Bonsoir,
j'ai fait un peu de rangement sur I-Photo ce soir... c'est fou ce qu'on peut garder comme trucs apparemment inutiles.
au milieu de tout ça, une trilogie qui aurait dû être une tétralogie... mais impossible de remettre la main sur les photos d'XJS.
donc ce soir, pas de blabla soit disant inutile...  
voici trois grâces... en espérant que cela vous intéressera malgré la piètre qualité des photos.
 







 
cordialement

Euh, j'ai oublié de préciser qu'il s'agit de MES autos... dans l'ordre chronologique de possession...

ah, ben tiens, encore une de XJ-Super V8

 
Mais il ne s'agit pas d'une "simple" XJ Super V8 ...mais d'un XJR Portfolio (édition Limitée à une petite dizaine en France) !!!!
 
Magnifique...

Arf! je dirais bien quelque chose, mais j'ai de la salive plein la bouche, pas très pratique...
Miiiarderogntudjuuu! Joli tableau de chasse au félin!  
 
Cordialement,
 
Yves.

hello saville , je constate que tu n'as pas été insensible à cette superbe couleur un chouia décalée qu'est ce violet métal . J'avais sorti le carnet de chèque pour une XJ8 de cette teinte, très proche du neuf , avant que le vendeur, pourtant heureux de s'en débarrasser, mais devenu soudainement opportuniste, ne m'annonce une scandaleuse inflation dans ses prétentions . Il se l'est gardée encore un bon moment et quant à moi, je regrette mon coup de sang en reluquant de tps à autres les photos de l'éconduite religieusement conservées. Les jantes ainsi les tours de compteurs chromés de la grise sont superbes. J'aime moins les grilles chromées de la XJ..
Best regards.

bonsoir,
oui

c'est bien ça... une portfolio 2005. Non pas dix, mais quatre...    
 
daimler40
"Les jantes ainsi les tours de compteurs chromés de la grise sont superbes. J'aime moins les grilles chromées de la XJ.." Je n'ai jamais aimé l'écran de navigation sur ces modèles, et l'intérieur de cette "grise" était magnifique, nous l'avions "composé" avec ma femme, et à ma connaissance l'usine en a produites quelques unes en série limitée... juste après. Intérieur Dove, boiserie claires (j'ai oublié la ref.) inserts chromés, tapis haute laine, couleur "Slate" (?). Que voilà  
 

 
Pour Portfolio les "powervents" sont mieux intégrés qu'il n'y parait.
Et concernant la violine, 'moiselle Jeanne  adorait cette couleur plutôt inhabituelle.  
Entre les deux la progression de la qualité perçue était vraiment impressionnante, notamment pour les boiseries et le cuir.  
 
en fouillant bien j'ai trouvé deux photos un peu meilleures.
 

 
dans ses Alpilles adorées.
 

 
m'enfin... faut pas... rogn'tud'juuuuuuu...  
 
cordialement

Loupe d'Orme

 
ah oui, merci...
 
Sur les photos de la (vôtre ?) Portfolio, on voit bien l'effet peinture Mica/violine, certainement une des choses les plus spectaculaires de cette auto.  
 
Les quatre (cinq) jantes sont comme ça, aussi belles? Bravo, j'en ai cassé une à 8000 kms.
 
La pire : le système audio ingérable de l'arrière.  
Je n'ai JAMAIS réussi à le faire fonctionner correctement, en rêgle général on est toujours arrivé avant d'avoir pu écouter ou regarder quoi que ce soit. Pourtant le Dolby ProLogic est bluffant!
 
cordialement.

