... ou plus averti, mais ça marche aussi.
 
Bonsoir,
ayant plusieurs heures à tuer, je tente d'ouvrir un fil sur un sujet qui est à la fois d'actualité (cf. notre prise de tête avec la personne voulant acheter une Double-Six comme "daily" ) et à laquelle il est difficile de répondre simplement, au grand dam des gens (souvent jeunes) intéressés.
 
Doit on succomber aux sirènes du leaping-cat alors que certains modèles forts prestigieux se négocient moins cher qu'une Dacia neuve?

je préviens, la réponse ne sera ni "oui", ni "non", il ne s'agit que de réflexions au déroulé. Je compte sur vous tous pour des compléments argumenté ou chiffrés.
 
Constat : ce n'est pas un sujet qui concerne uniquement Jaguar, mais toutes les marques Britanniques et dans une certaine mesure, tout le haut de gamme "entre deux âges". Que ce soit Rolls, Bentley (pour les générations 80-90), voire Aston-Martin (de moins en moins tant la marque a repris de l'éclat) mais aussi BMW ou M-B pour par exemple W126 (classe S). Et bien évidemment les gros coupés de la même époque.
 
Je ne parlerai que des "modernes", grosso modo, là où s'achève l'intérêt des vrais collectionneurs (ou celui de JJRR) à savoir XJ6 série 3.
Avant, non seulement les autos sont "vintage" c'est à dire à la conduite typée "sixties", mais elles sont dans une zone de turbulence qui font que soit leur côte atteint des sommets, soit les autos sont inconnues du grand public et donc sont affaire de vrais spécialistes et d'amoureux des anciennes.
 
On commence :
Exemple.
Daimler Double Six 1992 à 5000 €, au bel aspect patiné ou une très belle XJS 4,0L de 1994 à 10.000 €.  
voire beaucoup moins pour certaines d'entre elles.
 
Nous n'allons pas nous attarder sur la sainte-trinité carnet à jour-entretien suivi par des spécialistes-auto complète, c'est le B-A-BA.
Non : pourquoi ces autos si prestigieuses et chères neuves valent aussi peu à l'heure actuelle?
Parce que cela à toujours été le cas!  
Leur décote a toujours été abyssale, les modèles des générations antérieurs peu fiables ayant aggravé le phénomène sur des modèles pourtant largement fiabilisés.
 
De plus, cela ne date pas d'hier : non seulement la crise pétrolière de 1973-75 avait eu le même impact (on trouvait fort tard des Ferrari "classiques" pour une poignée de figues sèches), mais bien plus loin, après guerre, nombre de Bugatti, de Delahaye ont fini en camionnettes à ridelles dans les campagnes, transformées en poulailler, ou usées jusqu'à la corde par des "zazous" sur la nationale 7 pour les abandonner dans les pinèdes (encore intactes) de la côte d'Azur.
 
La crise actuelle révèle le phénomène assurément un peu cruellement = ces autos ne "valent plus rien".
 
Et bien, jusqu'à une certaine limite c'est faux!
Celles qui ne valent réellement plus rien sont tout simplement très usées, sans carnet, et à l'historique chaotique.  
Certes, il existe de vraies bonnes affaires. Et réglementation oblige, prix du pétrole aussi : ces autos ne connaîtront plus leur gloire passée. Mais, une belle et saine auto vaudra toujours un beau paquet de billets verts. Les trop bonnes affaires n'en sont jamais!
 
Premier conseil : une auto vraiment trop bon marché à forcément quelque chose à se reprocher (y compris anglaise), à commencer par son dernier propriétaire n'ayant pas eu les moyens de l'entretenir.
Et si vous vous posez tout de même la question : bon-sang, c'est vraiment pas cher, je ferai peut être bien d'y penser plutôt que d'acheter une 406 ou une mégane coupé de 90.000 km, au même prix.
Ne raisonnez plus comme pour 406 ou Mégane.
Car, il ne s'agit pas de consommation, d'assurance ou de choses "courantes".  
Il s'agit de rentrer dans un univers où ce n'est plus une automobile raisonnable malgré son prix, mais passionnelle malgré son prix!
 
Car si le prix est mesuré, le reste...
 
Test : posez vous la questions si vous tenteriez votre chance de la même façon avec une Allemande contemporaine haut de gamme (S, CL, SL), je suis sûr que rien qu'à l'idée des chèques à laisser en cas de pépin pour changer de pièces sur un V8 Mercedes vous donne froid dans le dos.  
Et bien pour Jaguar, c'est pareil. Les pièces sont un poil moins chères, mais la complexité est la même, et les spécialistes bien plus rares.
 
