Bonjour !  
Je ne me suis pas encore présenté, mais ça ne va pas tarder. Je ferai des photos, promis ! En plus, je viens d'acheter le kit d'entretien ds cuirs Swiss Wax, que je vais tester sur mes cuirs beige, comme cela, je pourrai vous dire si cela vaut le coup ou pas.  
En deux mots, j'ai une X-Type de 2006, 51 000 km, 2.2D Executive, grise, intérieur cuir beige. Achetée en remplacement d'une vieille XM 2.5 TD Exclusive que j'aimais bien pourtant...  
 
Bref, la prochaine révision approche, et c'est la première que je vais lui faire faire... je me demandais si je pouvais l'emmener chez Ford plutôt que chez Jaguar, vu les tarifs prohibitifs qu'ils pratiquent ?  
De plus, il faut que je fasse réparer les essuis-glaces (heureusement elle est sous garantie) : les modes automatique et intermittent ne fonctionnent pas...  
mais pour cela, je me demande si Ford peut le faire...  
 
Bref, vous les possesseurs d'X-Type de Paris, vous faites faire votre entretien chez Jaguar ? Et si oui, quelle concession a bonne réputation ?

Bonjour,
Je ne connais pas du tout les concession de Paris, mais il y a peu de chances qu'un concessionnaire Ford accepte de réviser votre X-Type. Je crois savoir qu'ils n'aiment pas trop intervenir sur ces voitures, sous prétexte qu'il ya des différences par rapport à une mondéo (ce qui n'est pas completement faux). Si vous ne voulez pas passer par le réseau Jaguar, orientez vous plutot vers un garagiste indépendant, ce qui ne doit pas manquer en région parisienne.

Bonsoir mon grand!
 
Je ne connais pas les concessions d'IdF, mais une chose semble certaine : votre auto étant encore sous garantie, le passage en concession Jaguar me semble préférable, sinon obligatoire.
 
Cordialement,
 
Yves

Ah c'est pas faux ça, je n'y avais pas pensé...
J'aime bien cette voiture, elle est originale. Avantages : style general, moteur 2.2 d puissant et sobre (6,3 l/100 km), insonorisation... Inconvénient : système audio médiocre, suspension raide.  
Est-ce que vous savez où on peut trouver le programme de maintenance ? J'aimerai savoir ce qui doit être fait pour le troisième entretien.  

Le programme de maintenance? Vous êtes tombé sur la bonne personne ami Tut    
 
Je vous récupère ça dès que possible et vous le transmet, ce document n'étant je pense, pas soumis à une diffusion restreinte.
 
Quant à la réparation de votre système d'essuyage, en effet profitez donc de la garantie si celle-ci est toujours en vigueur. Jaguar prend en charge une grande majorité de ce genre de dysfonctionnements, votre concessionnaire connaît le système!

Re!
 
Tout est là (passeport pour l'entretien) : http://www.jaguartechinfo.com/extf [...] &doclang=3
 
Cordialement,
 
Yves

Merci Yves,  
c'est curieux, le modèle 2006 n'apparaît pas. Seuls les modèles postérieurs sont dispo.
L'entretien se fait tous les 16 000, je croyais que c'était tous les 20 000. Va falloir que je surveille ça.  
Question bète, comment allume-t-on les antibrouillards ?  
Je suis très certainement idiot, mais je n'ai pas encore trouvé...  
:-\

Bonjour,
16000 km, c'est la périodicité des révisions essence. Pour les diesel, c'est effectivement tous les 20000km. Pour les antibrouillards (si ça n'a pas changé!) ils fonctionnent en tirant vers vous la molette circulaire d'allumage des phares : un cran pour les ab avant, deux pour rajouter les ar.  
Cordialement,
 
Yves

J'avais essaye dans tous les sens sauf celui-ci !  
Merci messieurs !  

Merci pour le lien, en étant futur possesseur d'une jaguar S-type 3L V6, j'essaye de rassembler le maximum d'informations.

