bonjour
est ce quelqu'un a acheté le compass et a l'usage quels sont les points +/-
merci

Salut,
Je l'ai depuis 3 semaines.
2L CRD limited toutes options.
Je te dis les + par rapport au Cherkee 2.8 que j'avais avant.
++La CONSO..... en ces temps de flambée des prix, je crois que c'est important. Je confirme bien une conso de 6.5l de GO en conduite tout à fait normale voire +
+++La tenue de route!!!!  Là, je suis bluffé. Les 17 pouces la colle façon mégane. (rien à voire par rapport aux 4X4 de la marque, c'est un SUV)
++La boite 6 et son levier super bien placé
+++Les 140 HP, ils sont tous là et pas anémiés
+++L'assise bien + comfortable (petit tunel de transmission)
+Les petits + comme GPS , pression des pneus, ordi, sièges chauffants et tout le reste
+L'insonorisation et comfort général avec super sono.
+Pas mal de petits rangements (pour info, c'est la 1 ere fois que j'arrive à loger ma sangle, mon crik hydraulique et la canne d'atelage dans le coffre avec la roue de secours)
++Vitesse max élevée et reprise franche
Les moins/ (il en faut)
-Les plastocs un peu cheep quand même (Le coude sur la portière fait mal rapidement en longue route) je sais, c'est con à dire, mais ça énerve.
-Le coffre un peu petit quand même.
-Les tapis de sol en accessoires  
-L'arrière un peu bruyant (isolation qui laisse un peu passer les bruits de roulage)
Bref, si j'ai pas d'emmerdes avec, je le garde  
Pour info, j'ai pris le crédit partiel, la garantie 4 ans et la maintenance full chez eux. (pas si cher)
-Repose tête bizards (vous mettent la tête dans le guidon)  
-Pas de radar de recul (Visibilité très réduite à l'arrière)
-Pas d'écrou anti-vol de roue en série (17 pouces, ça attire)

Je viens d'acheter un Compass Limited je lui trouve les qualités et défauts suivants :
 
Qualités : - prix un vrai Jeep full options hos GPS à 25 000 euros ! (certes acheté hors concession...) qui s'accroche à la route (18 pouces) ;
- qui reste malgré tout très bon un tout terrain hors franchissement (j'ai été bluffé dans la boue et la neige) avec possiblité de bloquer en 4X4 A TOUTES VITESSES ;
- freinage très sûr ;
- conso. dérisoire et reprises du moteur WV terribles ;
- nbre d'équipements impressionnant : boussole elctro., controle pression pneus, cuir, alarme, Boston acoustic 475 watts, modularité sièges, toit ouvrant, vitres surteintées etc. etc. la concurrence peut s'accrocher...
 
Défauts : - direction bcp trop assistée dangereuse parfois au début;
- une seule marque de pneus 18 pouces disponible, et même inexistante en Europe en pneus hiver !!
- protection de bas de caisse carter, en plastique, totalement bidon (indigne de JEEP) ;
- pas de beep de recul alors qu'on y voit rien de chez rien à l'arrière ,
- alarme volumétrique compliquée à neutraliser (pour l'utilisateur j'entends!).
 
 
Ja la juge très positive toutefois, et d'un excellent rapport qualité prix ! (j'ai fait des dizaines de recherches et essais et n'ai rien vu de comparable).

celui d'un pote !  
ce JEEP plutot SUV que 4x4 est  cousin avec l'OUTLY par le moteur VW TDI 140 ...........
 

 
 
 

 
roue de secours GALETTE dans fond du coffre a l'abris) et caisson de BASSE de la SONO "BOSE" sur le coté
 
 
 
ho qu'il est ht le seuil du coffre
 
 
 
c'est une finition "LIMITED" avec option GPS + sono " BOSE " a 29000 euros ; je le trouve tres fréquentable ......
 
il a maintenant plus de 25.000 kms et il en tres satisfait , révision des 15000 kms a 250 euros a LYON 9 èmes , conso difficile de faire plus de 8 L /100 a 140/150 compteur et en  ville et montagne ou le collégue  s'amuse comme un petit fou
J'ai eu l'occasion de le conduire sur 500 kms d'autoroute alpine et a par qu'il est légérement plus dur de suspension ; le volume sonore et bruit d'air plus élevé que l'outlander , la direction plus légére que l'outlander  demande quelques corrections a grde vitesse  sur le point centrale , mais rien de dangereux ( 160/180 compteur )  il marche comme un avion et les 200 compteur sont facile a atteindre , le TDI lui va bien méme a basse vitesse  ou j'ai retrouvé la méme souplesse que mon outlander  sous 1100 trs depuis la reprogrammation dont nous avons bénéfiié par MITSU début 2007  , ça repart rapidement sur toutes les rapports  et de 80 a 190 avec un sacré souffle qui semble jamais s'arréter si ce n'est la peur du gendarme dans certains coins  des autobans  Français  qui vous fait lever le pied ..............
 
toute une rubrique avec les essais presses ici:
 
http://passion-suv.aceboard.fr/178 [...] P-quot.htm

gegedelyon -> Toi qui a essayé le Compass, et qui a un proprio sous la main, comment évolue la finition tant critiquée après 25 000 km ?

RAS , , c'est plastoque  mais bien monté , mon pote est pas soigneux du tout , ça vieilli bien je trouve ,  tout fonctionne bien , et pas de grigri intempestif en provenance du mobilier , a vitesse stabilisé vers 130/140 sur autoroute , il y que le bruit de l'air qui est génant , les bruits de roulement sont pas mal filtrés ............

En gros, cela parait donc de mauvaise qualité, pas flatteur du tout mais sur le fond, ce n'est pas si mal que cela... Comme quoi, les apparences   Cela change de certaines autos qui semblent superbement finies mais qui au bout de 5000 km grincent de tous les côtés...

C'est du plastique dur , le genre qui donne des boutons aux journaleux , mais comme tu le dit  c'est pas si mal que ça , c'est pas du tape a l'oeil mais ça dureras dans le temps , pour un SUV c'est ce qu'il faut il me semble ...........
 
http://wrangler2007.aceboard.fr/

Gros problèmes pour trouver des pneus adaptés à ce véhicule : 215/55/18, seuls Conti. et Kumho à la rigueur sur commande, distribuent des pneus été mais rien d'importé en Europe en pneus hiver... Il faut le savoir quand on habite une zone montagneuse !!
Pour les chaines adaptées ce sont des LT 47 de chez Trak à plus de 400 euros...

Essayez différents distributeurs même des enseignes banales, parfois on peut être surpris...
 
 

Pour moins cher, il y'a les spikes, renseignez vous pour savoir si cet équipement peut se chausser sur du 18, dans ce cas-là je vous les conseiller vivement. Mais en même temps, même avec une pellicule de neige, le Compass est suffisamment performant niveau transmission pour passer, mais bon...
 
A+