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Auteur	Sujet : et alors , ou sont les x-types drivers ?????

invitéXType driver

Invité

Reprise du message précédent :

Le 14-02-2007 à 11:35:19, jag06 a écrit :

Salut Benfoufou,

Il s'agit d'une courroie sur les moteurs diesel X TYPE.

Par rapport aux 3 véhicules que tu cites, la X Type diesel est la plus silencieuse (l'Audi étant la plus bruyante).
Le couple important grâce à l'overboost permet des reprises vraiment étonnantes tout en conservant un confort "très british".
L'entretien s'effectue tous les 20 000 Kms ou 1 an (Budget : Env. 400 euros)
De plus, elles ont une garantie usine de 3 ans Kilométrage illimité (c'est révélateur de la fiabilité)

Sinon, à ce niveau, ce sont toutes de bonnes autos mais avec la Jag tu te distingues du commun des mortels qui roule en Série 3 ou Audi A4.

Je reste à ta disposition si tu as des questions plus précises.

Fred

Sur les X-Type Diesel, ce n'est pas une courroie de transmission, mais une chaine! C'est le chef d'atelier de la concession qui me l'a dit!..

Message cité 1 fois

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jag06

Profil : Membre

Le 19-01-2008 à 00:37:01, invitéXType driver a écrit :

Sur les X-Type Diesel, ce n'est pas une courroie de transmission, mais une chaine!

Tout à fait exact.

C'est le diesel de la S-TYPE qui à une courroie.

farniente

Profil : Routard confirmé

Salut, en dépit de toutes les horreurs qu'on lit sur cette voiture et de la (trés) mauvaise expérience déjà vécue avec une Jaguar, j'ai décidé samedi dernier d'aller chez le concessionnaire pour un essai et pourquoi pas l'achat d'une X type D récente si coup de foudre...
-Première déception : pas de BVA sur diesel (alors que même la génération précédente de Mondéo l'avait sur le moteur TDCI 130 cv !)
-Deuxième problème, dans ma ville le concessionnaire Jag fait aussi Volvo...Et il y avait là une S60 D5 Summum BVA qui me tendait les bras...
Bon, j'étais venu pour la X type, je l'ai essayée...Puis j'ai essayé la S60 (5 cylindres 180cv...) les deux avaient le cuir et tout et tout et présentaient bien...mais le confort n'est vraiment pas comparable, les sièges de la Volvo sont tout bonnement fantastiques (élus meilleurs sièges par la presse allemande), le systéme radio est hors du commun dans la suédoise et le bruit du moteur est incomparablement plus chouette.
-Et enfin, à la question sur la fiabilité posée au chef d'atelier (qui avait le nez dans le capot d'un Range), celui-ci a lancé un regard éloquent vers la Volvo D5: "celles là, je ne les vois que pour les vidanges..."
Bref, venu pour une anglaise exotique, je suis ressorti avec une suédoise sexy ! (et péchue !) Ces deux voitures sont un peu comparables par le coté "niche" mais après essais, il y a eu une "vainqueur par KO"
Dans ce grand groupe industriel, quel dommage que Jag soit allé chercher le 4 cylindres Ford et pas le, un peu plus noble, 5 cylindres Volvo pour dieseliser la bête.(avec sa BVA)

yvesdep

X Type 2.0D driver
Profil : Membre

Bonsoir Farniente,

Honte sur vous, traître à la cause! Que le Félin Sacré griffe de sa patte arrière droite le petit doigt de la main gauche de vos descendants sur 60 générations, sacrilège!

Trève de plaisanteries, ma foi, votre choix est respectable. Chacun ses goûts et ses dégoûts. Ceci dit et pour répondre à votre dernière question, si Jaguar n'a pas retenu le 5 cylindres Volvo pour sa X Type, c'est pour un motif à la fois tout bête et imparable : il ne rentrait pas! Ben oui, tout simplement! Regardez ici, vous verrez :

http://www.motorlegend.com/essai-v [...] ,8497.html

Allez, bonne route, et sans rancune (mais faites quand même attention aux coups de griffes sur votre jolie peau de suédoise!)

Cordialement,

Yves