Bonjour à vous tous.
Je suis tout nouveau sur ce forum et je rencontre un problème d'accélération avec mon GC 3.1TD.
 
Lorsque l'on accélère, de temps en temps on attend quelques secondes avant que la cavalerie (ceci dit en toute modestiehttp://images.forum-auto.com/icones/wink.gif) ne se réveille. C'est limite dangereux pour doubler ou pour demarrer d'un stop.
 
Le sujet avait été évoqué par un certain Cyril le 6/12/2007 mais il n'avait pas precisé s'il avait résolu son problème et comment.
 
Àny help would be appreciated.
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Merci d'avance pour vos conseils.
 
JCC03  (mon prénom: Jean-Charles)

Bonjour Moi aussi j'ai le meme probleme que vous j'ai un jeep Grand Cherokee de la meme anné que vous et la meme version du moteur ( 3.1l TD) pour le probleme j'ai trouver que une seul parade mais je ne sais pas si elle fonctioneras sur la votre mais si c'est le cas c'est que le probleme vien de la  
 
La Parade ^^:
 
- vous allez trouver une gaine avec des fil electrique juste a coter de votre batterie allumer votre moteur normalement il devrai tourné a 0.7  tour minute sela veut dire que tt va bien et que sur la route vous n'aurai plus de probleme d'acceleration mais si au ralenti le tour minute monte a 0.9 pour redescend a 0.7 et remonte encore enfaite une va et vien sela voudras dire que sur route elle n'acelerera pas pour sa si elle commence a faire un va et vien au niveau des tour minutes toucher  la gaine electrique bouger la jusqu'a que le moteur arrete de faire un va et vien pour ma part sa marche mais je ne suis pas aussi sur que le probleme vien de la mais en tout cas sa marche essayer donc et dit moi les resultats ainsi on poura savoir si la panne vien de la voila au et puis si la gaine au niveau de la batterie suiver la gaine jusqu'en bas et bouger la en bas voila  
 
PS:N'oublier pas de nous laisser des nouvelles a propos de la panne sa serai gentil
 
Merci .

Un problème d'accélérateur électronique... du potentiomètre pour être plus précis..

bonjour pouriez vous me dire ou se trouve se potentiometre et si ila un nom precis dans le jeep Grand Cherokee 3.1TD et est ce que vous etez sur que sa provienne du potentiometre ou non merci

allez chez jeep dodge il y en aura

Je ne comprend pas il y aura quoi chez Dodge Jepp ?? moi je voulais savoir ou se trouve justement se potentiometre sa me serai tres utiles de plus j'aimerai savoir si se probleme pourais survenir des injecteurs qui serai gripé ou bien bouchée ...
 
Merci

aller voir au garage jeep il vont vous le fair

Sûr, je ne peux pas l'être, surtout à distance...
Mais pour des problèmes de trous à l'accélération, il y a plusieurs possibilités...
- Des problèmes de commande, donc d'accélérateur... toute la liaison entre le pédale et la pompe à injection, du potentiomètre au cablage...
- Des problèmes de pompe à injection ou d'injecteurs.... plus grave...
- Des problèmes d'EGR, un vanne qui sert à recycler les gaz d'échappement... et qui envoie une partie des gaz d'échappement dans l'admission... ce qui l'encrasse... la vanne comprise...
- Des problèmes de débitmètre...
 
Le problème apparait-il à partir d'un régime moteur particulier ? En gros, est-ce quand vous accélérez depuis des régimes assez bas ?
 
Quand j'y pense, les problèmes d'EGR sont courants sur les diesels modernes... et cela a un peu les même symptôme...
Honnnêtement à distance, ce n'est pas simple... parfois un passage en concession et un coup de valise électronique permet d'en savoir plus...

Bonjour
 
Je ne vois pas l'intérêt d'un forum, qui normalement est fait pour donner des informations et pour aider les gens,  où il y a un membre "routard confirmé" qui écrit d'aller voir dans un garage pour être aidé ou renseigné.
Ce membre a surement des gros moyens et doit avoir des actions dans un garage Jeep.
 
Désolé je n'ai aucun renseignements, j'aurais aimé pouvoir vous en donner, je me renseigne simplement cat je veux acheter un grand Cherokee.
J'irai peut être chez Jeep qui c'est ...
 
 
 

Salut fred,
Si tu as parcouru un peu le forum Jeep, tu as dù te rendre compte qu'il y a souvent des dysfonctionnements ayant pour origine l'électronique embarquée...
Donc le bon conseil que l'on peux te donner, c'est de préférence acquérir le Grand Cherokee que tu souhaiterais chez le concessionnaire.
Lui seul te le garantira et sera à même d'intervenir en cas de problèmes...
Négocie donc une bonne garantie lors de l'achat, c'est trés important pour ta tranquillité future!
Comme c'est un véhicule d'occasion, tu es libre d'aller où tu veux, dans le cas ou le concessionnaire le plus proche de chez toi ne t'inspire pas confiance...
Hanibal.

Salut Hanibal
 
Merci pour tes conseils, j'en tiendrais compte lors de mon prochain achat.
 
Une question quand même, vu que tu as l'air de connaitre,  de quoi dois je me méfier ?  
Je suis sur un V8 de 2000 dont il annonce 15 l de moyenne consommation, mais avec du bioéthanol, et un 3,1L TD de 2000 aussi, choix très différent mais au vu des prix du carburant ...
 
