Bonjour à tous et à toutes,
 
Je vais surement me décider à échanger ma Grande Punto pour une X-Type Berline Finition Classique 2.0 litres diesel de sept 2003 avec 107.000km..
 
Rien n'a jamais été changé sur cette voiture qui roule parfaitement (voiture d'un ami (il l'a acheté à 45.000km), juste deux interventions (80.000km l'embrayage et y'a une semaine durite de surpression de freins)...
 
Jamais de rampe d'injection ou de ERG à été changé...
 
Un ptit blem de fermeture des portes qui fonctionne quand elle veut, mais je penses que c'est le cliquet de la clé (comme évoqué dans d'autres sujets)...
 
Quelqu'un a dépassé ce kilométrage avec ce genre de voiture ? y a-t-il des choses à prévoir ? (le garage me dit 120.000 intervention concéquente 450 euros pour tous les filtres, changement de liquide de frein, et tout et tout)... ça va pour une grosse révision !
 
j'ai vu une X-Type de 2004 (un an de plus) avec un radar de positionnement (avant et arrière), alors que celle que je vais avoir n'a que le radar de recul, je peux le rajouter ????
 
merci à vous et vos réponses.
 
Benjamin

Bonjour , je vends ma X-Type , je viens juste de poster mon annonce. Si t'es toujours intéréssé , consulte la , car cette vente est une urgence pour moi , je la vend pas un mois d'ici je perdrais l'occasion d'acheter la serie 5 de mon ami. Bref , j'ai tout éxplique dans l'annonce. Allez à plus.

la mienne est de l'année 2004 , toutes options , chassis sport , le kilometrage est de 62133 km . Je possède bien le carnet d'entretien , elle est en parfait état , jamais elle a été réparé et a toujours été entretenue chez Jaguar. Je la vends pour 11500 euros

je ne vous demande pas de me proposer votre voiture lol je connais la voiture de mon ami et il y a un dile avec le garage Jag puisque mon ami rachète une autre jag !
 
Juste des conseils pour les kilomètres à venir ! pour ceux qui ont passé les 110.000 Merci !

achate pas  ca apres  120 000 j ai  tout  remplace durite de  turbo 100 euro volant moteur + kit embrayage prix pieces (luk) 600 euro  
amortiseur av et  arr prix piecees 1000 euro. sonde de temeperature 30 euro voila et  encore il faut remplace injecteur c'est le  maladie psq  je  vu  que  il ya bcq  qui  ont  cette probelem  voila mon experiance plus  jamais  jaguarrr.

ouya! pfouh!
et ben... kel epsertion ! c'est çui "diki" ki y é...
 
bon, une auto de plus de 100.000 km forcément, c'est plus difficile à entretenir qu'une auto neuve...
 
m'enfin, jusqu'à preuve du contraire... cette brave X-type est plutôt solide est aimée...
à part la vanne EGR qui semble un problème récurrent, il ne me semble pas que les soucis accable le petit matou... surtout en Diesel.
 
Yves doit être pas mal pris en cette fin d'année scolaire... il pourra en témoigner...
 
cdt

Merci de vos témoignages, bon moi je connais la voiture, l'embrayage a été changé à 60.000 je crois, mon ami l'a eut en 2ème main, sinon il a jamais rien eut, mais bon c'est vrai qu'après 100.000 on sait pas trop ce que ça donne !
 
bon je sais qu'il y aura toujours des ptits trucs par ci par là ! je voulais juste savoir à quoi m'attendre.
 
c'eest une voiture qui a toujours fait que de la route...donc pour les amortisseurs je ne pense pas encore avoir besoin de changer, surtout qu'il a pas mis des parping    je me rappelle la volvo de mes parents 240.000 et rien changé du tout ! je me suis dit jaguar c'est surement parreil
 
vous pouvez continuer à témoigner    je vous en serais gré

d'ailleurs da raison! oublie pas que c'est une Jaguar et pas une poubelle francaise J'ai un ami , il a une Jaguar de l'anne 1992 , elle est à 500 000 km...demarre du premier coup...Jaguar , Bentley...Land Rover...c'est de la vraie qualité...

voila j'ai ma voiture !
 
bon elle roule parfaitement, mais le radar de recul marche pas   c'est ptetre un fusible, comprend pas ! mon ami était étonné, lui il fonctionnait encore dernièrement ! bon faut que je règle ça !
 

Bonjour! Jusqu'à hier j'étais trés content du faible coût d'usage de de ma Xtype diesel achetée neuve en novembre 2003, toujours entretenue chez Jaguar, maintenant 92000 Km. ET puis, hier soir, perte de puissance, grosse fumée blanche, odeur de brulé... dépannage... j'attends le diagnostic pour lundi... j'hésite entre turbo HS et joint de culasse? Qu'est ce que celà va me coûter? Dommage, je l'aimais bien...

