Bonjour à tous,
 
Ca y est! La toute nouvelle XJ va etre officiellement présentée à Londres le 09 Juillet prochain. Elle sera commercialisée en fin d'année. Le changement de style par rapport à l'actuelle XJ promet d'être assez radical. Jaguar semble vouloir s'orienter pour de bon vers un style résolument moderne et futuriste, à l'image de ce qui a déjà été fait avec la XF. Les puristes vont encore crier au scandale, logique, mais le succès de la XF prouve que l'orientation choisie par le félin n'est pas si mauvaise que ça.
Allez donc voir ceci, c'est la toute premiere image officielle de la nouvelle XJ:
 
http://www.jaguar.com/allnewxj/
 
A suivre...

 
 
Ca y est ! c'est une nouvelle marque !      

http://photos.autoexpress.co.uk/im [...] 0274_7.jpg
 
 
               

Salut,  
je reviens aujourd'hui de Londres,
j'ai raté le  
http://www.motorexpo.com/london/showinformation/
dommage, à un jour près.
 
toutefois, comme j'étais à Canary Wharf pour affaire, un partenaire m'a donné une (deux) invitation pour Silverstone après la présentation officielle d'X351, le 9.
évidemment, je ne pourrais pas y être...  
comme je n'ai pu aller à aucune des présentations de cette année    
dommage, elle risque d'être là-bas... vu qu'ils programment de montrer toute la gamme 2010.
 
bref, je ne sais pas si vous le saviez, mais les dernières X358 sont sorties de chaîne au mois de mars de cette année.
toutefois, commandes encore possibles, mais apparemment, elles s'arrachent comme des petits pains.
remises pas terribles. (discours d'un vendeur : à prendre avec des pincettes)
faut il y voir un retour d'amour aux vues des premières images officielles de la nouvelle?
 
une chose est sûre : le staff est dans la présentation d'X351 jusqu'au cou!
le tease est un succès sans précédent et l'audience internet, pour une auto aussi confidentielles est énorme!
leur retour de satisfaction sur ce point est semble-t-il exceptionnel.
ils en ont un peu marre du discours de Ian sur la réinterprétation du style traditionnel de la marque, ils savent très bien que ça brouille leur propre discours...
ils passent leur temps à essayer d'expliquer aux anciens que oui, et aux nouveaux que oui aussi, mais pas pour les mêmes raisons... etc...
 
on leur à dit de ne parler que des XK et XF 5,0l, mais ça les démange!
le secret pour l'instant est plutôt bien gardé!
 
mais, z'ont une drôle de lueur dans le regard :
grosso-modo, mon interlocuteur m'a dit que tout le monde se focalisait sur l'aspect de la future auto, alors que les plus intéressant n'était pas forcément là.
or, presque personne ne parle de l'intérieur (parce que tout le monde pense que ce sera un redit d'XF?)
pourtant, c'est bien là que Jaguar fait la différence...
j'attends avec impatience de voir à quoi elle ressemblera... oui,
mais j'ai comme l'impression qu'avec le toit panoramique et le "C" pillar très fin, l'ambiance à bord sera vraiment exceptionnelle...
 
 
 
cdt
 
[edit : j'avais parlé de Goodwood, j'ai vérifié : j'ai dit une connerie, c'est le 5]

'soir,
 
suite du tease aujourd'hui : on y parle de Hifi High-End...
cool.
ça, ça ma plaît!
 
concentrons nous sur l'essentiel!
 
MUSIC!    
 
cdt

Bonjour savilleRW,
le contenu (l'intérieur) c'est primordial je veux bien mais je pense que pour une automobile le contenant (la carrosserie) c'est la motivation d'achat principale.  
C'est plutôt sur la silhouette que la "magie" opére, non?
 
P.S. : D'ailleurs, plutôt que risquer des déceptions sur "la nouvelle XJ" j'aurais trouvé plus adroit, en terme de marketing, de la faire "mourir" et de créer une J... de toutes piéces.

 
Bonsoir Henri.
Je n'en disconviens pas...    
 
Toutefois, ce n'est pas vrai pour tous.  
C'est pour cela que les limousines statutaires (hors exception comme Arnage ou Phantom) sont rarement extraverties, d'origine j'entends.  
Elles se ressemblent plus ou moins toutes.
 
