Bonjour,
Effectivement ton problème n'inspire pas les foules... par ce que cela peut provenir de tellement de choses que c'est difficile de cerner en seulement quelques lignes. Quand on à des problèmes de fonctionnement sur une voiture, on procède par élimination, en allant du plus simple au plus compliqué...
Donc commence déjà par faire un nettoyage de ton carburateur, en l'ayant préalablement démonté, notamment le dessus de cuve. Ensuite souffler copieusement avec de l'air comprimé dans tous les orifices. (gicleurs) (attention à ne pas égarer les pièces...) Remonter le tout proprement. S'il y a un filtre à essence monté en amont, avant le carbu, le changer. Vérifier le parfait serrage de l'embase carbu sur la pipe d'admission et vérifier le bon état de la prise de dépression pour le delco. Sinon prise d'air... Regarde bien quand-même l'état du joint de l'embase. S'il n'est pas en bon état, le changer.
Voir aussi l'état du filtre à air. Voir également le bon état de la prise d'air chaud. Car en hiver, les carbus givrent dés +2°; L'effet venturi fait descendre la température en dessous de zéro, et s'il y a de l'humidité, ça ne fonctionne plus au bout d'un moment. Remède: laisser tourner le moteur au ralenti 10 à 15 minutes pour que la chaleur du moteur se propage au carbu. Si le moteur ne tourne plus, rester à l'arrêt 15 à 20 minutes et ça repartira... (trouver un bar le temps de boire un jus!) Pour améliorer les choses, tu peux mettre, si tu roules avec du sans plomb 95, du super 98... Tu peux mettre également un additif dispersant d'eau dans le réservoir d'essence. Cela améliorera les choses aussi...
De toutes façons, à te lire, c'est bien un problème d'alimentation essence puisqu'au gaz tu n'indiques pas de problèmes. Voilà commence comme ça et tiens nous au courant! A bientôt...
Hanibal38.
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Ne jamais se prendre au sérieux... mais faire les choses sérieusement.