bonsoir,
j'ai une s type 3.0 V6 de 2000 avec 147000km qui a des problèmes de ratées en roulant en régime constant aux alentour de 1700 t/min et quand les ratées commencent si j'accélères ça saccade un peu par contre si avant d'accélerer je relaches carrément l'accélérateur et que je réaccélères tout de suite ça tourne bien je l'ai rapporté au garage et à l'ordinateur un soucis sonde lambda changé les quatres ( à prêter ) et pas de changement et c'est le seul problème que la valise détecte changé la sonde de T° pas de changement chez jaguar pas d'idées si quelqu'un a eu le soucis merci de résoudre  

Bonsoir kéké    
 
je ne serais pas surpris qu' une des hautes âmes du forum trouve La solution .Toutefois si tel n' est pas le cas , pour moi la solution serait
de vous la faire reprendre en concession Jaguar ( reprise de m...e probablement ) et d' en profiter pour changer de voiture .
1 er avantage : fini les ratés  
2 e avantage : Jaguar s 'en sortira mieux que vous pour la réparer pour le nouveau propriétaire
3 e avantage : Le nouveau propriétaire lui sera protégé par une garantie , même de courte durée ; qui si le pépin perdure lui assurera une réparation en bonne et due forme .
Enfin ...Vous donnerez une nouvelle impulsion à votre quotidien en changeant de Jaguar ( avec peut être un petit préjudice financier ...Si vite oublié par le plaisir
de piloter votre nouveau joujou ) Nouvel intérieur , nouvelle couleur , motorisation ou même modèle soyons fous ...
 
 Menie grégoire , toujours avec vous ! ( pardon kéké )

Hum, changer de voiture, pourquoi pas! C'est ce que l'on conseille a certains clients qui quelquefois cristallisent toute leur attention sur un petit dysfonctionnement sans gravité sur le comportement global du véhicule: saccades, bruits d'air, etc... qui vont jusqu'à hanter les nuits de certains, car la plupart du temps le propriétaire suivant ne remarquera même pas ce petit désagrément, "chacun-son-utilisation" oblige...
 
Mais avant d'en arriver la, et même si le coup des sondes lambda était totalement pertinent, je me fixerais sur un remplacement des bougies et micro-bobines, ou alors du débitmètre d'air, à voir...

Pour exactement le même problème, aprés chgt des 6 bobines d'allumages tout est à nouvau parfait.
Il est possible de changer celles de gauches trés facilement, par contre à droite il faut enlever ( l'intake manifold ) désolé je n'ai pas la traduction en français, je pense que c'est la pipe d'admission.
A voir avec la concession.

Bonjour,
Effectivement il y a fort à parier qu'il s'agisse des bobines d'allumages, c'est d'ailleurs vers ce kilométrage qu'elles lachent elles en sont pas vraiment faites pour durer +.
Sans valise de diag, on sait qu'il y a peu de chance qu'une sonde lamda occasionne de tels disfonctionnements.
Approche ton oreille de l'échappement, au ralenti  le bruit régulier doit etre perturbé par de petits " Poum Poum".
Ne pas rester avec ce problème, le catalyseur n'aime pas.  Il est possible que tu ressentes des probl  de bva, les regimes étant pertubes.

+1,
 
Je mise sur les bobines.
J'ai changé les miennes en aout dernier à 145000 km et depuis plus de tremblement.
 
J'ai gardé les anciennes car je pense qu'une ou deux seulement donnait des signes de faiblesses.
 
Pour les changer, il faut tabler sur 1 heure environ.
 
Eric

bonjour,
changement debimetre d'air et pas de résultats changement des bougies (elles étaient loin ) et là de pire en pire normalement quand on sort du garage ça va mieux mais là c'est un peu le contraire et la facture commence un peu à s'alourdir
 

bonsoir,
bon j'ai été au garage aujourd'hui et apparement problème peut être trouvé la valise marque problème de ratées cylindre  6 et sonde lambda réponse lente et la voiture pollue et consomme un peu et on a entendu une prise d'air au niveau du collecteur d'admission au niveau justement du cylindre 6 mais pourquoi ratées d'allumage????? on verra petit à petit j'éspères guérir ma belle

Bonjour,
 
Problèmes de ratés = bobine en fin de vie.
 
Change la (ou les).
 
Eric

bonsoir est ce que quelqu'un aurait le prix de ces bobines  
merci

Bonjour,
 
Dans les 40€ pièce (de mémoire) chez RAM Prestige.
 
Cordialement
Eric

47€ HT précidément chez Jaguar

bonjour ,
merci pour vos réponses est ce qu'i faut changer les joints du collecteur d'admission en sachant qu'ils viennent d'être  changés très récemment aux changement de bougies et je vais vous donner un super lien pour pièces jaguar en angleterre j'y ai commandé il n'y pas longtemp une pompe de direction assistée 194 € frais de port compris à la place de 540 € chez jagparts Tournai et les bobines sont à 31 € ttc et concernant la pompe reçue en 72 h  
http://www.justjagsuk.com/product_ [...] =S-Type&q=