Reprise du message précédent :
Holà muchachos....(une émanation de mon dernier et tout récent séjours aux caraïbes...),
 
Je ne vous présenterai pas celles que je cache honteusement mais certaines de mes compagnes de jeux qui me ravissent ou m'ont ravi jusqu'il y a peu! La seule que j'aurai pu cachée est l'immonde SUV, au sens du plaisir de conduire, qui apparait sur cette photo de famille.
 

 
La famille était presque au complet puisque manque à l'appel, la XK8 (pas de photos sous la main, sapphire cuir ivory qui va bientôt sortir de sa tannière) et ma preférée, une italienne au sang chaud et au chant envoutant!
Une Ferrari 512TR, modèle le plus abouti à mon sens de la lignée Testarossa.
 

 

 
La XKR "alone"; aussi agréable à contempler qu'à conduire...
 
 

 
Pour le coupé 406, cette voiture m'a fait réver en son temps et j'ai eu le plaisir d'en avoir une en V6 (mod.2000, refonte du tableau de bord, de la console,etc). Je l'ai désirée et la belle s'est fait attendre! Près de quatre mois d'attente après commande. J'en garde de bons souvenirs. Une voiture au dessin intemporel, fiable (j'ai du faire 53000km en 18 mois) qui possédait un chassis aux qualités exceptionnelles (elle était pourvue d'une suspension pilotée) qui aurait mérité et largement supporté une motorisation plus puissante et plus coupleuse. Le moteur V6 de l'Alfa aurait fait merveille!!! Une sono JBL extraordinaire, bien meilleure que la sono de ma XK8 ou XKR, des sièges bien dessinés et confortables, etc... . Le point négatif, le tableau de bord qui aurait mérité une plus grande exclusivité par rapport à la berline...dommage!
La voiçi; c'est pas mignon ça?
 

 

 
A noter que mon paternel est toujours propriétaire de la version 2L, mod.98 qui a aujourd'hui 120000 kms et sans aucun souçi. Elle n'est pas très nerveuse, c'est le moins que l'on puisse dire, bruyante entre 3000 et 4000trs/mn.  C'est curieux mais elle l'est moins quand on dépasse les 4200trs/min. Elle reste cependant très séduisante...
Hasta Luego....

J'en ai vu une qui me plait beaucoup, oui.
 
Mais je crains que cette fois la raison l'emporte : gros investissement pour 5000 km/an...
 
Ce n'est du reste pas un hasard si je suis un peu plus présent sur ce forum Jaguar.
 
XK steel - pour parler comme Saville - m'attire toujours...et amputera moins sévèrement mon porte-monnaie.
 
Et toi, à quand le grand saut vers les délices d'Outre-Manche ?
 
NB : je répondais à Amel...

Malheureusement, pour le moment je n'ai pas les moyens de m'offrir une voiture a ce prix. Peut être que d'ici 2 ans je pourrais faire le grand saut. Mais d'ici la on ne sait jamais ce qu'il peut se passer.  
 
J'adore aussi la XK Steel! C'est une voiture sublime. Et c'est un choix excellent! J'ai hate d'en savoir plus et j'espère qu'on aura l'occasion de la comtempler via un sublime photoreportage!
 
@dragon : quel plaisir d'avoir de vos nouvelles et de vous lire. Et toujours ces merveilleuses photos! Bravo pour votre parc automobile de passionné .

Re!
Dragon, c'est cool de vous avoir à nouveau parmi nous...    
 
Tiens, en voilà une que je n'avais jamais posté... ça fait un an qu'elle est partie sous d'autres cieux, remplacée par le corbillard.
 

 

 

 
Je regrette le Kart, je regrette nettement moins le mal de dos!
 
ciao

Bon eh bien, à mon tour de vous présenter ma monture... Qui je le pense ne saura pas susciter les convoitises ici, car bien roturière mais bon, a 21 ans, que voulez vous...
 
J'avoue faire quelque peu dans le hors-sujet, n'ayant jamais été propriétaire de quelque Jaguar que ce soit, mais dans votre grande mansuétude vous comprendrez que le fait de côtoyer et bichonner au quotidien ces jolis félins qui pourraient être les vôtres a déclenché chez moi une véritable passion, qui finira forcément par me faire craquer un jour... You Know What I Mean...  
 
C'est pourquoi, j'estime désormais faire (quelque peu ma foi...   ) partie de cette belle communauté, et me permets donc de poster quelques clichés de Coupette:  
 

 

 
On aime ou on déteste, mais on ne peut que lui reconnaitre une certaine originalité!
 
Et puis une auto dans la catégorie des "usines à sensations pas trop chères", difficile de mettre la main sur affaire plus intéressante    
 
Il s'agit d'un Turbo16V de mi-96, dans un état très correct et ne totalisant que 100.000km. Une auto bourrée de charme, mais pour "bricoleur" tant les p'tites pannes chiantes sont légion, et le piquant du moteur qui a fait la gloire des Lancia Delta est a consommer avec modération: on se prend vite a atteindre des vitesses difficilement avouables à son volant!
 
