Après la 430S 4 Matic.....  
 
De retour de chez Porsche, où l'un chaleureux et courtois accueil, des boisons et autres grignoteries à volonté vous mettent parfaitement à l'aise ( chez Jag, pas de serveuse et c'est payant ) , un atelier où l'on mangerait par terre tant il est propre.....
 
Je dois essayer en début de semaine prochaine une 911 turbo, 450 CV, ça doit causer, traction intégrale, disques de 13 pouces avec étriers 4 pistons, quant aux gommes, c'est du 225/40 à l'avant et 295/30 à l'arrière, je pense que les accélérations sont au diapason du freinage.....  
 
Il y a aussi en lice une 911 Carerra 40 ème anniversaire nickel qui me fait de l'oeil....Alors j'entends à nouveau monter au fond de moi un  `` deuschland ûber alles ``  

I think you've made a mistake my dear.
you are in a wrong section !
 
 

30 ans de fidélité à une marque, c'est pas mal je trouve  

De retour de chez Jag.....
 
Alors que je faisais laver ma 430, on est venu me solliciter pour un essai d'une XKR cabrio 2009, la voiture du patron, affichant 4500 kms, autant dire neuve, ma foi, c'est une belle auto, je me suis fait au plaquage de bois qui ressemble fort à celui d'une XF, l'intérieur est accueillant, relativement spacieux, on s'y sent `` At home ``, sentiment que je retrouve dans toute Jaguar.
 
Pression sur le bouton et c'est parti ! le rugissement qui accompagne le démarrage est trompeur car par la suite le moteur se fera très discret, trop peut être ? j'ai aimé le couple omniprésent mais ai été modéremment impressionné par les accélérations, le contexte ne s'y prêtait guère il est vrai car il y avait pas mal de traffic, le confort est appréciable ainsi que la direction plutôt précise, par contre je n'ai pas eu la sensartion que le chassis soit hyper rigide mais bon...Il s'agit d'une découvrable, pas ou très peu de remous d'air ( glaces relevées ) jusqu'à 150 kms, très bon freinage, globalement j'ai passé un bon moment, je pense que le nouveau modèle de 510 CV doit être autrement plus impressionnant.