A8, BMW 7, MB "S", Lexus LS... et XJ.
Pour la magie...
 
j'aurais plutôt tendance à regarder du côté des coupés!
 
 
Enfin, et veuillez m'en excuser, mais je ne comprends pas le sens de votre Post Scriptum... pouvez vous l'expliquer please?
Car j'ait bien l'impression que la nouvelle XJ soit créée ex-nihilo...  
non?
 
cdt

Bonjour SavilleRW,
je pense que le nom donné à un modèle est perçu comme une volonté de filiation (Beetle et New Beetle, S et S-type, Série 7 et Série 7, Z5 et Z6,...) en ce sens le choix du nom n'est pas anodin, il entraine presque toujours dans une comparaison entre l'ancien modèle et le nouveau.  
Est-ce utile et adroit dans le cas d'une marque, ou d'un modèle, trés sensible à l'irrationnel, je veux dire: qui est choisi(e) parmi d'autres en se fondant principalement sur des éléments non objectifs (l'image véhiculée, la passion suscitée, la réputation...).
En simplifiant, je remarque que Sir William Lyons avait mis un terme à la succession des "Mark" en créant l'experimental jaguar, il n'est pas interdit de penser qu'on aurait pu mettre un terme aux "type" et aux "X" pour laisser la place à d'autres désignations.  
Le but étant de réduire l'impact plus ou moins négatif, en terme d'image, des éventuelles comparaisons marquées par la nostalgie éprouvée pour un modèle.

 
 
Et est-ce que ce sera du High End made in England/Great Britain ? du genre : Linn Sondek, Naim, Tannoy, B&W,....... ou alors venant d'autres Horizons : Mark Levinson, McIntosh, AudioResearch, Accuphase, .....
 
 
 
Bon certaines marques citées & d'autres sont déjà sur des automobiles de prestige : Bentley = Nain Audio, Lexus = Mark Levinson, Aston Martin = B&O, Jaguar = B&W, .....
 
Alors la new XJ sera t-elle équipé en B&W (speakers only !?), mais alors avec quelles sources et quel ampli ?
 
 
Un Mc dans le salon :  http://www.stereotimes.com/images/CES_12_McIntosh.jpg
 
et un dans l'auto http://japan-auto-sound.com/images/207-0743_IMG.jpg  ou http://e.ibersound.com/images/MX%20406.jpg

Bonjour,

 
Ah... Ok, ce n'est pas tout à fait faux...
c'est pour cela d'ailleurs que le "F" de XF est un peu étrange, elle aurait pu s'appeler X-S (Excess!   )!  
 
il est vrai que le moteur étant désigné "AJ", pourquoi ne pas les appeler comme tel?  
AJ-S pour le coupé
AJ pour la berline
AJ-F pour le mid-range
AJ-C pour les futurs petits roadster...
 
les amoureux de la marque ne seraient pas dépaysés, mais ce serait la rupture avec Sir William.
 
I don't know...
 

 
Elle sera equipée en B&W, mais pas speakers only, puisque la marque a utilisé la puissance de calcul de Jaguar pour concevoir un système entièrement intégré... ampli > faisceau > interface > speakers.
oui, d'après ce que je comprends, le constructeur automobile a accordé des ingénieurs de R&D à chaque maillon de production acoustique... et un ingénieur intégration...
la base amplification semble donc "Jaguar/B&W"  
(à moins que ce soit Alpine tout bêtement mais que le boss de B&W ne le dit pas!)
   
 
wait and see, en tout cas, si cela donne la même qualité d'écoute que les Dynaudio chez Volvo, je suis preneur!
 
cdt

OK, possible concernant B&W avec le non dit Alpine ou autre en sous traitance pour la partie électronique. De toute manière B&W est spécialisé en HP et filtre pour HP, pas en electronique audio.
 
Effectivement le système Dynaudio (comme B&W spécialiste HP) des Volvo a bonne réputation.
 
A une certaine époque, 80's,  Nakamichi était au sommet pour l'audio embarqué.
 