Abstenez vous. Vous n'aurez pas les moyens de rouler quotidiennement, ni même à terme de rouler du tout, avec des autos extrêmement complexes et exigeantes.  
A moins que vous n'ayez vous mêmes qualité ou dans votre entourage des personnes hautement qualifiées pour mettre le nez sous le capot (et ailleurs).
 
Episode vécu par votre serviteur : Sa belle XJS Celebration s'étant arrêtée pour la énième fois sans raisons, sur l'autoroute entre Lons-le-Saunier et Bourg-en-Bresse en plein milieu de la nuit, le gentil garagiste en arrivant eut un sourire condescendant quand il constata que je lui avais préparé le carnet où se trouvait le schéma électrique et l'emplacement des fusibles. Dédaignant le carnet, il empoigna le capot... et regarda un peu surpris la chose dans sa baie... et les mains sur les hanches me dit "ouais, bon, on va la mettre sur le plateau", et il ne s'agissait que du Straight-Six! Imaginez le V12. La belle partit pour Lyon, chez Jaguar, sur plateau où elle redémarra au premier coup de clé, mais c'est une autre histoire. Lui n'y pouvait rien... et l'admettait.
 
De plus, la (relative) rareté des pièces vous obligera à penser bien à l'avance le remplacement d'un simple disque de frein, qui pour XJ-S pré-lifting ne se réparent pas par le premier garagiste venu (freins in-board), voire même un simple catadioptre de rien du tout. Bien sûr, là, les adresses où l'on peut commander y compris par internet abondent... mais la démarche est déjà celle d'un presque "collectionneur"... car on est plus dans le "je monte, je démarre et roule ma poule"...  
 
Si vous êtes prêts à dépenser régulièrement le tiers du prix d'achat de votre auto, et si vous êtes prêts à donner de votre personne (y compris pour l'intérieur qui demande des soins bien plus importants que d'autres autos)... alors, laissez vous tenter, mais par une auto au pedigree limpide... vraiment, fuyez toutes celles qui sont moyennes et mal entretenues.
 
Et lorsque je dis "le tiers du prix d'achat de votre auto", ce n'est pas une image!  
Un simple jeu de pneus : 2000 € (ne parlons pas des TRX des XJ 40, introuvables).
Votre XJS semble flotter un peu? Votre XJ tressaute de l'arrière?  
Et un jeu de silent-blocs à changer! Un! Et quatre amortisseurs (deux par roues arrières) Et une centrale pneumatique à changer! Une! (ou à changer pour des combinés ressorts/amortisseurs).  
Car oui, ce sont des autos qui ont des particularités que seuls les connaisseurs de la marque... connaissent.
 
Point essentiel : renseignez vous, passionnez vous, documentez vous... vous aurez une idée claire de l'étendue de la question "Jaguar" et plus généralement "haut de gamme".
Si vous aimez vous poser la question, si cela vous passionne : sautez le pas... si cela ne vous intéresse pas : laissez tomber.
 
Ce ne doit être en aucun cas un achat impulsif...
 
Pour autant, ne craignez pas les kilométrages importants : si elles sont entretenues, les Jaguars sont très solides, fiables et si d'aventure quelque chose devait avoir lâché, remplacé dans les règles de l'art, il n'y paraîtra plus. Et une Jaguar qui roule est une Jaguar en bonne santé!
 
Bien sûr, il y a les millésimes et les modèles à éviter. Par manque de fiabilité ou par trop grande complexité.
Je ne vais pas les énoncer toutes ici, mais les premières séries d'XJ40, les XJ-S pré-HE, et les petits blocs (3,6L et surtout 2,9L) sont à éviter.  
De même, le V12 (ou Double-Six) est vraiment une affaire de spécialiste. Au delà de la consommation (18l), c'est une moteur vraiment à part... trop complexe pour le commun des mortels (et une forme de suicide comme dit JJRR, pour un débutant).
 
Puis, viens le moment tant attendu : poser son séant dans du vrai cuir, fermer la porte et déjà ressentir ce calme velouté que seules certaines marques peuvent distiller.
Et démarrer : tout va bien, le 4,0L ou le V8 (pour X308) ronronne, tout est au beau fixe : vous commencer à ressentir cette étrange sensation : vous êtes coupé du monde... non, vous êtes dans un monde à part.
 
Là, deux choses : soit vous jouissez infiniment du plaisir de la différence et de la douceur, et vous serez heureux.
Soit vous vous dites : 250 Bhp, je vais montrer à ces petits c.ns ce qu'est une vraie bagnole... gaaaaaz!
Ben : vous vous êtes gouré de marque, et ça a tout loisir de finir en cacahuètes, voire dans le caca tout court.
 
Une jaguar, c'est lourd, ça se vautre dans les petits virages, c'est une propulsion, ça freine couci-couça pour certaines et pour peu que l'auto ne soit pas parfaite : vous aurez tout pour faire les titres des journaux locaux : "il ne savait pas maîtriser sa grosse cylindrée".
 
