[#e2001c]Bonjour je possède une safrane initiale 2.5l année 1997 et je rencontre un problème de ventilo. Il se déclenche dès le démarrage à froid (à haute vitesse) et il reste en marche même quand je coupe le moteur le seul moyen de l'arrêter est de coupé le moteur et de remettre uniquement le contact. D'après Renault le problème est indétectable à la valise. J'ai changé le relais mais le problème persiste. Est ce que quelqu'un peut m'aider car je ne comprend d'où cela peut provenir? et je dois partir en vacance avec après demain donc c'est assez urgent. Merci à tous

Hello...
 
Nous aurait-on caché une base commune entre rino et jag'?
 

pardon?

Hello,
 
en tout cas Karapat' vous êtes la preuve incontestable qu'il existe possiblement un lien entre ces deux célèbres "enseignes".
 
Hs pour hs, pas trop fastidieux le remplissage du réservoir?
Une tite tof, histoire de nous faire rêver? ( je me le permets, vous mieux que quiconque connaissez mon côté cabot.. )
 
Et puis safani et vous avez un point en commun avec bibi.
J'ai roulé en safrane v6 gplisée, il y a qques années.
Juste le temps d'amortir cette installation, source d'innombrables e**erdes..
 
A+
 

 
Bonsoir,
 
ça, c'est pas banal Safini : votre message posté sur le forum Renault et qui n'a apparemment pas reçu de réponse apparaît sur "notre" section : Jaguar.
 
depuis ce matin apparemment... alors forcément, nous on parle S-type, X-type, XJ, Xk et leurs petits soucis, tranquilles.
deux sujets par jour, grand maxi...
 
Renault, c'est une autre planète pour nous!
 
 
cordialement, et bonne résolution!
on ne peut pas faire grand chose pour vous...

OK je navais pas fait attention à la rubrique donc merci de me l'avoir fait remarquer je pense que ça va m'aider!

 
Pas de photo de la Sandero pour le moment, ça va venir... Mais pour vous faire rêver, j'ai ça :
 

 
Sachant qu'en réactualisant les prix, au niveau du Auchan ou je gave ma roumaine, c'est plutôt 1.250 pour le SP95 et 0.529 pour le GPL...        
Si nous avons l'occasion de nous croiser à la pompe, je propose de rejouer la pub de citroen... 17€ le plein chez moi, et vous?
 
Pour le remplissage du réservoir :  juste un adaptateur à visser à chaque fois, rien de dramatique. Ensuite, y'a pas de risque de se planter de carburant et d'en faire couler sur la carrosserie! Et on fait rarement la queue... Au pire, y'a une entente relativement cordiale entre Gépélistes...  
 
Bon sinon les premières impressions, le moteur à beau être poussif, la voiture faisant moins d'une tonne, ça reste assez péchu pour la catégorie (et je dépasse pas 3000t pour le rodage)... Les plastiques sont dignes d'un utilitaire : moche mais costaud. La position est aussi celle d'un utilitaire... haute! Et la garde au sol est très sympathique. La mesquinerie vient de la moquette : de la qualité des tapis auto premier prix à 1.99€... Ça va s'user vite... Bref, c'est la nouvelle 4L...
 
De la place pour tout le monde, même à l'arrière, grand coffre...
 
Je tiens tout de même à ajouter... QU'EST CE QUELLE EST MOCHE!
 
Livraison par Renault sans nettoyage sérieux... une vel satis livrée en même temps avait le droit au même traitement. Pas d'inégalité chez renault...
 
Que dire d'autre : la direction non assistée très démultipliée (4.6 tours!) est "surprenante" et la non centralisation fastidieuse... L'absence de clim m'a fait redécouvrir le bonheur de rouler fenêtre ouverte... et l'air de l'habitacle me semble pour le coup moins nauséabond que toutes les caisses climatisées dans lesquelles j'ai mis mes sabots crasseux. M'enfin, au prix de la charrette et du foin pour nourrir la mule, on ne se plaint pas. Et je ne comprends vraiment pas l'intérêt d'acheter une renault ou équivalent de même taille.
 
 
Me verrait bien avec une XJ40 gpl au prix où elles sont sur leboncoin...

Safini,  
 
j'ai vu que vous aviez créé un sujet en section Renault, je ferme donc celui ci
 

JC

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant