Reprise du message précédent :

 
 
Parce que je le savais pas que tout était lié au module de boite ! je l'ai découvert après, sinon je l'aurai changé direct, Jaguar France refuse de changer le module de boite, le mécano ne peux pas me dire le contraire, ma jaguar était suivie en concession.  
 
Comment tu explique qu'une boite auto Jaguar ou Land Rover ne se vidange pas en France, car elle est soit disant lubrifié a vie, et au USA il préconise une vidange à partir de 80/100 000 kms ?  
 
En gros, j'ai eu le liquide de batterie qui a coulé pendant au moins 2 mois avant que je m'en rend compte, ensuite je l'ai fait changé (la batterie), 5000, 6000 kms plus tard, j'ai eu les premiers symptomes avec le message "anomalie boite" , je suis retourné en concession, il m'a expliqué que ce n'était rien, il a effacé le message d'erreur, j'ai continué de rouler normalement avec une toute petite sensation que la boite patiné legerement, puis 3 ou 4000 kms plus tard tout à laché mais alors là, t'es fixé, tu sais que la boite est morte, tu le sent, impossible de monter en puissance, le véhicule resté en première à 20 kms, et montait dans les tours à fond ! Quand j'ai vu le montant du devis de réparation, j'étais tellement dégouté de cette bagnole, je l'ai "fourgué" à un petit jeune pour 6000 € aux enchères, depuis ce jour, les Jaguar c'est fini, j'ai trouvé l'aptitude de la concession et la voiture en elle même très médiocre, en plus le 3L V6 sur la x type est un vrai "veau" qui consomme surtout en boite auto, le 3LV6 en boite mécanique est peut être plus interressant ? mais je ne veux pas le savoir, cette bagnole est la pire que j'ai eu. Pourtant j'en révé au début.

Merci pour les precisions , chez quel garage etais tu ? moi à Tours , il m'a juste demandé de controler la frequence des messages "anomalie "

 
 
Quand on achete d'occasion, on assume ....et surtou mal placé de parler de fiabilité...
Propos un peu dur, mais c'est une réalité.
Meme pour une mécanicien chevronné et de bonne volonté, il sera toujours difficile d'avoir la traçabilité d'une auto.
Bon c'est vrai que dans certaines concessions ( je ne parle pas forcement de Jaguar) c'est très binaire ; seule la malette diagnostic compte et peu importe les impressions du client.

Bonsoir,
 
où je comprends mal vos propos ou ce que vous dites est faux!
 
Lorsque j'achète un modèle peu kilométré d'une marque prestigieuse qui communique sur une fiabilité recouvrée, dotée d'un carnet d'entretien respecté à la lettre, avec passage en concession à chaque date anniversaire, (même si moins de la moitié du kmtrage préconisé a été parcourue), conduite par un Mr très calme qui connait son sujet et présente toutes les caractéristiques du passionné respectueux de sa machine, je suis en droit de considérer que je me mets à l'abri des aléas de l'achat risqué d'une voiture d'occasion lambda.
 
Une voiture/marque fiable est capable d'afficher des kilométrages importants sans autres interventions que l'entretien strict et courant préconisé par son constructeur.
Sans quoi on se contente de parler de plaisir effémère, de déconvenue précoce et on oublie le terme de fiabilité.
 
Définitivement!
 
Cordialement.

Bonjour,
 
Je ne critique , ni ne juge l'acheteur d'occasion ; j'ai acheté moi meme mes Jaguars d'occasion.
Je ne généralise pas non plus.  
Je voulais dire seulement STOP aux mécontents récurrents qui eux généralisent ( mais je peux comprendre la déconvenue précoce)
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Bonsoir à tous C'est pas faux non plus  , il est vrai qu'à chaud , quand on nous annonce une boite HS , ca peut gater le caractere , je suis d'accord aussi sur le fait que Dieu , c'est la valoche !!! au détriment des explications clients , et puis le fait que l'on ne change plus que des ensembles , sans véritablement réparer ou démonter c'est pas tres satisfaisant .

Bonsoir Daimler,
 
Comme je l'avais précisé, le propos était dur ; je pensais d'ailleurs m'attirer les foudres.
Ce qui me fait pester, c'est surtout les propos colériques d'invités et éphèmères. D'ailleurs dans certains cas, quand on analyse les propos, c'est pas leur histoire....
 