Une Jaguar : c'est la Rolls du pauvre : c'est plein de défauts qui sont autant de qualités pour nous ou de particularités qui sont parfois de vrais défauts.  
"Toucher de route" unique, mais ça n'est absolument pas sportif (sauf toutes dernières générations, mais on sort du cadre).
Même une Clio un peu puissante vous mettra la pâtée.
Ne tentez même pas de répliquer... ce sera soit un permis en  moins (autoroute) soit une sortie de route en plus.
 
On n'achète pas une Jaguar pour les sensations fortes, on les achète pour les sensations de conduites feutrées, pour la plénitude.
Il existe et a existé des Jaguar sportives, elles sont ce que la fidélité est à la politique : une exception remarquable, une rareté à mettre en reliquaire.
Pour cela, voyez chez Porsche.
 
Mais vous avez sauté le pas : décontracté, vous constatez que vous roulez moins vite qu'avant en ayant beaucoup plus de plaisir qu'avant.
 
Mais un truc cloche... vous mets mal à l'aise.
Le regard d'autrui.
Eh oui, bienvenue en Franchouillardise : une Jaguar, même à 6000 €, ça reste un signe extérieur de richesse.    
Il va falloir assumer... et ne tentez pas d'expliquer, vous vous enfonceriez.  
Attendez qu'on vous pose des questions est répondez honnêtement.
Comme dit ailleurs "il y en a qui regretteront leur Laguna à crédit!".
 
Toutefois, si vous êtes vraiment jeune... il y aura un décalage : Jaguar est une marque de "vieux", ou de connaisseurs (certains diront que c'est la même chose).
C'est vrai...  
C'est une marque jusqu'à X-type, destinée aux CSP++
logique, lorsqu'une gamme débute à 60.000 €.
 
Si vous gagnez le Smic ou guère plus, ou tout simplement si votre éducation est un peu teintée de discrétion : vous risquez de ne pas pouvoir assumer le grand-écart, soit pécuniaire, soit d'image.
 
Car il vous faudra parfois assumer un certain mépris, oh de temps à autre (surtout pour les coupés et cabriolets) seulement et beaucoup moins que pour certaines marques Allemandes.
Adopter une attitude distante est la meilleure réponse : votre auto vous distancie du reste de la production... assumez.
Si vous assumez mal cette différence là, si vous vous surprenez à répondre de manière violente ou excessive, surtout vis à vis de vos voisins ou connaissances proches : Jaguar n'est pas faite pour vous... ni aucune autre marque exotique ou de grand luxe.
Faites une thérapie/retraite à la Réserve*...  
et revenez-y.
 
 
Bon, je dois aller bosser, suite au prochain numéro...
 
* http://www.lareserve-ramatuelle.com/french/#/home/

Devant une telle prose, comment ne pas plussoyer !!!!
 
Toutefois, je pense que cet avis quelque peu 'restrictif'  s'applique surtout à XJ et XK, et non à X & S-type.
 
Même blasonnées du LeapingCat , ces deux dernières voitures sont quand même 'grande serie' , et l'usage ne devrait pas réserver de trop mauvaises surprises ?

 
Bonjour Happy (few   )
 
Nonon, comme je l'ai précisé au début de mon sujet, cela s'applique avant tout aux candidats à l'achat d'XJ jusqu'à X300 voire 308 mais surtout XJ40, et d'XJ-S ou XJS, c'est à dire pour les modèles assez ancien ne cotant plus grand chose. Car ce sont ces autos qui à l'heure actuelle semblent drainer l'attention de personnes n'ayant à priori pas grande idée du pas qu'ils vont franchir.
Et qui n'ont pas le réflexe "Jaguarish".
 
Ce qui est franchement différent pour les "classiques" de la marque (je vois mal quelqu'un acheter sur un coup de tête une 240 ou MVIII   ), y compris pour XJ S1>S3 qui sont tout de même "intimidantes" de par leur statut d'"icônes".
 
Je compte continuer ça pour XK (80-81) et XJ308>358, mais les données sont radicalement différentes.
 
Mais pour ce qui est d'X-type et même de S-type, je ne connais vraiment pas ces autos... j'aurai donc besoin de vos avis motivés (et précieux).
J'essayerai toutefois d'extrapoler mes impressions personnelles concernant i-celles.
   
à plus!
cdt
 
[edit : dans le premier texte lire :
Il s'agit de rentrer dans un univers où ce n'est plus une automobile raisonnable grâce à son prix, mais passionnelle malgré son prix!  
et non
Il s'agit de rentrer dans un univers où ce n'est plus une automobile raisonnable malgré son prix, mais passionnelle malgré son prix! ]

Bonjour sieur saville...
 
