Bonjour a tous  
j'ai un petit probleme j'ai un Jeep G.cherokee Model 2000 V6 sa doit etre une 3.6L jpense je ne sais plus alors j'ai us un accident y a Pas longtemps ( rassurer vous je n'est rien et c'etait pas moi le fautif) apres sa la voiture est aller au garage puis de son retour du garage en roulant j'entend un bruit tres desagreable a l'arriere alors que jsute avant l'accident ce bruit n'exister pas au garage il on changer tt le train avant mais jme demander si le train avant etait relier ou pas avec le train arriere vue que c'est un 4x4 et c'est une trasmistion automatique donc j'aimerais savoir si ce bruit deja provient de l'accident et est ce que les 2 train avant et arriere sont relier ou pas voila je vous remerci d'avance

C'est un 3.7L
 
Oui, les 2 ponts sont reliés puisqu'entrainés simultanément, mais quant à te dire que ce bruit provient du train AR, c'est un peu difficile par écran interposé ! Si tu veux de l'aide, le mieux serait d'aller au concessionnaire qui t'a fait les réparations et de faire constater le bruit pour avoir leur avis. Tu peux également faire la même opération auprès d'un autre garage pour recouper ce que te diront les 1er. Difficile de se prononcer comme ça...
 
A+

Ce n'est pas un V6 et pas non plus un 3.6. En 2000, le V6 3.7 n'existait pas encore. C'est donc le 6 cylindres en ligne 4.0 AMC...
Après, un bruit venant de l'arrière, cela peut être plein de choses...
Maintenant, si c'est un G Cherokee année-modèle 2000, datant en fait d'après juillet 99, il n'y a pas encore, en France le système Quadra-drive mais le système Quadra-trac. La différence vient de l'absence des différentiels avant et arrière de type Varilock. Il n'y a qu'un simple différentiel à glissement limité sur le train arrière et il est tout à fait possible que les disques de frottement soient simplement usés... En fonction de cette usure, soit il faut régler le jeu, soit les changer... Attention, ne pas le faire, finit par détruire le pont...

Effectivement, les ponts AR peuvent faire du bruit. Mais dans quelles circonstance?
Est-ce dans les virages, ou en faisant des manoeuvres pour se garer par ex. ou en ligne droite, est-ce que le pont fait du bruit à haute ou à basse vitesse, en marche AR ou en avant?
Dans tous les cas, dés qu'il y a un doute, première chose à faire, c'est de vérifier le niveau d'huile... Si l'huile est noire, elle sera à changer.
Attention de bien mettre l'huile spécifiée par Jeep et surtout l'additif anti-friction préconisé, à cause des disques du glissement limité qui en frottant les uns contre les autres génère des sortes de "grognements" lors de manoeuvres ou de franchissement de virages "épingles à cheveux".  
Voilà, t'as pu qu'à...
Hanibal38