Maintenant, en effet, vous avez raison . Lorque l'on paye un certain prix , sur une marque qui vante des nouveaux standards en terme de qualité, ça fait tache d'avoir à changer une BVA ( de réputation par ailleurs) à 60000 kms ou des bobines qui sont devenues "pièces d'usures"....
Ou est la garantie contractuelle dans ce cas ? . Il n'y en a pas si le défaut n'est pas avéré comme vice caché.
 
Maintenant, pour moi, le fond du problème est la réaction des constructeurs ou concessionnaires. Il n'entendent rien ou peu des choses. C'est ça qui tue l'image et renforce le mécontentement surtout quand l'intégralité est à vos frais...
Il y a 2 ans , J'avais demandé un diagnostic suite à un message "performance restreinte" ; La seule réponse que j'ai eu est que la VALISE ( ou Dieu) a sorti un code défaut sur le boitier de papillon et qu'il fallait le changer !  
A ma question "pouvez-vous me transmettre le listing des codes défauts ?" La réponse : "On ne la pas gardé, mais c'est le boitier papillon". "Un boitier à ce kilométrage ??????"
Le plus curieux est que personne n'ai cherché a investiguer sur le diagnostic : Aucune question m'a été posée
Je ne l'ai pas changé car pas de symptomes perceptibles de ce type de panne. C'est bien là le probleme ; Dieu a remplacé le diagnostic "humain".ça fait tache....
 
Pour en revenir à la deuxième main voici une photo qui illustre mes propos :
Véhicule ayant effectué toutes les révisions chez le meme concessionnaire
Propriétaire très soucieux de son véhicule ( c'est vrai, il n'y avait rien à dire......) et vraisemblablement pas de pb d'argent pour les révisions !!! ( vu le nouveau véhicule acheté en neuf )
La photo a été prise 1 mois après la "grosse révision" ( effectué avant la vente) Et encore une partie de la crasse s'était détachée!  
 

 
Comme quoi, on est jamais sur de rien lorsque l'on achete d'occasion....L'arbre qui cache la foret...
 

'soir ans,
 
Confidences pour confidences, voici ce qui suit :
 
le fond de la boite à air :

 
Le filtre à air est d'origine (confirmation par le chef d'atelier d'une autre concession Jaguar que celle qui avait facturé son changement).
Je rappelle que ma voiture avait 56200kms au moment de l'achat et était passée en atelier tous les ans jusqu'à 51000 kms.
 




 
Selon Jaguar France, il s'agit là d'un problème entre le concessionnaire et moi-même.
 
Ah oui !?
 
Corrigez-moi si je me trompe, mais ces concessionnaires n'ont-ils pas reçu l'agrément de la maison mère ?
 
Erreur de fabrication (ou de conception) d'un côté, faute professionnelle de l'autre.
Franchement, je continue de penser que je n'ai à assumer ni les manquements des uns ni les erreurs des autres.
 
A aucun moment!
 
Cdt.
 
 
 

 
Une fuite de la batterie sur la boite ? Faut arreter la fumette, sur la Stype la batterie est dans le coffre.... Alors pour qu'elle fuit la sur la boite !!!!! N'importe quoi

Bonjour , mais Invitboite parlait de la X type !

 
Bonjour Daimler.
 
Non ce n'est pas un défaut de conception ; par gravité les particules sont projetées et restent au fond . L'orientation du filtre évite l'accumulation de poussière donc normal.
Personnellement je trouve que la surface projetée de filtration est un peu faible pour un 4.2 suralimenté ( 2 boites à air sur les nouveaux modèle). Mais je pense que cela avait été étudié à l'époque
En revanche, c'est la périodicité de remplacement que je trouve longue ( pas seulement réservé à JAGUAR)  
Pour ma part je le fais changer A CHAQUE REVISION.
 
Je ferais un ptite simulation pour estimer la perte de charge....
 

 
 
 
 
 

 
 
Apprend à lire !  
 
   
 

Belle ambiance !!! quoiqu'il en soit , j'apprehende d'aller chez Jag quand meme , en fait je me demande si j'ai confiance ?

 
Bonjour Laurent, bonjour messieurs-dames,
 
Voilà bien le problème : la confiance.  
 
Hélas! Jaguar n'a pas l'apanage des errements et des réponses vaseuses. Aucune marque n'est visiblement à l'abri, et la tendance actuelle semble bien être de minimiser, voire de nier les problèmes (y compris récurrents) rencontrés par les clients, plutôt que de les assumer et de les corriger quel qu'en soit le coût.  
 