Dimanche, j'ai commencé à rever...
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 63236.html (boiserie qui ne me plaisent pas, dommage)
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 07792.html (pour le prix s'un scenic II d'occasion...)
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 28625.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 01752.html
 
Ahhhhhh  
Et là vous rajoutez le coup de grace...
Dur dur  

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Basouaaaar! Salut les aminches,
 
Tss! tss! Jean-Claude, allez, allez, on se retient, on se retient! En plus une 3.2. Une V6. Non! Vous méritez mieux : une V8 ou rien! (ou une 2.7, mais c'est une autre affaire )  
Et puis bon, la calandre ton sur ton, franchement, vous aimez? Je lui préfère de loin la chromée. Pas la nid d'abeille de la (avant!) dernière génération, mais la longitudinale. Comme sur ma X Type? oui, voilà, c'est ça. Disons plutôt comme ma future, celle d'Iojag.
Allez JC, on va y arriver, on l'aura! On l'aura!
 
Et au fait, j'adore vos gifs de modo fou au bas du sujet "snif...je vends ma xtype". Hi!hi!hi! Excellent!
 
Cordialement,
 
Yves

 
Curieuse cette annonce....du 83 avec un numéro étranger.
De plus...pas de support plaque avant, ni meme de bouclier avant percé....modèle importation.
J'y sens pas bon !( mais je peux me tromper).
 
Trop chere ....
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 54895.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 94825.html
 
Les 2 modèles avec BVA 6

 
Niark niark niark...
il y a le choix! Y a pu qu'à.

 
celle-ci est très belle, c'est la seconde d'ans38
 
18990€ Sovereign


   

 
 
Bonsoir Saville,
 
(Toujours en recherche...) cette voiture que vous indiquez ici est à vendre ?... ou vous vous flattez du prix auquel elle a été achetée ?...
 
Cordialement.
Tamerlan

 
Bonsoir,
elle est (toujours) à vendre oui, une X350 V6 à la belle finition pour le prix d'un Diesel quelconque.
mais je ne cherche pas à acheter pour l'instant (et surtout pas en V6), je furète moi aussi.
je viens de faire l'acquisition d'un "daily" des plus sympa, et il va me permettre de me séparer de ma classe "C" en attendant...
on verra quoi.
 
 
bien à vous.

 
"Daily" ?... qu'est-ce ?... (lorsque votre planche pour jeudi sera terminée (▵ ?))

Voiture de tous les jours, à tout faire (ou presque) : en ce qui me concerne une petite Ford Puma de 2001.
à bientôt.

Bonjour Messieurs,
 
Nouveau sur le forum, je tiens à vous remercier pour cette mine d'informations et à me présenter.
Cela fait quelques temps que je parcours ce forum de long en large et suis ravi de sa qualité.
J'envisage en effet d'adopter une jaguar dans l'avenir (dans à peu près 1 an) et me documente donc dans ce but.
Je suis jeune (34), veut me limiter dans le budget d'achat (25 000 mais bon...cela dépend de beaucoup de choses) et l'utilisation sera quotidienne pour des trajets relativement courts (+- 30km) en théorie.
 
Si au départ XJ m'attirait, XK8 me plait de plus en plus et S-type ne me laisse pas indifférent non plus...bref au plus ça va, au plus je les aime toutes.
J'habite la Belgique et , via les topics de Mr Saville, ai découvert phoenix car.
Y a t-il d'autres adresses intéressantes en Belgiques d'après vous?
Un modèle vous semble-t-il plus approprié qu'un autre? (trajet maison-gare et ballade).
Acheté dans le réseau ou auprès d'autres pros?
Et le particulier, trop dangereux?
 
En vous remerciant encore une fois,
 
Amicalement vôtre,
 
Smallteeth.

Bonjour petites dents, hello everybody,
 
Je ne voudrais pas avoir l'air de botter en touche, mais franchement, que voulez-vous répondre à ce type de demande? Permettez-moi de reformuler votre message :
 
"Bonjour Docteur Ruth. Cela fait quelques temps que je parcours ce forum de long en large et suis ravi de sa qualité.  
J'envisage en effet d'adopter une femme dans l'avenir (dans à peu près 1 an) et me documente donc dans ce but.  
Je suis jeune (34), veut me limiter dans le budget d'achat (25 000 mais bon...cela dépend de beaucoup de choses) et l'utilisation sera quotidienne pour des activités relativement courtes (+- 30mn) en théorie.  
Si au départ les blondes m'attiraient, les rousses me plaisent de plus en plus et les brunes ne me laissent pas indifférent non plus...bref au plus ça va, au plus je les aime toutes.  
J'habite la Belgique et , via les topics de Mr Saville, ai découvert phoenix meufs.  
Y a t-il d'autres adresses intéressantes en Belgique d'après vous?  
Un modèle vous semble-t-il plus approprié qu'un autre? (trajet lit-salle de bains et ballade).  
Rencontrée sur le réseau ou auprès d'autres pros?  
Et les relations particulières, trop dangereuses?  
En vous remerciant encore une fois."
 
