Bonjour,
 
Je voulais avoir votre avis sur le grand cherokkee 4l V6 en rapport au 4.7L V8
Merci

Le V6 est déjà largement suffisant

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En plein tatouage... Le 04 décembre, j'attaque la 11eme séance

Le V8 4.7L est beaucoup plus fiable, et sans comparaison niveau bruit et performances ! Le mieux est de choisir l'Overland...    

6 cylindres en ligne... pas V6    
En terme de fiabilité le 4.0 n'a rien à se repprocher... c'est de l'éprouvé... et le V8 4.7 semble aussi fiable...
Et par contre, je préfère, d'origine le bruit du 4.0... Le V8 4.7 est sacrément étouffé sur ce point... Rien à voir avec les anciens V8 Magnun..

Pas en version  Overland (donc H-O), qui a un pot différent du 4.7L basique   De plus 70 ch et 13 mkg de couple les séparent, c'est pas rien !  

Desole pour le deterrage mais y a-t-il vraiment 70cv d'ecart entre un 4.7 V8 classique et un 4.7 V8 HO ?

Salut, il me semble que c'est 40. Environ 220 cv contre 260 cv pour le HO je crois  

salut  
 
je crois que " overland " est un degré de finition,alors " H O" est une motorisation ( hight outpout ),non?
 
 
 
A+
francky

L'overland est effectivement un degré de finition (la plus cossue)qui en essence était disponible avec le V8 4.7l H.O. (Hight Outpout). Ce V8 qui était le même que le 4.7l, faisait 258ch tandis que le "normal" développait une puissance de 220ch à sa sortie (1999), puis "monta" à 223ch à la fin 2000 pour enfin terminer à 227ch à partir de 2003.

C'est bien ce qui me semblait. Merci pour ces précisions

Pour ceux qui ont conduit les 2 versions du 4.7 V8, standard et HO, cela vaut-il vraiment le coup de prendre le HO ?
 

40 cv d'écart, on ne peut pas négliger ça quand même ! C'est vrai que sur un véhicule de ce poid, plus tu as de chevaux, mieux c'est (pour les dépassements par exemple ), mais moi j'ai le "standart" et ça marche très bien quand même. En comparaison avec mon Audi TT quattro 225 cv, c'est clair que l'accélération est un peu plus "fade" sur le GC mais c'est toujours en raison du poids. De toute façon, avec sa tenue de route parfois périlleuse sous la pluie (pas en condition normale hein!), vaut mieux y aller mollo sur l'accélérateur , alors 220 cv, ça me paraît suffisant et très agréable tout de même.
A plus.

De tout facon on achete pas un Grand Cherokee pour fair la course  
ses un 4x4 pas une voiture de cours .
 
A+

Je sais bien qu'il ne s'agit pas d'une voiture de course mais j'aime bien quand ca pousse un peu quand meme et qu'il y ait de la reprise.
 
Je vais me prendre un 4.7 V8 des que j'aurai vendu ma voiture actuelle : une 156 GTA.

Oui mais fais gafe un V8 sa consom il faut pouvoir l' assurer en essence  
si les week end tu te privent parc que il consom traux ses dommage
tu devrais te diriger vers un 3.0 ou 2.7 sa pousse bien deja moi j' ai un
3.0 j' en suis tres content.
L autre foi je suis aller chez jeep pour la revision du miens il mon préter un V8 ses sur sa donne mais la conso 15l/100km .
Apres il faut voir se que tu veux en fair l utiliser tous le temp ou que  
les week ends .
 
 
a+

C'est gentil de me prevenir mais si je choisis un V8 c'est surement pas pour consommer moins
Je ne roule que tres peu c'est pour ca que je revend ma GTA (280cv pour 1400kgs, 18cv fiscaux, 14L de moyenne).
Un 4*4 au moins je pourrai en mettre plus pour bricoler mais c'est pas pour autant que je roulerai plus