Surtout dans les pays où, comme chez nous, les "class-actions" n'existent pas...
 
Vision à court terme caractéristique (encore hélas!) de la plupart des sociétés commerciales, placées aujourd'hui sous le dictat d'actionnaires avides de profit rapide. Il y a bien longtemps que l'idée de fidélisation réelle de la clientèle a disparu du décor, tout comme d'ailleurs l'idée pour un client de rester fidèle à une marque. Alors à quoi bon faire des efforts en ce sens, sachant que de tels efforts ont un coût réel et qu'ils ne sont rentables qu'à très long terme? That is the question!
 
Seule la peur de procès dispendieux réussit parfois à ramener les entreprises à la raison, c'est ainsi.
 
Ceci étant dit, Laurent, avez-vous le choix? Qui d'autre qu'un concessionnaire Jaguar est à même de traiter votre problème de boîte? Un spécialiste de la boîte, oui, ça doit pouvoir se trouver. Encore faut-il, là aussi, pouvoir avoir confiance...
 
Daimler avait ouvert un post exclusivement consacré à ce sujet; il est dommage qu'il ne soit pas utilisé : une copie de tous les problèmes évoqués sur ce forum adressée à Jaguar France avec menace de procès et avocat commun aux plaignants (assoc 1901, par exemple) pourrait s'avérer payante, dans tous les sens du terme!
 
Bon courage et bonne chance en tout cas à tous ceux qui connaissent des problèmes similaires, problèmes de plus en plus prégnants sur ce forum. Notre marque doit réagir et tout faire pour que ces problèmes soient traités, même si (pour l'instant!) ce genre de panne ne semble plus exister sur les derniers modèles sortis.
 
Cordialement,
 
Yves

Bonjour Yves , effectivement , vous avez raison , certes je relativise : mon auto a bientot ( peut etre !) 150mkm , 7ans et il est normal que ca se deglingue un peu  cependant , j'ai un peu la crainte de m'entendre répondre :" la boite est morte " sans aucune autre forme d'explication et je regrette mon petit garage du coin , qui lui me REPARE toujours mes anciennes d'ailleurs et qui ne fait pas que changer des ensembles couteux .Bref , je vais donc aller chez Jag sentir le vent .
Anecdote , je pars ce we à Paris pour une sortie club et je prends mon Range ; en rentrant , bruit turbo et coupure d'injection sur l'autoroute , Qui est le concessionnaire à Tours ? Jaguar !!! je n'en sors pas !!!
On est peu de chose . Mon épouse me dit :" vends donc toutes tes cochonneries et achete une Peugeot neuve " pas bete ! Son coupé 406 , acheté neuf en 99 qui totalise 200mkm à ce jour n'a jamais vu que les revisions , ca laisse à penser ...
Ceci posé , j'ai vendu en début d'année ma vieille XJ 40 à 406mkm , le débat est ouvert ...
Donc , je pense : aller chez Jag et prendre l'avis d'un Spé boitoto
Amicalement
Laurent

 
 
"Les mécontents récurrents qui eux généralisent"
 
Y a qu'a voir le nombre de mecs qui ont des soucis de boite !  
 
Désolé de demander à une soit disante marque de prestige d'avoir un minimum de fiabilité ! et de respecter les clients qui ne peuvent "que" se payer une occasion, ou alors il faut avouer le jour de la vente qu'une Jaguar à 80 000 kms c'est mort !    
 
 
Mon épouse me dit :" vends donc toutes tes cochonneries et achete une Peugeot neuve
 
Laurent377 !     mon épouse me dit la même chose ! Elle ne se rend pas compte, une Peugeot c'est beaucoup trop chère ! Ca coute 4 X type ou 3 S type, Puis je ne sais pas rouler avec une voiture qui n'a pas de soucis ! c'est tellement banale    
 
Moi aussi, j'ai eu un Range Rover, un P38 4l 6, alors lui c'est le moteur qui a laché... j'avais promis que les Anglaises, FINISH ! et j'ai acheté une X type, j'ai explosé la boite, je l'ai "donné" sur e bay, j'ai acheté un ML (aucuns prob avec, mais je n'ai pas accroché du tout), pour le revendre et finir dans un Discovery III de 2007, 63 400 kms, j'ai des bruits, mais je me rend compte, malgrès que je soit un "acheteur d'occasion" que je ne peux pas me passer des Land Rover, même si c'est de la mer*** tout cuir, j'aime Land Rover.