Euh,
mais attendez, il y a une différence entre nos deux voitures... la vôtre est une courte ?
la calandre est de la même teinte que la carrosserie...  
ou c'est une 2006?
 
la nôtre à une calandre chromée
 

 
m'enfin?
 
cordialement

décidément en regardant de plus près vos photos... De quelle couleur est elle? Ou alors ce sont les médicaments qui me shootent vraiment ce soir...
 
re-cordialement

dommage pour vous deux,
savez vous où elle à été revendue? Peut être était-ce la notre... celle ci était d'occasion, les autres sont neuves... cette couleur était très rare!
 
cordialement.
 
avez vous fini de baver Yves?
attention, des cas de rage ont été signalés... méfiez vous!  
 
bonne nuit

il s'agissait en fait d'une XJ8,  d'où le côté vraiment décalé! cette violoine était la propriété d'un esthète décadent..et mégalo ( il y avait  gravé ses armoiries dorées sur les poignées , beurk !) ,rachetée par un revendeur dillétente des Hts de Seine et qui me disait, sans rire, dans son bureau pourrance au fond d'un garage glauque, qu'il n'attendait pas après cela pour vivre ... a kind of hobby... mais n'était pas le dernier à essayer de vous pigeonner quand il flairait le "bon". Il m'a même agoni d'un < vous avez des méthodes de voyou du 9-3>,parce qu'excédé par son interminable baratin visant à me faire signer le chèque sans me laisser essayer l'auto, je claquais la porte lors de la 1ère visite. C'est parce que 6 semaines après je l'ai vu rapparaître affichée 2500 e de moins que je l'ai rappelé. Le soir même elle était réaffichée sur la centrale au 1er prix ..!
je lui ai avoué que son couplet sur les gens respectables dont il se réclamait et qui allaient ts les dimanches à la messe avait failli me rassurer, mais que maintenant , je comprenais pourquoi tant de menue monnaie trainait sur son bureau ! Il y faisait les troncs !
Je pense revendre la "S" à mon retour de vacances en février et rechercher activement une XK8 . A moins qu'on m'en décourage..
Bonne nuit.  
 

 
Non, c'est affreux Saville! Plus je regarde vos photos, plus je bave. Je suis obligé d'emprunter ses bavoirs à ma petite-fille et ses parents m'en veulent. Ils menacent de me jeter à l'hospice (à 43 ans, quelle honte!) Je les soupçonne de vouloir récupérer ma X Type. Que serait-ce s'il s'agissait de votre splendide carrosse. (D'ailleurs, il fait nettement plus "De Mesmaeker" que "Gaston" ! ).
Au fait, je connais votre aversion pour la petite Jag, que vous jugez visiblement peu digne de figurer aux côtés de ses prestigieuses devancières, mais dites-moi, par pure curiosité (non, pas malsaine, m'enfin!) est-ce que vous vous êtes un jour glissé derrière son volant, juste pour voir?
 
Très cordialement,
 
Yves

La XJR Portfolio est noir métallisé (Midnight). C'est la seule teinte disponible pour cette version.
De même, c'est un châssis court en effet puisque la XJR n'est produite que dans cette définition.
Pour la calandre, elle est bien couleur carrosserie.
 
Je ne connaissais pas la version Portfolio en châssis long, je comprends mieux pourquoi vous l'appelez Super V8.
 
Pourriez-vous me communiquer le numéro de châssis par MP afin que je fasse des recherches ?
 
Cordialement,
 
 

 
J'ai connu une voiture identique. N'etait elle pas immatriculée à Monaco ?

Bonjour,

surtout, il faut perséverer... la perle rare existe!  
Préférez les vendeurs ayant pigeon sur rue... euh non piGnon sur rue, visiblement, vous avez donné pour la première option.  
Les 4.2 l ont une boîte nettement meilleures que les 4.0l, qualité de fabrication en nette hausse.  
Si c'est pour une "New XK", well... nous aurons peut être à cette époque deux soeurs de lait... on verra.
 