Alors le conseil du jour du Docteur Ruth :
 
"Cher Petites Dents, sortez de votre maison, parcourez les environs à la recherche d'une belle à votre goût. Une fois trouvée, faites-nous signe et nous vous dirons ce que nous en pensons.
 
Bonne chasse!
 
Cordialement,
 
Yves
 

 
Bonsoir "P'tites Dents"      
 
Bienvenue.
De rien pour les infos, le forum est là pour ça.
Bon, pour ce qui est du "jeune", boh... tout est relatif.  
Le jeunisme commence à 16ans maintenant...  
 
Anyway : pour une auto au quotidien, hum, si vous avez la possibilité de sécuriser votre Jaguar à la maison ou à la gare, n'importe laquelle fera l'affaire... mis à part les SC qui sont tout de même un peu chères à l'entretien.
Même XK accomplira son rôle avec grâce.  
 
Par contre, si vous ne pouvez sécuriser votre parking à la gare : évitez XK et dans une moindre mesure XJ (tout dépend aussi de la génération).
Outre le vandalisme toujours possible : la taille des autos, dont les carrosseries sont beaucoup trop exposées, et le coût de réparation sont incompatibles avec un simple budget "lambda". C'est surtout vrai pour XK : le nez est immense, fragile et très peu protégé : une fois le capot enfoncé... hum... dois-je vous faire un dessin?
 
A mon sens, celle qui est le plus à même de remplir sa mission quotidienne sans trop grand risque est S-type. Moins grande qu'XJ, mieux protégée aussi (relatif ça).
 
Pour les achats : c'est comme tout : la loterie. Particuliers ou pros... seule la garantie fait la différence à mon avis. Mais on trouve tout de même des perles chez les particuliers...
 
Suivez scrupuleusement nos conseils dispersés çà-et-là (entretien, carnet, aspect, provenance... bla bla bla)... vous aurez déjà une vision saine de ce que vous devrez chercher.
Phoenix est connu... je m'arrêterai là, je n'ai pas envie de débuter un sujet "pour ou contre".
Le réseau est j'espère mieux structuré qu'en France... je ne sais pas s'ils sont aussi désintéressés pour les occasions que le nôtre. Faites y un tour... vous verrez.
 
Sinon, il y a eux :  
http://www.jagsonly.be/
 
Voilà... bon courage et à bientôt... un an, vous avez tout le temps pour vous familiariser avec la marque!
cordialement.

Merci Saville,
 
peu, voire pas de souci quand au parking à la gare (énormes parkings éclairés, places spatieuses...évidemment une fausse manœuvre et du vandalisme n'est jamais impossible). Sans compter qu'il n'est pas impossible que je trouve une place dans un parking fermé (mon frère vient d'emménager juste à coté...faut que je lui parle :-) )
 
Le réseau est peu étendu en Wallonie mais la Belgique étant si petite...
A priori, une garantie à tendance à me rassurer.
 
Merci pour cette réponse rapide.

Bonjour petites dents, hello everybody,  
 
Je ne voudrais pas avoir l'air de botter en touche, mais franchement, que voulez-vous répondre à ce type de demande? Permettez-moi de reformuler votre message : ....
 
Pffffff! Et un bizutage, un!  
T'as compris fieu? Les questions générales sur un forum d'entraide, c'est sous couvert de l'humeur des anciens, qu'on se le dise...
Je ne m'y ferai jamais, quelle mentalité!  
Enfin.On va dire que c'est de l'humour...
 
Heureusement que la serviabilité de Saville est universelle...
Mais ce n'est que le ressenti d'un troll, les pilliers du forum eux savent qu'ils sont dans leur bon droit...
 
Pour vous répondre à Smalltheeth, qui venez chercher gentiment des avis généraux à vos interrogations et sans vous rabrouer pour flatter mon ego, je vous invite aussi à suivre les annonces occasions récentes en Belgique, la décote effroyable chez Jaguar devrait vous offrir des occasions à tomber à la renverse et qui sauront vous faire passer l'envie d'une garantie!
 
Ceci dit, je ne suis pas sûr qu'il soit judicieux de laisser une Xj ou une XK toute la semaine sur un parking de gare, pas tellement pour le vol mais les jalousies, dégradations et gentillesses indélicates menacent votre merveilleux joujou... Acheter une Jaguar demande aussi de gérer l'image qu'elle donne et ce qu'elle représente à certains...
 

Moumoute au volant oblige! comment pourrais je m'en passer!