Voila, en attendant peut-être un XK 99 dans quelques temps!  

Pourquoi pas de convoitises?
J'aime bien ce coupé moi!
Le dessin a vieilli, mais dans quelques années, ce sera un collector...
 
non, c'est une chouette auto pour débuter, et en plus, elle est propre! Pas de préparation à la Kéké... sur ces autos c'est rare!
 
respect en ce qui me concerne.  

 
Bonjour Saville,
Si je comprends bien, la "new" mini avait gardé non seulement le charme de l'ancienne mouture, et c'est tant mieux mais aussi, et c'est plus facheux, son légendaire confort! La votre était vraiment sympa dans cette configuration...
J'ai toujours un regard ému quand je croise la mini (la vrai), c'est la première voiture que j'ai conduite aprés avoir eu mon permis!
Cdt

 
Bonjour Seetla,
Bien belle auto, dans un etat qui semble excellent...Un charme désuet mais une auto sympa pour débuter comme le dit notre ami Saville. Elle doit être assez joueuse, la XK le sera beaucoup moins!
Cdt

 
Salut Man (caraïbes obligent   )
 
Ah ca... question confort = zéro!
et comme je ne suis pas toujours en bonne santé... il fallait que je laisse tomber.
souvenir ému d'une Mini d'un copain achetée comme vous juste après l'obtention du sésame : deux jours et bielle coulée entre La Clayette et Paray-le-Monial à trois heures du matin, le (coffre?) chargé d'alcool de contrebande (il y a prescription : c'était de la gnôle à la "vipère" ), dépanné par les gendarmes en tournée... serrage de fesses assuré.
sur les routes du Brionnais, c'était costaud! Même ma Panda 45CL était plus confortable.
Mais quel Kart!
 
Je la regrette un peu, mais c'était nécessaire!
 
cordialement

Hugh.
 
Concernant la nouvelle mini, j'avais été très déçu lorsque j'avais essayé une Cooper S, car c'est archi-linéaire, et pour retrouver quelques sensations, il faut vraiment rouler très très vite, ce qui aujourd'hui ...
 
Enfin, elle a un caractère trop sécurisant que je trouve limite dangereux, comme par exemple celui d' une Porsche 944: ça ne prévient pas, et lorsque c'est parti, sauf bonne maîtrise et gros coup de bol, c'est foutu !
 
Lorsque l'Audi Quattro est sortie en 80 ou 81, l'usine vendait des radiateurs et des faces avant à tour de bras, sans doute pour la même raison. Même avec un bazar scotché au bitume, les limites de la physique existent toujours !

Argh... vous me faites vraiment baver...
Vivement que je me barre de Paris...

 
Yoï!
Tout à fait d'accord : une cooper S phase 1 : linéaire et c'est un accroche bitume.
Et rouler vite... ça signifie rouler TRES vite...  
tut à fait.
 
de plus, c'est une auto qui est plus confortable à haute vitesse qu'à faible (percussions)...
ça n'aide pas.
 
la mienne avait en outre une petite préparation genre JCW... ça pulsait!
mais au fond, ce n'est pas mon truc.
 
je préfère le confort et la douceur et/ou des sensations "naturelles".
je vous fais une confidence?
 
je rêve d'une Morgan +8...
bon, le confort.... hum... , mais les sensations!
 
ou une Catheram/7/Donkervoort.
 
on verra bien.
 
ciao

Bonjour,
 
Saville, vous possédiez la Mini dont je rêve depuis longtemps... absolument magnifique. en attendant, je me contente de celle-ci, déjà pas mal du tout, qui me rend service au quotidien:


 
Et pour les belles balades du week-end, ma derniere acquisition:


Cette voiture, c'est que du bonheur. Un vrai bijoux.
Au fait, seetla, ton coupé Fiat est vraiment tres joli! et original... Remarque, moi à ton age je roulais en Saab 900. Encore plus original...

A+.

Houla !  
 
Je me sens obligé de l'ouvrir....
 
La mini, c'est celle-ci qu'il faut garder (même si c'est une récente avec des roues en 12 pouces), la S, je ne sais pas, la mienne était de 1965, donc pas vraiment comparable, quant à la Saab, c'est ma pire saloperie en matière automobile.
 
A l'époque, c'était pour moi une bagnole usuelle, (900 T  16 S Carrlson), jamais réellement en panne, mais avec toujours une petite merde.
 
Un petit billet de 3000 euros (vingt-mille balles en ce temps) avant chaque départ en vacances, tout ça pour ne rien avoir dans le sac ...
 
C'était juste joli et contenant.
 