Merci

Salut Fred,
Les Grand Cherokee de ces années là sont des bêtes magnifiques, d'ailleurs c'est les modèles que je préfère... Chacun ses goûts!  
Mais malheureusement, au prix où arrive le carburant actuellement, ce sera de toutes façons dispendieux d'avoir en sa possession un bestiaux pareil!  
Si tu as les moyens, ce sera tout bon...  
Si tu comptes les litres de carburant que va engloutir ta bête plus l'entretien qui représente là aussi un budget non négligeable, réfléchis-bien!
C'est un fait, les Grand Cherokee sont de formidables machines à rouler, mais sont assez voraces en carburant, que ce soit en diesel ou essence!
Autrement dit, revenus confortables obligent...
Hanibal.

salut j aimerais avoir un petit rensegnement
 
je suis pret accquérir un grand cherokee 3.1 limited de 2000
le mec me dit qu il et impec il y a aucun souci a part un truc quand méme mé rien de méchant il me dit que de temp en temp il a un dératé a bas régime mes a part sa il roule trés bien
mes j ai vue qu il y avait beaucoup de probléme avec se 4x4 a votre avis ces quoi le probléme ? lui il me dit que le filtres a gazoile car il a etait longtemp sen roulé et que lui et beuacoup rouler en réserve

Salut
Non prend la pas franchement le 3.1 et un moteur a probleme  
si tu prend un Grand Cherokee prend le 2.7 tu aurra moine de soucil  
car les reparations JEEP son tres cher .
 
 
a+

a bon a ton avis ces pas bon je laisse tombé ? il a quoi a ton sont truc alors ? merci de ta reponse c cool

et a ton avis le kel des jeep sont les plus fiable a part le 2.7 crd
le 2.5 td ou crd sont ou pas ?
 
c vrément dommage car le 3.1 et vrement super je suis dégouter mes si tu me dit que ces pas la peine je préfére écouté un pro en jeep

Salut
Oui je pense que ses un vehicule qui va te couter cher car il y a beaucoup de probleme sur ces 3.1 comme le joine de cullasse  
moi avans j' avais un 3.1 laredo il ma fais un joine de cullasse a  
80 000km et il ma dit le garagiste que s' etais courant sur ses model  
et j ai eux plusieur autre probleme la reparation ma couter plus de 7000€ quand meme !!!
Pour les questions mécanique (hanibal38) te répondra car ses un pro de la mécanique ? Mais je pense avoir repondu a tes questions
Moi je serais toi je prendrez un 2.7 Limited ou Overland voir un 4.7 V8 si tu fais pas beaucoup de KM .
Il y en a plein sur le site La Centrale par contre je te conseil d acheter chez un PRO au moine tu a une garantit .Jamais acheter a un particulier ou alors il faut avoir un bon carnet d entretien au TOP car sur des gros moteur comme sa il faut pas rigoler car les pannes peuvent etre tres cher .Mois sans la garantit j aurrais pas pu me pérmetre de fair la réparation .
 
a+ cordialement

ok je te remerci c cool de m avoir donner les infos
car enfaite le mec voulez faire un echange contre bmw
et moi je pensé que le 3.1 etait plus fiable  
mes quand j ai fait une recherche si il existé des panne sur ce modéle la j ai un peut eu peur donc je me suis adresser a vous et je vous en remerci
ces vrement dommage j etait trop tomber amoureux de ce bo 4x4 domage mes je pense qu il faut mieux resté correcte et de ne pas prendre un truc qui me coute les yeux de la tête
 
le mec a beau me dire ces rien de grave moi je sais pas je pense qu il s en débarassé avant qu il lui arrive un probleme plus grave
car un dératé ces bizare quand méme
voila se qui ma dit exactement le mec
 
Le CT technique est bon a été passé en avril.
Les seul default sont le soufflet.
LE controle sera a repasser mais il passe sans soucis.
 
Sinon le moteur est nikel il y juste un soucis de temp en temps il fait un raté.
JE pense que c'est normalement le filtre a gasoil.
Car cette voiture a été stocker pendant plusieur mois.
 
Il y a eu une joint de cache culbuteur qui a casser mais il a été changer.
 
sa ces une question que j avais posé au sujet de la boite. réponse
 
Nan la boite est nikel. Sa ne vient pas de le boite de vitesse.
 

Salut
Apres moi je te conseil le 2.7 ta combien de budjet voiture ?? et pour combien de KM ??  
 
 
a+

Tien regarde un 2.7
 
 
 
JEEP GRAND CHEROKEE Dpt. 75 2.7 CRD OVERLAND BVA 12 990  € Financer ce véhicule  Véhicule garanti 12 mois  
 
Informations générales
Année : 2004  
Kilométrage : 108 980  km  
Puissance fiscale : 11  CV  
Boîte de vitesse : automatique  
Énergie : Diesel  
Mise en circulation : 11 / 03 / 2004  
Couleur int. :  cuir gris  
Couleur extérieure : gris anthracite metal  
Première main : oui  
Vendeur : Professionnel  
 
Votre devis assurance auto JEEP  
Options et réparations
Carrosserie / Extérieur  
-  Toit ouvrant électrique en verre  
 
Sécurité / Antivol  
-  ABS  
-  Airbags frontaux + latéraux  
 
Confort / Assistance  
-  Climatisation auto.  
-  GPS couleur  
-  Régulateur de vitesse