Bonsoir,
ce soir un reportage sur Jaguar (2005 ?), National Géographic...
interview de Ian Callum
 
en cours, donc jugement un peu plus tard...
 
cordialment

re bonsoir...
Ordonc, hier soir Vendredi emission surprise sur Jaguar. Sur NatGéoChannel. Pas de 2005 comme je l'ai cru mais plutôt étalé sur 2006 et début 2007 (on aperçoit une nissan GTR).
Bizarre autant qu'étrange. Reportage américain, assez orienté "Ford saves!" "California über alles..."
Un quart de l'émission est consacrée à... Chrysler Minivan Voyager (?!), Prius, Telsa et la Californie (gloire à notre peuple qui oblige les constructeurs à concevoir des véhicules zéro émmissions (dito!)).
Enfin ne boudons pas notre plaisir. Ford a investi 20 milliards de dollars dans la marque, et vous le savez tous, perds de l'argent...
 
J'essaye de vous en faire un résumé, mais pour ceux qui ont une capacité d'attention ne dépassant pas le temps de dégustation d'un kinder surprise (sans le montage du jouet), allez voir ailleurs svp, pas la peine de me dire de faire plus court, je ne sais pas faire.
 
Bref...
 
En fait il s'agissait d'un reportage assez critique et plutôt bien ficelé (même si superficiel) sur l'évolution de la marque ces deux dernières années, vision du futur en prodromes, et non pas d'un résumé de son histoire. Où l'on apprends que Jaguar est le premier constructeur de véhicules en aluminium... j'aurais pensé à Audi...
 
Interview de Ian Callum, égal à lui même, expliquant et illustrant la génèse d'XK/R et d'XF (appelée encore X11) ; on devine lors d'un plan que l'une de leur référence XK est E-type Lightweight (pas lowdrag plutôt 4868WK), rrrhaaaa lovely*.  
Pas très étonnant! (Entre parenthèse le commentateur ignore visiblement le nom d'Henrik Fisker... et attribue le dessin de DB9 à Ian.)
On le voit parler (je déteste ce barbarisme) volumes, courbes et autres sensualités qui nous sont familières, amoureux que nous sommes des hanches suggestives des Big Cats (l'épaulement trois quart arrière est la partie la plus importante de la voiture...), et il rends hommage à XJ6 première du nom et à Sir William Lyons, évoquant sa "révélation" de dessinateur pour ce modèle esthétiquement parfait. Il se soucie du "poids" et de la nécessité d'en réduire radicalement l'impact sur les autos... prétendant qu'XK est légère (hum, comparé à Continental GT? peut être). Ouais, combien pesait une Lightweight?
Suivent quelques plans de crash-tests assez rassurants et une revue du système de déploiement du capot en cas de choc piéton... pas mal.
 
Bien sûr l'ombre d' E-type est omniprésente... et on voit même un bel ensemble S1/Adriana Monk (designer intérieur d'XF) conduisant et parlant de l'orientation du style de la marque ET donc du positionnement marketing : fusion : déco/conso/high tech. Elle nous emmène chez John Lobb, 9 St James's Street SW1A 1EF ... pour parler cuir, style et way of life.
D'ailleurs (et c'est une constante de plus en plus répandue dans le monde automobile), il y a beaucoup de femmes dans ce reportage, où l'on parle de... sexe.
Oui...
Vous vous rappelez du spot "Gorgeous"? Eh bien c'est une femme qui en est l'initiatrice.
Et nous en apprends beaucoup sur le futur de la marque.
 
Amoureux du "bon goût", passez votre chemin, Jaguar se déshinibe et revendique complètement son statut de marque de luxe et de rêve pour privilégiés (adieu X-type).
Commentaire d'un critique célebre qui se passe à Mayfair: "Jaguar de vends pas de voiture, mais du luxe".
Ca résume bien la tendance "LVMH"... et finalement, que reste t'il d'E-type et de son aura auprès du grand public?
Portobello, les happy-few, les excès des sixties. Jag' renoue avec son passé débridé!
Bon, autour du blabla marketing, il y a une réalité prégnante, et je crois qu'elle est assez juste : une page se tourne, la clientèle établie et bedonnante-golfeuse (pas golfiste!) laisse place à des quarantenaires assumant leurs privilèges de jouissance post-nihilistes (quoi? comment ça c'est mon cas? nononon! ), alliant les truismes (ditto) aux réalités contemporaines : il faut vendre, donc susciter le désir : "le sexe fait vendre et le design est le moteur de la pulsion d'achat, vive l'obsolescence!"
Belles femmes = belles autos. "look I'm sexy in my Jag".
 
Que ce soit Jaguar qui impose cette vue est très très révélateur! Même les Italiens ne tiennent pas ce discours machiste (imprimé par des femmes!)...  
 