Bonsoir,
 
Un petit témoignage en passant : ma  XType 2.0D (11/2003) vient de passer la barre des 135000kms. Achetée d'occasion (05/2007) avec 60 000kms. Embrayage et amortisseurs d'origine. en 27 mois et 75 000 kms, rien à signaler.J'ai juste changé les pneus avant et les plaquettes de frein. Le garagiste du coin (sérieux, honnête et sympa,  eh oui, il y en a! ) me fait l'entretien tous les 20 000, en changeant tous les filtres quand il faut. La courroie de clim est à changer à la prochaine révision (env. 250 euros chez lui). Si tout va bien, inch'Allah! j'espère bien amener titine jusqu'à ses dix ans en bon état, voir plus si affinités!
 
Cordialement,
 
Yves

Yves nous livre le secret de la longévité de votre X-Type...

L'ENTRETIEN HORS RESEAU!

Salut Krapa,
 
Alors ça, je ne peux en juger : j'ai acheté ma titine chez le concessionnaire (Auto Réal Toulouse). Le vendeur a été très très bien, vraiment. Mais bon, l'engin étant hors garantie (juste une garantie boîte-pont de 6 mois), je n'ai pas vu l'intérêt de l'entretien en concession, d'autant que j'ai pleinement confiance en mon garagiste local à qui je suis fidèle.
Je ne me permettrai donc aucun jugement sur l'atelier de Toulouse. Encore moins sur les autres concessions, que je ne connais pas. Il est vrai néanmoins que certaines mésaventures narrées sur ce forum font frémir, mais je pense quand même que bon nombre de clients doivent en être satisfaits, sinon ces entreprises auraient depuis longtemps "mangé la grenouille", non?
 
Cordialement,
 
Yves

 
Pas si sûr...
 
Petite histoire familiale :  
 
Ma maman : golf 3 acheté en 97. Couille sur couille pendant les 5 premières années avec entretien chez VAG. Mon père se décide à faire les vidanges lui même... j'ai amené la bagnole à 200 000 km avant de la refourguer à ma soeur qui en est à 240 sans soucis
 
Mon popa : laguna 2 de 2001 (on ne se moque pas). Couille sur couille pendant les 5 ans de garantie avé révisions atelier et cie. Depuis 3 ans, Entretien par lui-même, rien à déplorer.
 
Moi chez Jag, je répète pas...
 
C'est pas spécifique à Jaguar, certes.
 
Que faire?
 
Je précise qu'on repsecte les temps de chauffe dans la famille, qu'on est à l'écoute des bruits. Ma première caisse fut une 21 nevada que j'ai abandonné à 230 000 pour la petite histoire, acheté par mon paternel à 50 000.
 
Bref. J'ai comme l'impression que la culture maison chez pas mal de concession est de faire du boulot de merde.

...et donc tu fais tout l'entretien toi-même ?  
est-ce que tu as une revue technique pour cela ?  

Euh, j'ai plus de jaguar l'ami... et je ne l'ai gardé qu'un an.
 

"the dacia touch" tu jongles avec les extrêmes !  
;-)
ça doit faire bizarre quand même de passer de jaguar a dacia quand même...

 
Boh, en somme, c'est passer de Ford à Renault...  
ça fait pas une grande différence!
     

C'est pas faux !  
:-)

 
Ma foi, c'est effectivement pas faux.
La X-Type version diesel est sympathique pour son design et son confort, mais le châssis est vraiment trop typé familiale.
Je veux mon XK!!!

Les autos c'est comme le casino   roulette russe !!!!!!!
entre les française electronique à problème, les allemandes vide tirelire!!! il faut faire un choix !!!!! depuis 2004 que des louanges sur une alfa 156, je vais tenter une x type !!! pour info un ami va en
belgique chez phenix cars, 60,00 euros de l'heure de grand pro à prix
doux + des occasions de reve reprise à des grandes familles
du nord + belgique et le plaisir est vraiment à portée de mains !!!!
mais quand meme les bagnoles c'est la roulette Russe  !!!

Salut à tous, et bien moi j'ai eut quelques blems, depuis 1 mois : donc pour le radar de recul c'était le HP qui était naz : 135 euros pour un hp à 20 !!!
Puis un truc sur la route m'a niké l'échangeur de gaz du turbo (pertes de puissance, accoups à l'acceleration au dessus de 2000 tours et énorme fumée noire) 935 euros !!!
 
Maintenant c'est reparti pour un tour elle roule de nouveau nikel par contre en acceleration en 3, 4 et 5 sur autoroute si on la sollicite un peu trop y'a de la fumée bien noireeee ! je pense à la vanne EGR encrassée, mais la ture roule et a passé le CT nikel sans rien donc je reste comme ca en attendant de trouver un vrai garage qui ne pense pas qu'à changer les pièces au lieu de les nettoyer ou réparer...sur mulhouse...
 
Mais sinon je suis content de cette voiture, ca change de ma punto ...

avez vous vendu si non vous pouvez me joindre au 0559049192 H TRAVAIL OU 0559040019 SOIR 20 H