c'est très agréables. Ses capacités sont réelles, mais il ne faut pas espérer faire du franchissement hard avec sans bourse délier.
Les plastiques font cheap en regard des normes européennes et on une fâcheuse tendance à se rayer facilement. Pour un véhicule de ce prix, ca fait un peu rager quand meme...
Au niveau place, l'espace avant aurait mérité d'être un peu mieux penser, le tablier du tableau de bord aimant bien les genoux du conducteur...
Et surtout, en boite manuelle, aucun espace n'est prévu pour dégager le pied gauche!!! Une hérésie à mon sens...
La boite à gant porte très bien son nom, n'espérer pas y mettre autre chose qu'une paire de gant, voire deux si vous avez des petites mains.
Au niveau du coffre, les 800 litres annoncés sont jusqu'au plafond, sinon c'est un 400l standard jusqu'au couvre bagage.
Mais au final ca reste un véhicule très attachant (surtout sa bouille) et peut onéreux si on le fait entretenir en dehors du réseau Chrysler.