Bonjour,
BINGO ! Je viens de trouver comment m'y prendre pour ouvrir le capot de ma S-Type. Merci aux membres qui ont visité mon 1er message.
Pour ceux qui auraient le même problème, je vous décris ma méthode, en espérant que vous avez une calandre à grille (moi j'ai une grille verticale) et par un grillage serré ...
Voilà :
1 - Mon problème était le suivant : en tirant la poignée d'ouverture, seul le verrou gauche (côté conducteur) s'ouvrait. Pas le droit : une fois le capot ouvert, j'ai compris pourquoi ...
2 - Matériel nécessaire :
- un miroir avec une poignée assez longue (genre miroir de salle de bain de votre épouse) ;
- une lampe de poche éclairant bien ;
- un compagnon pour tenir la lampe de poche ;
- un bout de fil de fer d'une quarantaine de centimètre de long, par exemple dans un cintre de pressing ;
- une pince coupante et une pince normale.
3 - Mode opératoire (celui que j'ai utilisé et qui prend trente secondes, montre en main) :
- confectionner un crochet avec le fil de fer (le retour du crochet ne doit pas être très long : un centimètre suffit), le couder à environ 10 centimètres à angle droit et le recouder dix à quinze centimètres plus loin, encore à angle droit (cela donnera un prise en forme de manivelle pour manoeuvrer le crochet ;
- tirer la poignée d'ouverture afin de déclencher le verrou gauche qui fonctionne ;
- placer le miroir à travers une fente de la calandre (à droite, en biais). Eclairer avec la lampe de poche : vous verrez le verrou droit récalcitrant ;
- introduire le crochet par une fente de la calandre ( la 2ème ou la 3ème à partir de la gauche) ;
- accrocher avec le crochet le bas de la manette du verrou (juste en dessous du ressort) en vous servant du miroir éclairé par votre compagnon pour viser ;
- une fois le verrou accroché, il n' y a plus qu'à tirer sur le fil de fer en le saisissant avec la pince (sinon, ça glisse) ;
- et là, le verrou doit s'ouvrir et le capot se relâche !
4 - Raison de mon problème :
- il y a deux câbles et non un seul ;
le premier câcle va de la poignée au verrou gauche et est intègre, donc le verrou fonctionne ;
le deuxième câble (celui qui fait un V devant le radiateur) s'accroche au verrou gauche pour commander le verrou droit. Sur ma S-Type, c'est le point d'accroche de ce deuxième câble sur le verrou gauche qui est cassé ( je verrai demain si c'est réparable : à chaque jour suffit sa peine, et il fera plus clair !).
J'espère que cela sera utile à qui en aura besoin.
Bien cordialement, 
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Bern