 
Rhooo la la! Ben oui, c'est de l'humour, et pas un bizutage. Et relisez donc mes posts, vous verrez que je rechigne rarement à donner un coup de main aux forumeurs dans le besoin, m'sieur Luc!
Je voulais simplement dire par là à Smallteeth que sa demande est par trop imprécise, et qu'il me paraîtrait outrecuidant d'y répondre à sa place. Qu'y a-t-il de commun entre une XJ et une X Type, à part la marque?  
Ce n'est ni la même gamme de prix, ni le même coût d'entretien, encore moins le même investissement quotidien, ni même d'ailleurs le même usage...
 
Dans la mesure ou notre ami ne veut pas faire de tout-terrain, tous les modèles de Jaguar pourront le satisfaire. A lui de faire un tour, de regarder de plus près chaque modèle et de voir celui qui lui correspondra le mieux. A lui de profiter de l'aubaine d'une occasion, si elle se présente quand viendra l'heure.
Ceci étant dit, je persiste à croire que répondre de manière satisfaisante, voire exhaustive à une telle demande relève de la mission impossible.  
 
J'ai exprimé cet avis (qui est le mien, et que, donc, je partage) en en faisant la démonstration par l'absurde, sur un ton que je pensais gentiment taquin : pour moi, acheter Jaguar, c'est "tomber en amour" comme disent nos cousins Québécois. Et dans ce cas-là, l'avis des autres...
 
Libre à quiconque d'en exprimer un autre, c'est le principe d'un forum.
 
Si j'ai offensé Bluetooth pardon Smallteeth, je lui présente mes plus plates excuses.  
Et je lui souhaite la bienvenue sur ce foroum de dingues!
 
Cordialement,
 
Yves

Bonjour, pour en revenir au sujet du post, je tenais à dire que c'est grâce à un raisonnement  identique à celui de Saville que j'ai acheté une S-Type. Je ne pense pas avoir les reins assez solides pour assumer une XJ ou une XK. Pour l'entretien... Pour le regard des autres... aussi pour l'inquiétude quand je la laisse sur un parking de grand magasin...
Voilà j'ai pas osé. Je me suis dit une S-Type c'est quand même quelque part un peu une Jaguar et au moins ça me change de mes traditionnelles Allemandes.
Pour vous dire, même ma femme voyait mon achat d'un mauvais oeil(il faut dire qu'elle roule en Japonaise!!!) et maintenant je dois la supplier pour qu'elle me la laisse.
Tout ça pour dire que rouler en XJ ou en XK, il faut être prêt à assumer.
Bonne journée à tous,
Michel.

Pax... Pax...
Yves est la crème des hommes et son humour et aussi piquant que du "Naga"...
 
forcément, de temps en temps la sauce tourne "aigre"...
moi, j'aime bien...
 
à propos : voici mes "Phoenix Meufs" :  
 

 
voyez, elles sont déjà dans un four autoclave : y a plus qu'à  
 
'TING! C'est prêt!
   
à ciao
 
[edit : c'est pas un four autoclave ça, c'est un tube lance-torpilles   , bon, tout le monde s'en fout... mais ces photographes Russes tout de même...   ]

 
CQFDi
 
"pour en revenir au sujet du post' : sorry, je digresse...

Si vous avez envie le soir au coin du feu de raconter de belles histoires à vos chères têtes blondes alors point d'hésitation....Foncez ! Avec une Jag, l'aventure est au bout du chemin, parfois au sortir du garage, si d'aventure la belle consent à démarrer, ce qui n'est pas toujours le cas avouons le.....  
 
Si l'on peut pardonner aux anciennes leurs sautes d'humeur et leur incontinence proverbiales, leurs galbes et leur fragrances font encore tourner les têtes et leur conduite demeure enthousiasmante, il en est tout autrement des contemporaines, je ne parle pas en l'espèce des diésels ni des X type.
 
Malgré les efforts consentis pour leur assurer une faibilité décente, elles ont encore de nombreux défauts, entre autres des problèmes de transmission récurrents.
 
Au chapitre des qualités dynamiques, elles me semblent un ton en dessous de la concurence, en particulier germanique, je roule en S 430 4 Matic c'est un fait....
 
Vous jugerez mon intervention un tantinet sévère, elle est le fruit de 30 années d'expérience, j'ajouterais que de surcroit, au Québec, les routes sont dans un état lamentable, que le climat est très rigoureux: '' -25 en hiver est chose courante, 5 mois de neige également '' . Cela est une rude épreuve pour les voitures exotiques.
 
Dans la probabilité d'un retour dans l'hexagone, j'opterais possiblement pour une Porsche 911...

 
 
Bonjour Smallteeth, et bienvenue ici. J'y suis depuis peu. Les forumeurs sont compétents et ne mordent pas (sinon leur ironie...)
 
