Bonjour.
est il normal sur un jeep grand cherokee d'avoir des dificulté pour passé sur la boite courte car les pigeons de la boite de transfère tourne toujours, je doit couper le moteur pour passé sur les courtes avais vous se problème ?

Salut Renardo,
Si tu t'étais relu avant de valider ton mail,  
Tu aurais vu que ton problème venait des pigeons dans la boite qui n'aiment pa être enfermés, car de tourner toujours ça les rends malades...!
Il faut donc les libérer, les libérer... aprés tout va mieux...!
Bon restons sérieux...
Tu peux essayer de passer les courtes en mouvement, ton G.Cherokee roulant entre 2 et 5 km/h et vois s'il y a moins de résistance...
Mais il est normal que tes pignons de la boite de transfert tournent en permanence,  
levier de sélection boite de vitesse enclenché sur une vitesse ou sur "D"...
Parce qu'il y a toujours un entrainement... le convertisseur de couple ne "débrayant" jamais tout à fait... (du fait de l'huile dedans)
Tu peux aussi essayer en mettant d'abord ton levier de BV sur "N" (neutre) et passer ensuite tes vitesses courtes...
Tu re-sélectionnes ensuite la position de ton levier de vitesse sur D, 3 ou 2...
Bonne route...
Hanibal.

moi je passe sur N et sa marche niquel

Merci Hanibal, mois aussi je passe sur N pour passer en courte mais sa accroche dur, il est chez jeep depuis 14h il dise que ses de lumidité dans l'huile et  qu'il vont changer et ajoute un produit avec je vais bien voir,mais jais un doute sur leur dire.

ses sur la boite de transe-ferre que sa passe mal.

on avait bien compris

(...)
De "l'humidité" dans la boite de transfert ... je savais pas que cette boite prenait l'eau...!
C'est une fable pour te dire qu'ils ne savent pas trop quoi faire...
De changer l'huile, qui ne l'a peut-être pas été depuis longtemps, sera leur premier boulot.  
Avant de te dire ensuite qu'il faudra peut-être démonter...!
Mais si l'huile est ancienne, c'est sûr que de l'huile neuve arrangera bien les choses.  
Car elle aura perdu ses qualités lubrifiantes et sera peut-être devenue un peu "épaisse"  
Mais c'est sous toutes réserves...
Donc à voir...
Hanibal.

Bonjour hanibal38
se jeep je viens de l'acheté chez jeep a Troyes je devais en prendre livraison jeudi et en fessant les essaie jeudi soir avec le vendeur on a vue le problême,après avoir vidangé la boite ses la même choses alors il vont voir la choses, je pense que je vais annulé l'achat.

Bonjour, moi aussi je trouve que c'est un peu dur à passer en boite courte, on sent que ça accroche un peu, mais je pense que c'est dû au fait que cette voiture en 5 années est peu être passée qu'une dizaine de fois en boite courte, donc c'est un peu grippé.
Ce n'est que mon idée, mais il est vrai que dès que je suis en boite courte ça fonctionne parfaitement bien.
 
@+

Bonjour à tous,
La difficulté de passer en vitesses courtes peut tout aussi bien provenir de la commande de boite...
Il y a un jeu de tringles et rotules en dessous, dans le tunnel de transmission,  
qui sont peut-être à régler ou à graisser, ce qui n'est jamais fait d'ailleurs...
D'autre part si un tampon silent-bloc de suspension de la BV est "fatigué" l'ensemble BV est un peu en "travers" et fera que la commande de boite de transfert, qui prend appui à la fois sur le tunnel et le carter de boite ne sera plus "aligné" et rendra la manoeuvre réticente...
Donc à voir là dessous comment les choses se passent...
Hanibal.

Merci Hanibal38, je vais la mettre sur le pond ce week end et je vais faire une petite vérif. D'autre part je trouve que sous les grand cherokee il y a pas mal de rouille à droite et à gauche, au niveau des rotules de suspension arrière par exemple, et aussi les deux gros disques crantés qui doivent êtres je pense la boite de passage en rapport cour ou boite de transfert ? Est ce normal ou y a t'il quelque chose à faire car j'ai un ami qui a un GC limited et c'est la même en dessous.
Merci de vos réponses.