De Mesmaeker? Alors là, je m'inscris en faux, je ressemble bien plus à Gaston ! D'ailleurs c'était un de mes surnoms... Mr Lagaffe, malgré sa Fiat 508 révait de beaux engins : vous vous rappelez lorsqu'il achète une MG coupée en deux par la longueur? J'étais plutôt comme ça... et je suis toujours aussi naïf... je suis un Gaston qui a réussi (euh réussi quoi au fait?).
Pour X-type, je n'ai rien du tout contre cette voiture, au contraire... pour remplacer mon Range dont je n'aurais plus vraiment l'utilité bientôt, j'evisageais d'en acheter une (estate) en alternative à Volvo XC70, qui a cependant ma préférence car il est capable de légers franchissements. Simplement, comme je l'évoquais lors d'un post précédent, elle est très mal placée marketingement (pas beau ce barbarisme). Réseau inexistant pour un positionnement "masstige" (ou prestige de masse). Ce qui est incompatible, soit on fait du vrai haut de gamme et les contraintes sont acceptable, soit on descends et on se paye un vrai réseau... c'est l'un ou l'autre.  
FMC s'est planté sur ce coup là... et malheureusement c'était écrit d'avance. Mais la voiture est très belle.
Pour vous répondre précisément, non je ne l'ai jamais essayée, pas plus que S-type d'ailleurs. Non pas que cela ne m'intéresse pas, mais je n'ai pas eu l'occasion de le faire, car les essais comparatifs lors de l'achat de XJ-Super V8 ont été : Maserati Quattroporte, Mercedes S et CLS. BMW 7L series.  
 
Je connais bien aussi Arnage/Seraph et New Phantom... mais c'est une autre histoire.  
 

Ne le prenez surtout pas mal, mais je ne vous communiquerai pas le numéro de chassis... je préfère rester un tout petit peu anonyme. Cependant, voici les données pour vos recherches :  
Portfolio 2005 a été produite à 145 exemplaires pour le monde entier, dont les deux tiers ont été vendus aux US, il s'agissait de la version "stradale" du concept car XJ Concept 8 (2004).
que voici...


 
les caractéristiques finales étaient les mêmes que ce concept, sauf le toit panoramique et les sièges.
Ils sont différents d'une "normale" : cuir autoluxe marron glacé légèrement ruché (assez tendu) très beau mais fragile, boiseries mates, toutes les parties autres que tendues de cuir ou de laine sont en Alcantara clair. Tapis haute laine et bien sûr full full options.  
Assemblées en marge de la chaîne, elles ont quelques défauts inhérent aux méthodes artisanales (assemblages parfois... étranges).
Voici le photos officielles.


Il s'agit donc d'une XJ longue aux places "splitées" par une console fixe comportant un ensemble harmann/Kardon et un bac de rangement pouvant contenir une petite bouteille de Champagne et un porte verre sur le devant. Ces sièges sont électriques/pneumatiques et véritablement très confortables (plus qu'à l'avant).

Sa peinture est un violine avec inclusion de mica, ce qui fait qu'elle paraît d'un noir très profond, sauf la nuit où le violine apparait sous les lumières artificielles. C'est bien plus discret qu'il n'y paraît. Très chic.
Son prix catalogue était de 130.000 €.
 
Votre "Portfolio" 2006 est donc un avatar...  
très joli par ailleurs.
 
à bientôt.

 
incroyable!
acheter sans essayer... ben tiens...
 
cordialment

Merci pour ces photos
 

J'aurais plutôt misé sur Alpine

La votre semble en effet être basée sur une Super V8 (donc un dérivé du Concept 8).
Les photos que j'ai posté concerne un XJR Portfolio (version présentée au Mondial de Paris 2006) et donc 10 exemplaires furent disponibles pour la France.
 
Dans les 2 cas, de belles voitures.
Mais la votre garde un coté exclusif particulier    

OUAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHH XJS SV8 (je ne connaissais pas)         (Voyez par là une dérision jubilatoire dû à mon jeune âge).
Superbe voiture, classieuse, luxueuse, atemporelle tout en dégageant de la puissance avec l'aspect rassurant que lui procure son côté massif au design maitrisé (ne vous inquiétez pas j'arrive moi même à me perdre dans mes propos ).
La 3ème une XK 4.2 ??
Joli parc automobile (pour information je vais lancer le topic XK8 4.0 4.2, XKR etc...)

 
eh eh, bonsoir,
c'est aussi mon avis.
mes quatre Big Cats dans l'ordre de possession
 
1 / XJ-S Celebration 1995
2 / XK 4,0l. 1998
3 / XK 4,2 2004
4 / XJ Super V8 Portfolio 2005 (Décembre)
 
cordialement