A propos de Phoenix cars, ayant fait un achat récent chez eux, je peux vous renseigner par MP. Il est accessible par mon profil.
 
Cordialement.
Tamerlan

Merci à tous de votre accueil,
 
Comme je le disais à Yves, l'avantage du net est de pouvoir ignorer ou non qqun, lui répondre ou non. Bref en avoir rien à foutre...ou non.
Ce qui n'est pas le cas ici. J'apprécie Yves et son "humour".
 
Il n'y a donc eu aucunes vexations ou autres désagréments.
 
Ceci clôture le post "accueil/bizutage de bleus".
 
Anyway, je me suis arrêter à la concession jaguar de Drogenbos, ce qui m'a permis de rencontrer un gérant très aimable et serviable qui m'a gentiment inviter à la présentation de la nouvelle XJ "pour se faire du bien" et à proposer de me rappeler s'il était en position de devoir racheter une jaguar (en bon état) d'un ancien client  ("si elle est intéressante, je vous le signalerais, ce sera plus intéressant pour lui et pour vous que de la racheter moi et vous la revendre...." un vendeur philanthrope   )
D'après lui, l'arrivée des nouveaux modèles (XJ, S-type) et l'arrêt de production de la X-type (qui sera remplacer par ...il ne sait pas ou ne veut pas me le dire) devrait me permettre de trouver qques propriétaires désireux de vouloir revendre leur ancienne XJ/S-type.
 
Connaissez vous ce site?  
http://www.oldtimerfarm.be/old_tekoop.php?lang=fr
Elle n'y est plus mais il y a peu il y avait une daimler double-six rouge/toit noir (je pense à tamerlan)
et que pensez vous de ceci
http://www.oldtimerfarm.be/oldtimer.php?id=627
 
je sais, bien entendu, que ce genre d'engin pour un débutant est une forme de suicide.Mais malgré tout j'aimerais un petit avis, sachez qu'il y a déjà plusieurs mois qu'elle est sur le site ce qui n'augure rien de bon tandis que la daimler n'est pas restée bien longtemps.
 
A voir aussi pour les amateurs une XJC V12.
 
Amicalement vôtre,
 
smallteeth
 

Cher Lucdemons,
 
vous savez ce que notre non moins cher Président de la République a dit à ceux qui ne se font pas à nos moeurs/coutumes :
" notre coin" tu l'aimes ou tu le quittes !
 
Comme je goûte finalement assez peu à son sens de l'hospitalité je nuancerai :
ou tu digères l'éprouvant affront qu'on t'a semble-t-il fait subir ici ou tu nous lâches!
Ce qui serait finalement dommage, car on a fini par s'habituer à vous, votre excellente élocution, votre culture idoine et votre goût pour les belles choses.
 Ce qui, il faut bien le reconnaître, ne coure pas les forums, n'est-il pas ?  
 
Naguère on s'est presque foutu sur la gu**le avec certains membres de ce lieu virtuel plutôt sélect et miraculeusement, après deux ou trois règlement de compte en bonne et due forme, agrémentée d'une bonne dose de mémoire idéalement sélective, on est devenu les meilleurs potes du monde, prêts à se rendre de bons services, à se croiser dès que possible et partager sans modération ce sentiment étrange qui fait de chacun d'entre nous ( j'ai la faiblesse de le croire..) des êtres à part...
 
Et comme il se trouve qu'Yves en est l'un des plus dignes représentants..
 
Bergen/Poissy, ça n'est pas si loin que cela et comme rappelé sur un autre post, c'est le 13 décembre.
On vous épargnera les flons-flons et autres cotillons, ( on ne sait pas faire..), mais vous y serez pour votre bouteille à bubulles    
 
cdt

 
Très joil site. Merci.
 
Repéré une Morgan red magnifique.
 
A bientôt.

 
Bonsoir ferysTwo :
la +8?
étonnamment belle et peu chère! Splendide.
 
je croyais que la galerie Oldtimer avait fait faillite, mais peut être que ce sont d'autres personnes...
 
cdt

"tu digères l'éprouvant affront qu'on t'a semble-t-il fait subir ici ou tu nous lâches!"
 
Voyons mon cher Daimler, vous n'allez tout de même pas vous imaginer que l'interêt pour nos jolies félines racées et volupteuses, ainsi que l'attrait des échanges virils puissent être compatibles avec une personnalité peu combative et à ce point timorée qu'elle inscrirait aussi facilement l'abandon d'un navire d'une telle qualité. Cela ne s'inscrit pas pas du tout dans mon mode de fonctionnement, je suis sûr que vous le présentiez en l'écrivant...
Sachez que je ne suis pas dupe, ce forum et ses intervenants sont bien plus attachants à mes yeux que vous ne semblez l'estimer dans ma perception. L'humour, la culture automobile avec un grand J et les rapports humains ici ont un potentiel aussi indéniable qu'estimable et ce n'est certainement pas dans l'ignorance de ce potentiel ou sans un regard amical que je vous lis régulièrement et avec plaisir, sachez le.
Otez-vous cependant l'espoir secret de m'éloigner d'une maladresse objective et de propos discourtois sous le couvert d'une recommendation condescendante en face de laquelle vous risquez de trouver, déterminé et frondeur, votre verdoyant interlocuteur, on ne se refait pas.
 
