C'est un bon choix, c'est un modèle d'abord compétitif au niveau tarif, surtout face aux allemands. Ensuite un Grand Cherokee est vraiment un véhicule à part. Il dispose d'un bloc récent d'origine Mercedes ce qui agrémente la conduite. Le Grand Cherokee est issue d'une longue génération où Jeep a démontré son talent principalement dans le tout-terrain. Cette nouvelle génération commercialisée fin 2005 a fait de gros progrès sur le comportement routier, ce qui lui avait été reproché, les anciens modèles étant plus axés sur le TT que sur la route. Il est sans contexte à la hauteur que ce soit pour une utilisation exclusivement routiere, malgré un essieu arriere rigide signe d'un volonté de conserver les performances en tout-terrain. Très bon confort intérieur avec un équipement complet sur cette version puisque l'Overland est le summum de la gamme Grand Cherokee. Honnêtement si j'avais un budget de 50 000 / 60 000€ (en neuf je parle), je choisirai ce modèle.
La conso est correcte, aux environs de 12L avec la possibilité de faire moins si vous avez le pied léger où que vous utilisez le véhicule hors petits trajets et parcours accidentés, bref tout ce qui favorise la conso. Question vol, je n'en ai aucune idée, mais on peut supposer que les concurrents allemands (X5, ML, Q7...) le devance largement sur ce point. Côté vieillesse, les matériaux et le mobilier des modèles Jeep ont cette particularité de passer les années sans laisser de marques, bref si la finition intérieure est moins bonne (matériaux durs) que les modèles allemands, le Grand Cherokee vieillit plutôt bien à défaut d'avoir des plastiques moussés.
A+
