Salut Toutenjeep,
Si tu as déjà remplacé les plaquettes de frein sur ton Cherokee 2,1TD, tu ne seras pas "surpris" du montage sur ton C.Cherokee...
Les disques se changent s'ils sont usés (hors cote), rayés profondéments, bleuïs ou voilés.
Ils seront à remplacer si lors d'un freinage à bonne vitesse, (vers les 110/130km/h) tu constates des vibrations dans la carrosserie et dans le volant...
C'est le signe d'un voilage et/ou d'une usure prononcée...
S'ils apparaissent pas trés usés, (car changés précédemment) tu peux les déposer et les porter chez un rectifieur qui pourra te les réusiner, sans aller au delà de la cote minimum.
C'est en principe gravé sur le champ. (épaisseur du disque).
D'autre part, vu le nombre de KM de ton 4x4 et l'année de sa première mise en service, je te conseille fortement de remettre en état tes étriers de freins.
Pour cela il faudra déposer les étriers, extraire les pistons, nettoyer les pièces, polir les alésages et les pistons, remplacer les souflets caoutchouc s'ils sont coupés ou fendus, remonter le tout avec de la graisse spéciale pour frein (étant au contact avec du lockeed).
Remonter le tout et faire avec application une purge totale du circuit hydraulique.
Cela est d'autant nécessaire que le lockeed est hydrophile. L'humidité, voire l'eau, attaque par l'intérieur les usinages...
C'est d'ailleurs cela qui occasionne des grippages d'étriers, les pistons ne revenant pas en position repos aprés une action de freinage...
Donc comme tu le vois, c'est une opération sérieuse, qui mérite que l'on s'y "attarde un peu" pour ne plus être en souci par la suite.
Car comme tu a dù t'en rendre compte, les freins sont extrèmement sollicités sur le G.Cherokee.
La sécurité commande de ne pas faire l'impasse sur cet aspect des choses...
Mais c'est à toi de voir et décider en définitive...
Alors bon courrage.
Hanibal.
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Ne jamais se prendre au sérieux... mais faire les choses sérieusement.
