Bonjour ,
 
c' est sur le ton de la plaisanterie qu' il faut entendre ce message , dans la droite ligne du post de Daimler40 , le numéro 688 .
 
Je me suis livré hier soir , de retour de chez nos amis Jaguar concession de Lyon , à un rapide calcul .
Achat 31500euros en mars 2008 ( expertisée 33 par Huet , Paris )
Essence 4320 euros ( pour 30 000 kms ) 12l au 100 et litre à 1.2€
Assurance 2400 euros ( 2008 et 2009 )
Divers investissements et réparations sur la belle ( saute vent, pneus , vous connaissez le reste ...) 8583,35 euros en 17 mois .
Je n' ai comptabilisé que 500 euros ( ma franchise )  sur les 1400 qu' ont réellement coûté hier la réparation du parre chos arrière suite à ma " cascade" sur le parking du super marché .
 
j' ajoute 1 je retiens 5 ... Cela fait un total de 15303,35 euros à ajouter aux 31500 de l' achat = 46803,35 euros .  
 
Hier les commerciaux de la marque ont estimé rapidement la belle à minimum 22000 euros compte tenu de son état , voir plus me dit l' un d' eux compte tenu de toutes ses options et rajouts divers ( pneux neige neufs , chaines , saute vent couvre capote ...Bref ) . 24 000 euros 25 peut être ? Prix pour s ' en débarasser vite , si vous avez le temps vous pouvez espérer bien mieux car ce sont des voitures qui sont toujours très recherchées conclurent ils .
 
Alors j' ai fais les comptes 46 000 EUROS MOINS 22000 EUROS = 24 000 EUROS ! Une Jaguar ça coûte donc 24 000 euros en 17 MOIS SOIT 1411,76 euros par mois !    
 
Donc mon cher Daim' , la prochaine fois que vous croisez ma cousine au club , allez y franchement , pas de retenue        
 
Cdt
Seb

Evidence pour ceux qui l'aurait oublié...
Une jaguar neuve, d'occasion ou ancienne, est et reste une voiture onéreuse. Le coût de l'entretien n'est pas le même que pour une Gluf ou une Lio...
Mais, cher Seb6975, vous n'ignorez pas que ces belles anglaises sont des voitures de passionnés comme vous et moi et nous...
Or quand on aime on ne compte pas.

hello,  
 
pourtant littéraire jusqu'au bout des cheveux, en matière automobile les chiffres prennent soudain une connotation romantique...
Et comme avec mes moitiés qui ne devinrent souvent que des tiers (du quart..), une belle (love) affaire ne saurait l'être qu'en étant bonne..
 
Une bagnole qui commence à me coûter un bras, ce serait comme une maîtresse qui deviendrait soudain vénale.
 
Rédhibitoire.
 
J'ajouterai même que je prends un plaisir certain à rouler, à priori, au dessus de mes moyens.
 
Evidemment, lorsque l'élue commence à se montrer capricieuse, pis, crime de lèse majesté, gourmande, forcément ça se gâte..
 
Suivante..
 
Cdt.

 
Pour finir marier à une Sandero?

Ca vous apprendra à aller au Lidl en Drophead, snob que vous êtes!
et puis ça dément mes prévisions... nom de bleu.
 
 
vraiment, vous avez non seulement joué de malchance... mais l'expert (pourtant connu), n'a à mon sens pas fait son boulot correctement.
enfin, je dis ça... je ne suis pas expert non plus.
 
notez la différence de conso. entre 4.0l et 4.2l (BVA 6) : on passe de 12 à 9l. de conso moyenne.
 
comme le dit Henri : XK est tout de même une vraie G.T. qui titrait ses 80.000 euros... forcément, ça, ça reste...  
et ça explique aussi la lente désagrégation de toutes les jaguar.
 
'faut avoir les moyens (ou rouler très peu).
 
amicalement

…mouais je sais pas si c'est si cher que ça, bon déjà l'essence est 1€ le litre ici (Suisse), ensuite faut faire les services au bon endroit, le dernier ne m'a coûté que 200€ pour un moyen service (sisi) ensuite les pneus sur reifendirect.com pas besoin de prendre LA meilleure marque, des Falken ou star truc chose font bien l'affaire (j'ai testé pour vous) (400€ 4x 18'' montage compris). Sinon le reste, assurance et tout me coûtent 50% plus cher que mon ancienne Toyota Corolla mais ne dépassent pas 1300€ par année (je suis au plus bas). Petite astuce, une Jaguar ça dévalue très vite car c'est pas coté… faut donc idéalement en acheter une d'occasion (logique vous me direz). J'ai peut être eu de la chance avec la mienne, aucune merde à part les fouines qui ont bouffés un câble abs et le pare-brise qui à été changé suite à un jeton (les 2 sont pris par l'assurance). Après ça dépend des modèles certes mais mon garagiste me dit que la Type-s c'est comme une ford mondéo…(je sais on se la pète moins quand on entend ça) et ça me coûte pas plus cher, après si on va chez Emil Frey on aura le service dit "premium" mais il faudra aussi débourser en conséquence. Aussi le problème pour revendre une Jaguar c'est que tout le monde pense que c'est une voiture qui coûte cher, qui consomme un max… c'est que partiellement juste, comparativement elle n'est pas plus onéreuse qu'une bmw du même calibre.

Bonjour à tous . Il me semble que l'histoire Jaguar et sa politique de prix a toujours été démocratique et qu'elle a permis à nombres de citoyens ordinaires d'accéder au luxe . Certes ce n'est pas une Clio etc ,mais comparativement à
d'autres marques ( allemandes ) , elle offre une gamme parfaitement accessible . Jaguar n'était-elle pas nommée la rolls du pauvre ? Quant à l'entretien ,il n'excède pas celui de BMW ou de Mercedes que j'ai bien pratiqué dans les temps anciens ! 3000 frs rien que de passer le portail de la concession !! Avec la morgue des seigneurs de la production automobile !! Alors , oui la Jaguar a un prix , oui son cout d'utilisation n'est pas négligeable , mais de grâce , n'oublions pas de comparer .
Amicalement . Trevo