Et cela explique en passant pourquoi XF ressemble à Lexus : culture populaire, traîtement élitiste!  
Références technoïdes sans complexes... Star Wars est cité nomément.  
Adieu Covent Garden, bonjour Canary Wharf!  
As far as I'm concerned, ça me va... c'est certainement la survie de la marque au fond qui est en jeu.  
 
Bref, c'est contemporain, ça ne plaîra pas à tous... et ils s'en f...ent, la marque doit vendre.
 
Le reportage se termine sur ce constat du redacteur en chef d'AutoMagazine "pourquoi n'ont ils pas mis une connectique dédiée aux I-pod, j'en ai trois, je ne peux pas les écouter, ils risquent de perdre des clients comme ça..."
 
Hum... c'est à la fois vrai et idiot.  
Jaguar est différentes des marques allemandes, c'est son atout, mais elle se doit de muter entièrement pour survivre à leur ultra performance technique, même si elle est vaine au fond.
 
cordialement
 
God saves the lowdrag Queen and the Dead Kennedys.
*

 
 
 
 

euh il faut lire "Jaguar est différentes des marques allemandes, c'est son atout, mais elle se doit de muter entièrement pour survivre à leur ultra performance technique, même cette lutte est vaine (vanitas...) au fond".

salut saville ,
voilà un slogan qui a du être le fil conducteur de la carrière de Schwarzi et qui lui a peut-être même révélé sa "vocation"!
à part cela c'est quoi le rapport entre les DK et nos big cats.. Biafra était aussi sensible à leur charme une fois le concert over.. .  
Après une telle débauche de décibels, même une Ami 6 lui aurait paru silencieuse  
Grâce peace space...
Cordialement.

Ps : c'est la 1ere fois que je me régale avec un Kinder surprise qui cette fois a le goût de peu  

 
   
Hello,
hah! pour schwarzi, c'est pathétique... c'est le discours en fil rouge du reportage qui me "piss me off" (un quart d'heure sur le sujet) : nous les californiens nous sommes à la pointe de tout et qu'on va sauver la planète : la preuve c'est nous qu'on a décidé de polluer moins (ce qui me fait doucement rigoler lorsqu'on connait l'invraissemblable merdier urbanistique de L.A. - San Diego ou S. Fransisco - Oakland.)
D'où le "california über alles"...  
 
Mais il y a un autre lien entre les DK et Jaguar : c'est nous, la génération "no future" qui sommes clients de la marque maintenant... et finalement ça se ressent dans nos habitudes d'achat et dans ce documentaire : personnellement j'en ai bavé pour trouver ma place dans la société post-industrielle, pas de boulot, récession, défonce et sida (remember 1985?). Alors depuis que je peux me faire plaisir, j'en jouis dès que je peux, et j'envoie les bonnes consciences se faire m.... ailleurs. Poliment, mais fermement.
Ce qui ne m'empêche pas ni d'avoir une conscience politique, ce qui est tout sauf une bonne conscience, ni même une conscience environnementale.  
 
Grosse différence avec nos ainés : Tout ça on y croit pas trop, on se marre bien... déshinibé je vous dis!
 
Autre connexion avec Jello : le bruit d'une E-type lightweight : jamais je n'ai entendu un bruit aussi merveilleux. Rauque et métallique, incohérent et tout d'un coup cristallin, déchainé, parfait... à Montlhéry, à Goodwood c'était tout simplement divin!
Ni V12 Ferrari, ni même un Flat 12, ou le V12 matra, ni 917 (une vraie brute), ni même le 6 en ligne maserati.
Un vrai riff ! Merveilleux...  
Même Pete Townshend pourrait l'entendre et l'aimer!
 
Chaleureusement
 
ps : la prochaine fois on se paye une bière à la place du Kinder?
"Too drunk to F.ck!"
allez, si, je la mets...

Bonsoir Saville,
 
Je ne sais ce qui dysfonctionne chez vous et vous tient alité, mais ce ne sont visiblement ni les neurones ni l'esprit! Compliments pour cette revue.
Au passage, ça fait toujours plaisir de voir passer une "gotlieberie" dans vos discours...
Cordialement,
 
Yves
 

Bonsoir et merci pour vos commentaires,
 
ce qui ne va pas c'est qu'il y a Belle Lurette que je suis un Gai Luron, mais il y peu la Prunelle de mes yeux à fait Lagaffe, et des idées noires m'ont assaillies jusqu'a me faire fermer les dingodossiers... je suis passé bien près de la rubrique à brac... ça va un peu mieux, mais il me faudra un peu de temps pour me sortir de la panade (à Champignac)...  
la vie au fond c'est comme les pâtes lustucru
98% que du bon et 2% de sel.
 
chaleureusement