Je fait ce topic pour parler de cette voiture et de toutes ses déclinaisons.


Voici le mien, c'est un kj 2.5L CRD limited boite manuelle de 2002.


Je le possède depuis décembre 2009.
Je voulais un kj depuis longtemps mais avec 3 critères précis :
- un diesel
- boite manuelle
- moins de 120 000km

Ce ne fut pas facile car j'en trouvais essentiellement en boite auto ou avec un fort kilométrage.

J'ai quand même réussi à le trouver dans la région Nantaise.
J'ai fait la route pour l'essayer, et ça été un vrai coup de foudre  : je l'ai acheté de suite...

Donc voila n'hésiter pas à venir présenter vos JEEP, quelque soit le modèle ou tout simplement votre 4X4.
 

Salut Pierre !

Bonne idée de faire un topic sur ton Cherokee !
Tu as d'autres photos, peut-être ?

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Navette spatiale russe  

Super-sportive italienne  

Galerie photo : MAJ 30/12

Salut Clampinus
Voici deux photos pour vous rafraichir.
Elle date de cet hiver quelques jours aprés sont achat.
Ce jour la je me suis bien amusé en propulsion.



Et une petit pub dans le théme bien sympa.

 

Le Cherokee kj rebaptisé "Liberty" aux U.S.A fut commercialisé de 2001 à 2008 avec un restylage en 2004.

4 motorisations furent proposées:
_Moteur quatre cylindres Diesel Common Rail 2,5 litres - De 2001 à 2004
_Moteur quatre cylindres Diesel Common Rail 2,8 litres - De 2002 à 2007
_Moteur quatre cylindres essence 2,4 litres - De 2001 à 2004
_Moteur six cylindres essence 3,7 litres - De 2001 à 2007

Ici le 2.5L crd.


5 niveaux de finitions furent proposé tout au long de sa carrière:

_Sport, Jamboree et Limited de 2001 à 2006.

_Wild Dream et Limited de 2006 à 2007.

_Wild Edition, Wild Dream et Limited de 2007 à 2008.

Le mien (Limited) à coté d'un Jamboree.

Phase I


Phase II


Comme on peut le voir c'est léger!

4 générations de Cherokee.

La première génération est très sympa !
Bravo pour cet historique complet.

Mais j'ai l'impression que tu te sens un peu seul sur ton topic... Je veux bien y contribuer, j'ai deux 4x4 à présenter. Seulement j'ai peur d'être un peu HS puisque ce ne sont pas des Jeep...

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Galerie photo : MAJ 30/12

Et ce modèle ?



C'est mon "mulet" 2,5L Sport essence 1999, 170 000 Kms, tout d'origine !... J'ai juste changé les moyeux de roues avant et le radiateur qui perdait un peu, l'entretien a toujours été fait par moi et il tourne comme une montre. Batterie, échappement, demarreur, alternateur, ect... TOUT d'origine Il a longtemps tracté le van que l'on voit derrière avec deux chevaux dedans soit une remorque de 2T de PTAC (10,5l/100 seul et 17l/100 attelé sur parcours avec du relief). Il a également tracté dans la même remorque tous les matériaux de constructions et parfois beaucoup plus que prévu Bref, j'en arrive à croire qu'il est indestrucible. Ah j'oubliais, ma fille à appris à conduire dessus, elle a fait sa conduite accompagnée avec, il sert de tracteur pour tirer la barre qui nivelle le sable dans la carrière où travaillent les chevaux.      

C'est vrai il n'y a pas grand monde sur mon topic, mais c'est pas grave je fais ma life.
Sinon si tu veux faire une petite présentation de "tes" 4x4 pas de probléme.

Salut Dieguerobert
Sympa ton "mulet" un phase II (1997-2001), le 2.5L est un bon moteur, tu nous en apporte une preuve de plus.  

Perso mon premier Cherokee (et 4x4) était un 2.1L TD (le renault) de 1987 et 220 000kms.




Il m'a servi pour mes débuts en tout terrain et je peux dire que je ne l'ai pas ménagé.

Une version extrême pour les baroudeurs.




Voici le lien (en anglais):
http://www.4wdandsportutility. [...] index.html

J'aime bien la tente de toit !

Merci, eh bien alors je vais commencer dès maintenant.

Celui-ci est un Mitsubishi Montero de 2004.









Il a appartenu à mon père de début 2008 à fin 2009. Il dispose d'un moteur 2.5 turbo-Diesel de 115 chevaux, avec intercooler. L'équipement est assez fourni, avec vitres électriques, fermeture centralisée, direction assistée, clim', radio CD Pioneer d'origine...