Cool man! Ca va aller  ;-)
 
 
Ps: subtil le Bergen, Bravo pour un parisien. J'ai apprécié.

 
Hello,
 
bon bah voilà!
Il suffisait de crever l'abcès    
 
Juste un dernier petit point..
Les phrases, plus courtes please !
J'en parle d'autant plus facilement que je sais que ça m'a valu des points à l'écrit, en philo..
C'était en 82, mais je continue d'essayer de m'en souvenir lorsque je commence un texte ( tjrs pas évident 27 ans après!).
 
Pour Bergen, je n'ose vous dire comment j'ai découvert cette subtilité dans la signalitique routière de chez Vous.
Ou plutôt si, car ça peut aider , sait-on jamais..
C'est après avoir pesté et juré tous les noms d'oiseaux imaginables après avoir tourné en rond je ne sais combien de fois sur le ring, à Bruxelles!
 
< Pas de difficulté particulière pour rejoindre Paris >, qui m'avaient dit mes amis d' Antwerpen..
Pas faux, mais seulement quand on a des rudîments de la langue Goethe..
Je l'ai cherché un moment le panneau indiquant Mons..!
Nom de D**u de bord*l à que*e de pompe à me*de !
Mais biensûr ! das Berg, la montagne !
 
Et que dire de celui de Lille, Rissel..  
 
Dites, ils nous détestent tant que cela les flamands ? ..
 
Cdt
 
sorry saville, sorry 1000 fois pour ces hs interminables..

Salut les aminches!
 
La Belgique? rhââââââ lovely!
 
quand je pense à ceux qui ont cette perle à côté de chez eux et qui préfèrent aller en vacances à Ouagadougou ou à Pétaouchnok-les-flots plutôt que de partir à la découverte de ce joyau!
 
Franchement, c'est pas beau, ça ?  
 

la Vallée de la Semois, vue de Bouillon (Ardennes belges : plat pays, tu parles!)
 
 
Gand (ou Gent) by night
 

Bis repetita
 

Bruges (Brugge)
 
[img]
Coucher de soleil à Ostende (oostende)
 
J'en passe et des meilleures!
 
A +
 
Cordialement s'il-vous-plaît-bien,
 
Yves

ça manque un peu de cocotiers, non...??    
 
JP
ex-frontalier Franco-Belgicain tendance Ardennes (très) profondes, presque guéri après un long traitement, mais ça laisse des traces...

 
 
Et puis y'a Bruxelles, qui devient une ville encore plus craignos que Paname...  

 fatigue, double post.

 
'Soir! 'lut!
 
c'est sur, question digression je suis absolument irréprochable et très strict !    Ouhlà!
 
pour ce qui est des flamingants : oui, je confirme : perdu dans Ixelles à la recherche de mon neveu : démerde toi sale c*n de frankijrchkekeke.
mais je connais aussi des flamands qui ne supportent plus cette ambiance et émigrent... en France.
   
à ciao...
 
Mentions spéciales aux photos d'Yves : on reconnaît bien là la l'oeil du photographe (presque) de métier!    

Ah mon cher Daimler, ce Rijsel ne m'en parlez pas!  
Un pur scandale de goujaterie: la région flamande est a quelques kilomètres de Lille mais ce fout de cette proximité.  
C'est vraiment un manque de courtoisie total.
 
Ceci dit, je vous promets qu'aucune mention "Antwerpen" n'existe en wallonie non plus. Tout cela est ubuesque...  
 
Combien de Daimler40 auront tourné désespérément pour trouver la bonne direction à cause de ces péripéties linguistiques?  
 
 
Quand à la rivalité francophone-flamande, je vais vous étonner: elle n'existait pas vraiment au départ.  
Pur stratégie de propagande sur plusieurs décénies par certains lobbys qui à force de propagande et d'intoxication ont finalement réussi à installer et concrétiser des préjugés et une rivalité de part et d'autre. Un immense gâchis désormais irréversible...
 
Au fait saviez-vous que la Belgique est une exposition permanente de chateaux de tout type?  
Celui était une grosse ferme remaniée avec des intentions architecturales très approximatives mais qui globalement ne sont pas inestétiques. Resteigne, dans les Ardennes. (remarquez que je ne vous parle pas de Mons, une ville merveilleuse mes amis...)