Le Mark Levinson des Lexus est parait-il sublime de clarté.

Hello,
 
J-2, le tease continue...  
le blabla (fortement accentué écossais ce coup-ci) de Ian évoque des choix de composition stylistique, ignoré jusque là chez Jaguar, ce qui est juste...
les choix n'ont jamais étés très vastes, intérieurs et extérieurs.
(y compris par rapport à la maison-soeur Land-Rover, où les intérieurs de RRover sont très largement "comitionnables" via le programme "Autobiography" ).
 
à plus.

Bonjour tous,
une image supplémentaire de la nouvelle XJ...
http://www.jaguar.com/allnewxj/def [...] xj_New_XJ@

Bonjour,
voici la photo proposée par Jaguar qui fait apparaître le profil de la nouvelle XJ...
 

Sincerement...après l'achat de Jaguar par Tata...c'est de pire en pire pour ce qui est de modèles et biensur de mieux en mieux pour ce qui est de ventes...et oui...plus la voiture est moche mieux elle se vend...Regardez toutes ces hyper moches WV...audi...elles se vendent comme des croissants chauds le matin...Les mercedes et compagnie...se foutent de la geule des gens...une mercedes ''roulable'' si je peux dire commence à 150 000 euros...le reste c'est vraiement du foutage de geules...la qualité de leurs voitures fait vraient peur...Bon les voitures francais on en parle meme pas puis qu'elles ne le mérite pas... il faut soit vraiement etre bete pour acheter les voitures francaises...soit vraiement ne pas aimer sois meme Quand on regarde la XF ...on pense à....une nissan...a une lexus...a une peugeot...bref à tous ce qu'on veut sauf une JAGUAR ! A mon avis c'est stratégique ...tout le monde sait que pour les jaguars les ventes ce n'était pas top top...Le fait de mettre sur le marché une voiture qui ressemble à tout et à rien rapportera à Jaguar du fric...certe...

hum...
 
oui... actuellement je roule en M-B "C" 220 CDI SW BVA (à mes souhaits)... nonobstant le barouf en provenance du 4 cylindres mazouté et le tarif pas amical, c'est certainement l'une des meilleures voitures que j'ai jamais eu : incroyablement bien pensée (ergonomie), bien fabriquée, confortable et, mais oui, joueuse de châssis. (W204)
c'est un déplaçoir, et je lui préfère de loin le monde Jaguar... mais de là à dire que le monde commence à 150.000 euros!  
foutage de gueule... faut pas pousser!
 
on va attendre sagement Jeudi voir à quoi ressemble XJ... et on avisera.
 
et "hyper moches", dieu sait si je n'aime pas les production V.A.G (jusqu'à Arnage   ), mais Sirocco n'est pas particulièrement moche, ni EOS ; A5 est plutôt réussie ; quant à la gamme M-B... elle ne me fait pas vibrer, mais tout de même, de SLK à CL en passant par "S" et SL, il y a le choix (une bonne SL350, c'est 90.000 euros)!
 
Pour XF : Dimanche, j'ai croisé une XFR, avec sa grande gueule de requin (les ouies de face avant béantes), bon, et ben c'était mieux que les versions "lambda". Assez sexy même.  
La couleur y faisait peut être beaucoup : noire cerclages chromés.
 
anyway, cdt
 
[edit : TATA n'a rien à voir là-dedans : il faut quatre à sept ans de gestation pour finaliser une auto : ils seront responsables de la prochaine génération d'auto, pour l'instant, c'est du FMC]

 
 
Oui ok...EOS et tout...mais regarde leurs PRIX !!! Pour la A5 , la EOS etc il faut compter environ 45 000 euros ! Pour ce prix là on peut s'acheter une BMW SERIE 7 ou 6....Si tu mets la EOS à cote d'une Serie 6 version cabriolet...la EOS elle fait pitié !    