Les performances étaient suffisantes, mais il buvait un peu trop et le confort n'atteignait pas encore celui d'une bonne berline. C'était une bonne voiture, mais pour moi qui aime les 4x4 purs et durs, je le trouvais un poil trop "civilisé".

Il avait 69 000 kms sur les photos.

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Galerie photo : MAJ 30/12

Sympa ce Montero c'est un trés bon 4X4.
C'est une ancienne version du Pajero que mitsubishi a continué à produire (et rebaptisé Montero) quand ils ont sortie la nouvelle génération, car il y avait encore beaucoup de demandes pour ce modéle.  
Dommage que vous ne l'ayez plus.

Il ne s'en servait pas assez, d'ailleurs il n'a jamais fait de off-road avec. Ce n'était pas très utile.

En revanche, pour s'éclater on a autre chose. Je le posterai demain.

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Galerie photo : MAJ 30/12

Très beau Cherokee Pierre.
Tu n'as pas des photos de l'habitacle ?

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C'est ma passion :

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde." - Soichiro Honda

Merci
Je n'en ai pas encore fait mais cela ne serait tardé.

Une petite vue au bord de l'eau.

Il est sympa ton cherokee

Merci emmanuel.

Voici quelques une des apparitions du KJ au cinéma et à la télé.

Smallville


Desperate Housewives


Ghost Whisperer


Silent Hill


Michel Vaillant

Sympa tes photos, Pierre ! Vivement celles de l'intérieur.

Comme prévu, voici le deuxième 4x4 paternel. Là, on est dans le plus lourd : un Nissan Patrol Baroud 2.8D de 1992.









Il l'a acheté en 2005 et s'en sert uniquement comme utilitaire pour son boulot. C'est un vrai tank à roulettes : gabarit imposant, moteur bruyant et poussif, freinage "relatif", consommation qui tourne autour des 12 litres de mazout aux cent...

Il est plutôt en bon état, mais malheureusement l'intérieur est un peu pourri...







Notez le chiffon enroulé autour du levier de vitesses... En fait, le soufflet est déchiré et l'air passe par le dessous. L'été, ça fait clim' naturelle, mais l'hiver ça caille !

Côté équipement, c'est presque le zéro absolu : juste la direction assistée et un autoradio JVC pas d'origine. Mais essayer de l'écouter passé 80 km/h relève de l'impossible.

En revanche, côté off-road il ne craint personne. On s'est fait de bonnes parties de tout-terrain avec : grimpette de talus, sorties en forêt, traversées de gués... Il est terrible !

Aujourd'hui, il a un peu plus de 143 000 kms et pour rien au monde on ne le vendrait !

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Navette spatiale russe  

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Galerie photo : MAJ 30/12

Un pur et dur.
Pour la pratique du tout terrain c'est l'un des meilleurs.
Merci pour les présentations.

Salut

Actullement en vacances je n'ai pas trop le temps d'alimenter le topic (pour les 2 ou 3 visiteurs   )
Mais j'ai fait quelques photos sympas de la béte que je vous ferai découvrir à mon retour.

En attendant:
Une page de pub!

Génial !
Quand est-ce que tu nous fais pareil, Pierre ?

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Galerie photo : MAJ 30/12

 
Jamais

Voici un vrai faux KJ pick-up.


 
En fait c'est un BAW Beijing Automotive Works (marque Chinoise).
Il est basé sur le Grand Cherokee première génération, une calandre façon Cherokee KJ et un arrière façon Comanche!

Une place de parking réservée.

Ils sont allés copier jusque là tout de même !
Sans parler de la qualité du bouzin... Tu as des photos de l'intérieur ?

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Galerie photo : MAJ 30/12

Non je n'ai pas de photos de l'intérieur ou méme une autre photo de l'engin (et c'est pas faute d'en avoir cherché).

De retour de vacances avec 3749 kms de parcourus et une conso moyenne de 9.0L/100.

Très belle photo !

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Galerie photo : MAJ 30/12

Une petite nocturne.

En mode camping .

A noter que la corde à linge est attaché à la bar de toit.

Il est vraiment multifonctions ce Jeep !

EDIT : "bar" de toit ? Pratique pour l'apéro !

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Galerie photo : MAJ 30/12

En plus le "Limited" à une trés bonne sono!
Donc musique (c.d)  pendant des heures tous les soirs, mais quand j'ai vue les plafonniers baissaient en intensité..........
Heureusement  le lendemain il a démarré (difficilement)!

Pas mal du tout.