 

Bonjour,
La mini, effectivement elle est récente, puisque elle est de 1995 (et seulement 64000 kms à ce jour). C'est vrai que je me demande si je ferais pas une grosse bêtise de m'en séparer, surtout qu'elle viens de passer le contrôle technique avec zéro défaut.  
Par contre, concernant la Saab 900, je ne peux pas vous laissez dire que c'est de la saloperie. C'est pour moi une des meilleure voiture que j'ai eu le plaisir de conduire, et surtout une des plus fiable. Je l'ai gardé deux ans et demi, et je n'ai pas eu le moindre petit souci. Une vraie Saab, avec un bon moteur, un bon confort, et une tres bonne tenue de route. Aujourd'hui encore je la regrette et je m'en veux de l'avoir vendu. C'est devenu aujourd'hui un collector difficile à trouver en vraiment bon état. En comparaisont, j'ai été nettement plus déçu par ma "new" Saab 9-3 de 2003 (plate-forme Opel), avec laquelle je n'ai eu que des ennuis. D'ailleur je l'ai gardé un an seulement, et je suis ensuite passé chez Jaguar (sans regret!).
 
Cdt.

Ave.
 
Ah, les SAAB, quel bon sujet d'engueulade !
 
J'aime bien l'objet (enfin, si c'est une vieille 900 Kombi-coupé ou cabriolet), mais je n'aimais pas du tout son coût d'utilisation, en tout cas pas pour faire entre 60 et 80000 kilomètres par an ...  
 
Et, sauf en reprise, les performances étaient très décevantes (même si c'était  entre 1993 et 1995 !).
 
M'enfin, aujourd'hui, un beau cabriolet, comme voiture de loisir, ce n'est pas forcément une mauvaise idée.

 
Ca c'est un vrai rêve selon moi !  
Quelque chose de pas du tout rationnel, 100% dédié à la conduite, a la vitesse, voir à l'efficacité [si l'on considère les récentes Cat' SVRxxx et les monstrueuse Donk Cosworth...], (quasi-)inutilisable au quotidien...
 

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Nouvelle venue dans l'écurie:
 
Une Honda 929 CBR/RR, 150cv/170 kilos
 
De la dynamite !    
 
 
 

Une photo bof de téléphone pour présenter mon dernier pousse au crime... certes moins "dangereuse" que la monture d'Inu...

Un bon vieux VFR de 90 pour faire ses dents à moto :

Saliut!
 
bandes de rigolos! avec votre débauche de chevaux!
Anges de la mort! Irresponsables-pollueurs-fous de vitesse!
 
voilà un vrai deux roues!
'vais tous vous fumer!
 


 
ah non?  
bon...  
   
et c'est aussi dangereux?
bon...
 
ben bonne route alors et attention...
Inu, c'est double emploi avec la Buell ou c'est pour remplacer?
 
à ciao

Débauche de chevaux? Sans plus...
Certes, la VFR en a plus que la dacia...

Bon allez à moi :
 
La honteuse pour les courses et les coups de portière des parkings de supermarché et le transport des sacs de ciment, non sans blague je l'aime bien, puis elle a un nom de WRC, mais que le nom hein !!!   ''Lancer'' 1.6L de 1991.
 

j'ai même jamais pensé à la prendre en photo tellement elle est belle !!!
 
 
 
L'ex de ma femme
 

 
 
Le joujou de ma femme : VXE BVA 8 places full options (les inserts bois sont magnifiques)
 

 

 
 
Ma mobylette (pas plus de chevaux que la Dacia, voir moins, mais c'est une carbu donc de bonnes sensations avec le Big Twin) :
 

Bien , je vous présente moi aussi mon véhicule pour la semaine        
 
Pas de V6 mais très pratique !
A votre avis ,qu'est que c'est ?
Amicalement Trevo

 
Salut,  
oh, trevo01, où vous l'avez trouvé celui-là?
   
Un Piaggio Porter mini Van.
 
C'est à dire un cousin plus que proche des TATA (Ace* ou Super Ace), basé sur un Honda Kei.
 
'failli me mettre en vrac plus d'une fois avec les Daihatsu et Honda par vent de travers    
 
ciao
 
voilà la fiche "technique" d'un "Ace", notez au rayon style, les accessoires les plus importants sur le marché Indien/Pakistanais and so on...
 

 
Honk-honk!

 
Hello Saville,
 
Non, j'ai gardé la Buell, je suis plutôt conservateur....
 
La Honda est très amusante, homogène et rassurante, son moteur est linéaire, elle n'est pas piégeuse, il a fallu un peit temps d'adaptation, position oblige et depuis je me régale, elle efface quasiment tout ce qui roule.
 
Amicalement,
 
Inu

Bonjour,
 
voici mes deux autres:

 

et la suite pour passer partout ...partout...