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Jaguar S-type + BMW 525TDS e39 accidentée T_T  

raté pour les anti-brouillards : j'ai tiré dessus à en arracher la molette, rien ne vient. Je demanderai à Jag' !
Autre question : comment savoir si mon somptueux carrosse a eu le privilège d'être équipé du Jaguar Voice ? l'apairage bluetooth iPhone + autoradio fonctionne très bien, mais j'ai beau suivre les instructions du livret, le Jaguar Voice ne semble pas fonctionner...
Dernière question, j'ai voulu changer l'essuie-glace avant gauche, et impossible de trouver la dimension correcte dans le livret Norauto, ni dans le livret Jaguar qui va avec la voiture... Quelle est la taille de cet essuie-glace ?

Bonjour,
 
Visiblement, le mode d'allumage des AB a changé depuis mon modèle (XT 2.0D 2004).  
 
Quant au Jaguar voice, si vous n'avez pas réussi à le faire fonctionner, c'est certainement parce que votre auto n'en est pas équipée (la touche est présente sur tous les modèles sans que l'option soit installée pour autant).  
 
Pour l'essuie-glace, je pense que la dimension n'est pas "standard" mais c'est mon garagiste qui les change. Vous pouvez toutefois en trouver aisément sur les sites de pièces type oscaro.com. Ceci dit, ce qui risque de s'en rapprocher le plus a priori serait les modèles pour Ford Mondeo, avec qui la X Type partage 20% de pièces, mais c'est à vérifier.
 
Cordialement,
 
Yves

Hello tutlegrand,
 
Vous avez une Jaguar ...alors pour la première révision allez-y ; Ce n'est pas forcément le cout massue !  
Pour ce qui est du Jaguar Voice , il suffit de leur demander et il vous répondront avec partir du numéro de série.
Pour information, si vous avez l'option Jaguar Voice, vous devriez avoir un manuel complémentaire qui précise les phases d'apprentissage ( il faut prononcer plusieurs phrases pour la reconnaissance de voix)
En ce qui concerne les essuie-glaces prenez les chez Jaguar ; c'est pas plus cher que chez Norauto ou feu Vert! ( sauf si vous souhaitez du 1er prix)  De plus, sur la X type il n'est pas nécessaire de changer le balai complet . Seul le racleur ( avec ses lamelles de précontrainte) peut etre changé individuellement. le cout n'est élevé .

Hello tout le monde,
 
Donc première chose pour les anti brouillards sur x-type de 2007 il faut bien tirer sur la molette circulaire d'allumage de phares mais il faut que cette dernière ne soit PAS en allumage auto.
 
Seconde chose les essuis glaces sur x-type (toujours de 2007)font 550mm pour l'essui coté conducteur et 450mm pour le coté passager.
 
Cordialement.

Aaaaargghhhh......... la subtilité de la position AUTO m'a échappé... merci pour cette précision.  
Pour les essuis-glaces => commandés chez Oscaro, deux fois moins cher que Norauto !  

De rien si je peux rendre service...

Salut
une bonne concession jaguar a paris 19 rue simon bolivar jaguar butte chaumont le service est de tres bonne qualité et il n'ya pas de difference au niveau de l'heure de main d'oeuvre entre jaguar et ford autant allée chez jaguar 105 EUROS de l'heure et ford 95 euros de l'heure

Merci pour l'info sur Jaguar Butte  Chaumont .
Car, j'ai un souvenir mitigé de Jaguar Grenelle.
Il ne sagissait pas de mecanique , mais d'installer un prise Ipod.
Ils avaient sous traité l'operation, bien sur sans rien m'en dire.
De plus, leur bouzin ne fonctionnait pas . j'avais du y retourner (cette fois , directement chez l'installateur)
Leur valeur ajouté sur ce coup là : Nulle.
De plus, leur garage est en sous sol, avec une rampe d'accès particulièrement 'chaude'.
ça doit pas être bien sympa pour les mecanos de bosser comme des taupes !

Au regard des très nombreux retours d'expérience peu elogieux sur nombres de concessions, je conseillerai plutôt le passage par un indépendant une fois la garantie passée. Je n'en connais pas sur Paris ceci dit...

