Salut RS4,
Quand les pneus ne sont pas en dimension d'origine,
la contatation visuelle de l'appui du pneu sur le maccadam et l'écrasement des flancs seront tes meilleures mesures...
La pression "recommandée" est dans les 2,5kg en dimension d'origine. (215/75 ou 225/75...)
Quand ils sont plus gros, la pression doit être moindre,
sinon on aura à faire à de véritables "ballons" rebondissants à la moindre déformation de la route.
Tout sera affaire de compromis, que tu trouveras en essayant plusieurs pressions que tu notteras à chaque fois.
Tu mettras en face tes appréciations... pour t'en rappeler.
D'autre part, selon le terrain où tu évolues, la pression sera différente, notamment sera encore plus basse dans les chemins.
En fait, selon le poids sur l'essieux, le profil routier où tu évolues, la vitesse à laquelle tu comptes aller, il n'y aura pas de pression type.
Ce sera à toi, en définite, qui trouvera la meilleure.
Sur route, aprés une bonne trentaine de kilomètres, passe ta main sur la bande de roulement et les flancs.
Tu apprécieras la température qui doit se trouver tiède.
S'ils sont trés chauds, remonter la pression.
S'ils sont froids, la baisser. Mais tu te sera rendu compte de la dureté. Les pneus ne remplissant pas ou trés peu leurs rôle amortisseur...
Voilà, à toi de jouer...
Hanibal.
Message édité par hanibal38 le 30-09-2009 à 09:00:48
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Ne jamais se prendre au sérieux... mais faire les choses sérieusement.