Reprise du message précédent :

 
Mais pas dans les messages suivants

Pour préciser le mien est un phase II 163 cv... Le garage ne peut pas le regarder avant une semaine. Trop de boulot ! pas très rassurant (Ceci dit il fait aussi opel   )

Au vu des symptomes que tu décris, m'est avis que c'est un problème lié à la BA.    
 
Crépine bouchée ou  déplacée??    
 
Ca peut arriver après une sortie off road, ou tu aurais tapé sans réellement t'en rendre compte...  
 
Tiens nous au jus pour le diagnostique...

Peut être bien mais pas a cause d'une sortie 4x4 alors. Je n'ai pas encore eu l'occasion de la mettre dans de vrais situations off road, chemins bien boueux tout au plus, et ce we là, je n'ai fait que de l'autoroute. Dès que j'en sais plus je vous tiens au courant
 
Merci pour les avis
 
A+

Il y a bien une raison pour que ton Cherokee monte en température assez soudainement...  
Un manque de liquide de refroidissement, dû à... un joint de culasse qui làche, une durite percée, vase d'expansion défaillant...
Ou une courroie de ventilateur/pompe à eau qui s'est détériorée... (la pompe ne tourne plus alors)
Ou encore quelque chose qui s'est plaqué devant le radiateur en roulant (carton, chiffon, plastique ou nylon...) et qui ne permet plus ainsi le refroidissement normal du moteur...
Les accoups de transmission sont dûs à l'irrégularité de rotation du moteur.
La gestion électronique du moteur fait qu'en cas de chauffe, il se met en panne graduellement jusqu'à l'arrêt presque complet. Pour éviter une casse irrémédiable. (Le moteur revenu à une température normale refonctionnera normalement jusqu'au prochain problème...)
Mais tien-nous au courant de ce que le garagiste aura trouvé...
Hanibal.
 

Probleme a priori moins grave que tout ce qui a été cité plus haut et qui commençaient un peu à me faire flipper. Mais c'est vrai qu'a lire tout on devient méfiant. A priori une purge et un changement de liquide de refroidissement ont résolus le probleme. Ca aurait peut être déjà du être fait (qui connait la fréquence ?). Sinon lors du diag, le garage a aussi reperé un trou dans la durite du turbo et a du la changer (250€ TTC avec MO). Par contre hors garantie liée au finacement parce que durites et autres flexibles exclus. Je vais voir avec le garage qui m'a vendu le véhicule il y a 4 mois par ce que le véhicule étais aussi garanti 12mois P et MO, mais je ne sais pas comment ca se passe dans ce cas (véhicule non remorqué chez eux...). Si vous avez des infos.  
 
A+ pour de nouvelles aventures
 
Antoine

250 € TTC pour le changement de durit???
 
Ca confirme bien qu'en région parisienne, il ne faut surtout pas faire entretenir sa jeep dans le réseau...
 
Ca m'a couté 408 euros, avec la valise diagnostique en carton!!!        
 
Symptomes: régime moteur instable (du à la perte de pression) puis mise en sécurité du moteur... Impossible de dépasser 90 km/h...
 
Il est ou ton concessionnaire?

Précision, la jeep est encore sour garantie P&MO (réseau Volvo)
 
Pas pris en garantie car les durites sont placées dans la catégorie des pièces d'usure donc non couvertes...        
 
Et pareil, panne arrivé 3 mois après l'achat (et 2000 km), et cet emp***é de concessionnaire volvo n'a pas "voulu" faire de geste commercial...        
 

Précision, la jeep est encore sour garantie P&MO (réseau Volvo)
 
Pas pris en garantie car les durites sont placées dans la catégorie des pièces d'usure donc non couvertes...        
 
Et pareil, panne arrivé 3 mois après l'achat (et 2000 km), et cet emp***é de concessionnaire volvo n'a pas "voulu" faire de geste commercial...        
 

C'est pourtant en région parisienne, utilisation de la valise aussi. le garage JEEP Aero 91 à Massy, ZI de la Blonde, la ou avait été remorquée la voiture. Ils sont plutot sympa puisqu'ils ont pas facturé la purge et le remplacement du liquide de refroidissement. Assurement je retournerai chez eux. Accueil et service très bon par rapport à ce que j'ai lu ailleurs sur le forum !!
 
Par contre je comprends que ça vaut pas grand chose (a part pour se facher!) de retourner au garage qui me l'a vendue puisque pièce d'usure...  

Merci pour l'info Antonio_fr.  
 
A l'occaz, j'irais le tester.
Celui dont j'ai fait mention est situé sur la N3 à Pavillon sous Bois.

Juste pour dire que la réparation a été efficace puisque j'ai pu tester sur un trajet de 500km a bonne allure et temps chaud sans alerte coté t° moteur. Espérons maintenant pas de nouvelles suprises avant la prochaine révision !!  
 
A+ les cheerokistes