 
Commences par le faire toi même rigolo !!  Laurent377 possède une Stype R et tu lui réponds en parlant de ton expérience sur ta X, ça va vachement l'avancer de savoir que ton problème de boite a été causé par une fuite de la batterie !

Détendez vous les gars , toute information est bonne à prendre !!

C'est sur que toi tu l'a vachement aidé, puis t'es très constructif comme garçon,  
je t'embrasse tu peux m'oublier, merci, énorme bisou.
 

 
Se détendre? Autant demander à un âne de cesser de braire...
 
Avec un peu d'expérience du forum, vous vous apercevrez qu'en règle générale, les "invités" n'apportent pas grand chose de constructif dans une conversation.  
 
Ne pas faire la démarche de s'inscrire est assez représentatif de l'état d'esprit dans lequel ces intervenants se situent dans une discussion.
 
Bien sûr, il ya toujours l'exception qui confirme la règle, mais quand même, avec bientôt trois ans de recul, je peux dire que ce principe se vérifie dans la grande majorité des cas.
 
Cordialement,
 
Yves

Merci Yves , bon alors , cette Peugeot , je la prends diesel ou pas ?  
Oh pis non !!! je vais persister !
Laurent

hello,
je vois que les discussions sont animées, et je rappel une regle simple: la mecanique reste la mecanique (logique et en general fiable) par contre l'electronique et la mecanique c'est en general plus au petit bonheur la chance. Il y a aujourd'hui des problemes dans toutes les marques (chere ou bon marche).Je suis bien placé pour le savoir.
La voiture sans probleme existe...mais seulement pour les chanceux. Reste a savoir si vous aimez votre voiture et que vous prenez du plaisir a la conduire. Pour ma part je prend beaucoup de plaisir avec cette STR.
 
Le camion devrait me la livrer lundi ou mardi je vous tiens au courant.
En attendant je sortir mon quad pour evacuer la pression du w de la semaine.
A+

Hello daimler et scrambler,
 
Voici un lien intéressant sur les témoignages utilisateurs de la ZF :
 
http://www.thelurch.com/owners_feedback.htm

.....cela en fait quelques témoignages...

Je ne sais pas pour vous mais mon anglais technique est aussi bon que mes connaissances en fusion du plasma pour le projet d'Iter.
Donc si une âme charitable pouvait nous traduire un petit condensé de ses experiances.
 
merci a celui ou a celle qui nous eclairera.
 
A+

Bonsoir ans38  
 
comment vous dire..
je vous trouvais sympa, et voilà que je trouve maintenant PROVIDENTIEL!
 
Tous ces témoignages sont une mine inestimable !
Enfin si ! disons qu'elle vaut grosso merdo 4500 E cette mine..
Reste à savoir si mon juriste sait lire l'anglais.
Sinon corvée de traduction obligatoire..
 
Un sincère et grand merci.    
 

Y a pas de quoi cher Daimler !    
 
Votre probleme ne semble effectivement pas etre un cas isolé.
 
 D'ailleurs faites une recherche google avec les mot suivant "lurch problem s type" et vous serez surpris du nombre de lien.
 
cordialement  
 
Ans38
 

Merci des infos , Ans38 !

Bonsoir,
je me permets de m'immiscer dans votre débat, malgré que je ne sois pas (encore) possesseur d'une Jaguar.
 
Les soit-disantes grandes marques voire marques de prestige n'offrent plus la même garantie de fiabilité qu'il y a des dixaines d'années ( mais c'est vrai pour toutes les marques). A mon humble avis, c'est la faute à l'implantation de plus en plus grande de l'électronique dans les voitures actuelles.
Il y a 30-40 ans les problèmes s'appelaient: 'joint de culasse" - "soupapes grillées" - "bielle coulée" .... Aujourd'hui, ces pannes ont quasiment disparues. Par contre, tout ce qui gravite autour du moteur lui-même est susceptible de casser très fréquemment, tous les env. 40-60.000km : alternateur, démarreur, turbo, injecteurs, etc etc ....
Et souvent ces pièces coutent la peau des fesses. Je suis effaré de voir de nos jours le prix de réparations, surtout quand on les convertit d'euros en francs ( oui je sais, mais les "anciens" me comprendront ).
 
Si au moins on pouvait de temps en temps compter sur un geste commercial, preuve que la marque est coupable d'une mauvaise conception d'un quelconque élément .... même pas ça ....
 
"Tu as acheté, tu paies ..... "