bonsoir ,
 
comme dit dans le titre ma s-type à tedance à boire un peu de liquide de refroidissement ( 80 ml ) tous les 1000 km heureusement que je vérifie souvent mes niveau pour m'en rendre compte est ce qu'il ya un soucis connu par vous concernant ces pertes de liquides parce que moi je ne vois pas par dessus la moindre perte
 
ma femme m'a dit qu'elle avait vu un peu de vapeur justement à la hauteur du vase sortir du capot cet hiver mais le bouchon n'a pas l'air de laisser passer autrement je pense qu'il aurait des tâches blanche sèches à moins que je me trompes  
 
merci d'avance pour vos réponses
 

Si votre S-type est une phase1, c'est a dire entre 99 et 2002.25, et équipée du moteur V8 4.0, il est fréquent que les durites situées sous le collecteur d'admission au centre du V moteur se fendillent et créent une fuite difficilement visible...  
 
A vérifier donc, si votre auto rentre dans ce cas de figure.
 
Sinon, a ma connaissance assez peu de problèmes de fuites sur les S, à part sur les phase2 et suivantes la durit de purge automatique (retour au vase d'expansion, petite canalisation sur la gauche du vase) car le liquide de refroidissement dénature le plastique du vase d'expansion et celui-ci se fend, créant une petite coulée orange le long du vase et des projections sur les courroies.
 
Tenez-nous au courant, cordialement!

désolé javais oublié de préciser c'est une 3.0 v6 de 1999

 
 
Bonsoir m'sieurs dames!
 
Seetla, vous êtes décidément très précieux.  
 
Merci de répondre de manière aussi précise, rapide et désintéressée à tous ceux qui rencontrent des problèmes sur leur félin.  
 
Ne rougissez pas, hein, mais vous êtes le chaînon manquant de la section Jaguar de FA.  
 
Nous avions un expert es mécanique anciennes (ne rougissez pas non plus, JJR, dit "Bones" ), un expert tous-azimuts-sauf-mécanique-encore-que-ça-se-discute (ne rougiss... ah? c'est le Bourgogne? pardon,  Saville, j'avais pas bu... vu! ) avec le sieur Saville, nous avons maintenant un expert es "modernes" avec vous. Wahou! les passionnés que nous sommes (et l'expert en que'd'chi que je suis en particulier ) ont de quoi sauter au plafond!
 
Cordialement,
 
Yves

 
Combient de km a votre S-type ?
Il faut  controler les fuites partout moteur bien chaud ( y compris a l'interieur de l habitacle , sous les tapis ).
 
C'est peut etre aussi un debut joint de culasse , pas de panique elle ne perd vraiment pas beaucoup d'eau , il est inutile de faire des frais pour le moment -> A surveiller
 
C'est peut etre  le bouchon egalement (il ya une valve de securité a l'interieur )  
 

 
Salut Yves...
oui, un nouvel arrivant fort bienvenu... tant nous sommes peu aptes dans notre ensemble à parler mécanique.
je ne parle pas pour vous, vous semblez avoir quelques rudiments en la matière... car depuis quelques temps, vous semblez maîtriser les carnets d'entretien de plusieurs modèles!
 
 
surtout, ceux qui savent (ans38, jag06) se font rares...
ce qui est normal au fond... la plupart d'entre nous bossent un tout petit peu... pour se payer la jaguar de leur rêve!    
 
bon... question expertise... en ce qui me concerne, je dément...
il y a des choses que je connais plutôt bien, mais cela reste du dilettantisme.
pour être juste, c'est mon fond de commerce : il est important pour moi d'être multitâches, mobile et extrêmement prolixe.  
à un moment, la MOA se doit de laisser la place aux techniciens, sous peine que l'édifice s'effondre.
 
à bientôt et très cordialement

Bonjour a tous , meme pb sur ma " R " , c'etait en fait le tuyau de raccordement du vase d'expansion a la petite durite qui etait fendu , pb reglé chez Jaguar  
Amicalement
Laurent

bonsoir elle a 133000 km  

Bonjour,
 
même problème sur ma STR de 60000km de 2003 j'ai mis des photos du problème sur le sujet S TYPE R.
J'espère faire le remplacement la semaine prochaine si vous souhaiter des photos ou si vous souhaiter mon aide n'hésiter pas

 
Pour info c'est un defaut de conception bien connu de jaguar, et pour cause même la nouvelle pièce que vous allez acheter aura ce defaut
A+