105 € de l'heure ! C'est plus cher qu'un ingénieur en aéronautique ou qu'un chef de projet sur logiciel critique !  
Sans vouloir remettre en cause le haut niveau de formation requis pour entretenir et réparer ces véhicules de prestige, ne trouvez-vous pas que ce tarif est pour le moins scandaleux ?  
Bref, merci pour le tuyeau, j'irai la-bas, mais a ce prix là j'espère que les mécanos portent des gants blancs !  
:-)

Hello tutlegrand,
 
Les forfaits entretiens sont soumis à des baremes . Sur X-type ce n'est pas la démesure. ( 250-300 euros pour la petite révision) Mais je suppose qu'avant votre achat, vous vous étiez renseigné.
Quant au barème horaire il est variable suivant le type d'intervention.
Le prix moyen Jaguar est de 85 euros ( à confirmer)
La différence n'est pas énorme avec les autres marques ( à prestation équivalente).
J'ai l'exemple d'un Fiat Sedici 1.9 JTD ou le filtre à air est ...presque 2 fois plus cher que celui d'un 4.2 compresseur ! Ainsi que l'huile facturée à prix d'or...
En clair prix quasi identique entre petit SUV fiat et 4.2 Compresseur Jaguar ( hors budget pneus, amortisseur, frein et bougies).
 
pour le reste :
105 euros de l'heure = Chef de projet.....junior ( on tombe à 35 euros pour le salarié en assistance technique)
Pour les sociétés d'audit et de consulting qui travaillent  sur des logiciels critiques ou à haute valeur ajoutée la fourchette est plus proche des 1000 / 1500 euros jours...voire plus quand c'est un mouton à cinq pattes.

 
Bonjour,
je confirme... mais ça dépend beaucoup de la société.
perso, je facture HT.
opérationnel : 500-750 => junior 1000-1400 => senior 2000 voire plus pour les "stratégiques" (ça peut monter très haut).
on parle "hors forfait, bien sûr".
pour info : récemment eu affaire à une "junior" d'un grand cabinet : 2200 €/jour/homme : elle n'en touchait que... 200.00 (!) pour la journée.
 
cdt

Hello SavilleRW,
 
Comme quoi...105 euros de l'heure, ce n'est pas si énorme    
surtout si on enlève les charges et les administratifs ( vulgairement et à tord appelés les improductifs !)
 
Je vous croyait plus....dans le "concrete".
 

 
Salur Ans.
 
Maîtrise d'ouvrage : à la rencontre du stratégique (AMOS), du "concrete" de l'urbanisme, de l'ingénierie, du financier, des SSII.
C'est l'avantage de ce métier : chef d'orchestre on touche à tout sans rien maîtriser formellement.
Beaucoup d'ingénieurs ne nous aiment pas beaucoup pour ça d'ailleurs.
   
Les "improductifs" dans certaines boîtes (dont je tairai le nom), c'est 80% de la masse...
Bref 105 euros, non, ça n'est pas si terrible.
 
ciao

mouais, enfin là, on parle de filtre à air et huile de vidange. Faut peut-être aussi remettre les choses dans leur contexte.
Citröen est à 75 € de l'heure, de mémoire, pour Paris XV.

Cela n'enlève rien à mon appréciation de cette voiture, et contrairement à beaucoup, le fait qu'elle ait des origines Ford a été pour moi un critère de choix. Je pense que je ne l'aurai pas choisi si elle avait été 100 % Jag', car avant de me pencher sérieusement sur la question, je considérai cette marque comme trop chère et peu fiable. Bref, le cliché habituel....
Erreur !  

Rassurer vous la X type est une voiture bien née . Dans beaucoup de revue automobile la note de fiabilité de cette auto est bien supérieure à la moyenne de la catégorie ; ce que pourraient confirmer les utilisateurs dans ce forum.
 
 
Certe il y a quelques soucis mais aucune marque automobile n'est épargnée et tout dépend de l'utilisation.
 
Quant à Citroen , C4 picasso par exemple, savez combien ils facturent une valve de controle de pression de pneu ????( qui tombe souvent en panne !) ; ça c'est du vol !

Attention, loin de moi l'idée de vouloir faire une comparaison entre ces deux marques. Les deux ont des histoires et des identités distinctes, ne s'adressent pas à la même clientèle, et ne produisent pas dans le même segment.  
Je parlais de Citroën à titre d'exemple.  
 
Je pense ouvrir un autre sujet sur le km max atteint par une X-Type. Je suis étonné du km moyen assez faible des X-Type en vente sur "la centrale" ou "autoscout".