Et puis les voitures francaises...je comprends pas comment les gens peuvent mettre 20....30 voir plus...milles euros pour ces m**des en  plastique ? JAMAIS de ma vie j'acheterais une francaise!

heu, vous ne mélangez pas un peu tout là : entre les autos neuves, les occasions et les vintages?
 
une BMW 6 ou 7 : très bien... allez-y, ce sont de très bonnes et assez belles autos ; mais bonne chance pour les entretenir!  
 
les limousines ou coupés de prestige reviennent au bas mot deux à trois fois plus cher que les gammes inférieures.
enfin, vous verrez par vous même... tout comme pour les Jaguar XK-XJ d'ailleurs.  
 
le prix d'achat en occasion est une chose, le budget entretien un autre!
 
pour les Françaises... je m'en fiche comme de l'an quarante... ma dernière était une 406 coupé.
un tréteau joliment dessiné.
 
cdt.

Bonsoir,
je rajoute un peu mon grain de sel dans cette "conversation" (pour autant qu'il y en ait une) à propos des modèles jaguar.
- je possède une XJ6sport modèle 1997 pour me faire plaisir avec une voiture un peu "ancienne" et à la ligne superbe selon moi. Cependant, je changerais bien volontiers pour une MKII en 3,8L si j'en avais les moyens.
 
- je trouve XK8 ancienne génération superbe et elle me rappelle la E-type, j'aime moins le nouveau modèle. Je n'ai jamais aimé la XJS.
 
- ma MB E 200K de 2001 ne me donne que des satisfactions, elle m'empêche d'adhérer aux commentaires enthousiastes des possesseurs de XJ40, X300 et X308 car le degré de confort qu'elle m'a fait connaître est trés proche de celui de ces XJ.
 
-je trouve que X-type a du charme, je préfère néanmoins celui de S-type, je n'achèterais pas XJ neuve mais si j'en avais les moyens je prendrais bien XF en finition portfolio.
 
Pourquoi tout ce discours ?  
Parce que je ne suis qu'un humain avec des goûts qui ne sont pas semblables à ceux des autres et aussi beaucoup de contradictions.  
Avec les années j'ai toutefois appris qu'il est quand même un peu maladroit et inutile d'exprimer avec virulence des jugements "définitifs" et chargés d'insultes.
 
Cordialement.

Quand je vois ces premieres photos, je me dis comme vous que jaguar va perdre son ame sur l'autel de la rentabilité et ça me reconforte dans l'idée d'acheter une XJ350 qui risque de devenir de fait un bon placement! Franchement qui d'entre nous peut dire au vu de ces deux photos qu'il s'agit d'une jag?

D'un coté, les anciennes Jaguar vont prendre de la valeur ! ells sont unique maintenant ! Qu'est ce qui se passe chez Jag ? la xf, la new xk, la new x type sont à vomir ! elles ont un coté audi/citroen mais plus l'ame d'une jaguar... ils sont aussi mal que çà chez Jaguar !

 
< Avec les années j'ai toutefois appris qu'il est quand même un peu maladroit et inutile d'exprimer avec virulence des jugements "définitifs" et chargés d'insultes.>
 
Bonsoir,
 
voilà bien un privilège que les djeun's ne nous envient même pas à nous les "ieuv"..
Sont trop.. enfin.., n'ont pas assez de recul pour comprendre que personne ne détient la vérité.
Et c'est tant mieux !
Je peux ainsi continuer à me réjouir, à 45 ans maintenant bien sonnés, d'être du bon côté (celui de ceux qui savent   ..).
 
Pour  New XJ, à vrai dire.. je n'ai rien à dire.
Je m'explique...
Comment donnerai-je mon avis sur une machine qu'à part qques privilégiers (ça gaze o six.. ), personne ne connait ?!
 
J'attends, patiemment, ch'serai moins déçu..
J'interviens pour intervenir ( je pollue diraient certains   ).
Je pourrais presque prendre à mon compte la signature de Anne51..
Je me donne aussi l'illusion de faire partie de la petite famille.
Mais le coeur n'y est pas.
La faute à XF ?
Allez savoir?
 
Franchement, les bribes offertes par la maison, vous trouvez ça palpitant vous?
Z'auraient pu choisir un cadre plus glamour pendant leurs blabla.
A moins que ça fasse partie de leur nouvelle stratégie.
Rupture avec l'ambiance cosy que la seule évocation du nom Jaguar provoquait chez pas mal d'entre-nous !
 
Bon à table (ok j'arrive..)
 
A+