Bonsoir, depuis quelques jours mon grand cherokee de 2003, moteur mercedes 2,7 crd démarre avec difficulté. Il faut insister sur le démarreur. Plus le moteur est chaud, plus le démarrage est difficile, voir impossible. Une fois en marche, le moteur tourne à merveille. Quelqu'un a t il une idée la dessus. D'avance merci

Direction l'atelier pour un diag.
 
A+

Même pb sur un 2.7 CDR qui a 110 000 kms : direction SAV jeep qui a trouvé un injecteur HS ... la pression ds la rampe commune n'est plus suffisante pour faire fonctionner correctement l'injection sur les autres cylindres.
Résultat des courses, env. 400 euros pour la pièce plus 9 heures de MO !!! c'est l'injecteur du cylindre 4, et pour les n° 4 et 5, il faut retirer les fixations de l'ensemble moteur/boite pour faire descendre le tout et accéder à l'injecteur ... donc a l'arrivée, un peu plus de 1000 euros !

Un probleme qui concerne une série de moteurs. Même soucis sur le ML à l'époque.
 
Pour ceux qui ont un carnet d'entretien à jour (entretien réseau Jeep), un courrier adressé au service clientèle doit vous faire obtenir une prise en charge partielle. La prise en charge peut aussi être demandé via le réseau si les réparations sont réalisées dans le réseau (réponse plus rapide).
 
A+

Salut l'ami, Je peux t'en parler car j'en sors et cela fait trés mal.
Problemes au démarrage diagnostic 1 injecteur a changer, manque de chance c'est celui le moins accessible, bilan 22 heures de MO, ce n'est pas une formule 1 mais quand même cela me parait trés long. Montant de la facture, injecteurs changé, 2 pneux neuf,vidange pont arr. 2970 euros.
Quelqu'un dans le forum a dit qu'il s'agirait d'un probleme sur certaine serie, a qui s'adresser car le concessionaire Chrysler de Meaux qui fait tous les entretiens depuis l'achat neuf du vehicule ne m'a rien dit (ca ne m'étonne pas vraiement car on a l'impression d'être surtout un pigeon quand on y va). Merci pour l'information.

Exact, c'est un probleme qui a touché une série assez importante du 5 cylindres 2.7 qui équipe le Grand Cherokee et l'ancien ML (même Mercedes dis donc, incroyable !). Il y'a une prise en charge possible et logiquement le concessionnaire doit tenter une demande de participation. Dans le cas contraire faite reconnaitre votre probleme au service client par AR en précisant les coordonnées du garage du lieu de l'intervention et copie de facture.  
 
A+

22 heures ! ! ! franchement y'a de l'abus...

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En plein tatouage... Le 29 octobre, j'attaque la neuvième séance

Bonjour, même problème que vous injecteur n 1 hs coût 650 euros a 70000 kms puis  bloc hydro commande boite auto (capteur def) 1400 euros a 80000kms.J'en ai ras le bol de payer et pourtant j'y fais attention surtout au niveau du carburant que je met.

Salut !
Je viens de passer aussi à l'injecteur n°1 après deux semaines de recherches. L'injecteur "collait" de manière aléatoire et donc démarrages impossibles de temps en temps. C'est le seul souci à 147.000 km.
Depuis nickel. J'ai amené au garage vos commentaires d'ici et hop ! Bref, faut secouer les garagistes....