Bonjour chers moussaillons,
Vous vouliez une critique de votre future maitresse roulante ? En voici une très objective.
Tout d'abord ma note générale sera de 7/10, tous points analysés confondus.
Aspect très plaisant et sortant des sentiers battus.
Intérieur confortable à l'avant et à l'arrière. Sièges forts agréables, sauf les petits trous dans le cuir. Ambiance très "sweet"
Rangements intérieurs trop petits et boite à gants ridiculement trop petite.
Coffre spacieux mais difficile à utiliser à plein sans avoir à cogiter longuement avant de charger.
Suspension très agréable.
Bruits de roulement très, très légers; mais bruits d'air épouvantables dus aux rétroviseurs certainement.
Moteur TRES bruyant au ralenti. (c'est un très mauvais point pour Jaguar)
Reprises excellentes. Position du sélecteur de vitesses sur "Sport" = EXTRA pour prendre son pied....Époustouflant!
Consommation très raisonnable: 7,8 à 10 litres (diesel)
Bruits très génant du "clic-clac" du comodo de changement de direction.
Commandes au volant fort agréables et pratiques.
Régulation très bien faite.
Navigateur:
Assez complet, sauf absence d'avertisseur de radars (incroyable pour Jaguar de ne pas l'avoir prévu. Vive TomTom), mais difficile à prendre en main. Je ne suis pas arrivé à supprimer le bip des touches (ça c'est vraiment emm...)
L'écran tactile est à mon avis plus dangereux que la commande par molette.
Très bons phares.
Rapport qualité/prix: 6/10
Voilà, voilà.
L'Amiral quitte la passerelle!
A vos rangs....
 
 

Bonsoir Amiral,
 
Mon dieu, quelle vertu vous prêtez vous là ?!    Nul ne peut prétendre à l'objectivité et en aucune manière.
 
Pour preuve, le son moteur de votre auto que vous considérez comme "TRÈS" bruyant au ralenti est une pure forme de subjectivité.  
 
Blague à part, la notion de bruit est quelque chose de très personnel et ce qui vous est agréable peut m'apparaitre comme insupportable... Et réciproquement.
Vous reprochez les petits trous dans le cuir. N'auriez vous pas les sièges climatisés par hasard ? Auquel cas ces trous sont inévitables; sinon, effectivement, c'est un peu dommage.
Vous regrettez l'absence des informations de position des radars sur le GPS d'origine. C'est un point commun à la plupart des systèmes constructeurs et la raison est fort simple : sur quelques marchés ce type de renseignement est interdit, les constructeurs ont suivi.
Pour ma part, et bien objectivement , je préfère l'écran tactile à la molette pour son utilisation sensiblement plus intuitive.    
 
Merci pour votre retour d'expérience fort instructif. Mais 7/10 et 6/10 pour ce qui me semble être une auto fort bien née est une notation typiquement française, très dure !  
 
Je quitte le quart...

Allo? Ici la soute!
 
Merci Amiral pour ce retour d'expérience.
J'en profite pour vous féliciter pour le goût vestimentaire exquis (posté ailleurs), vous avez de l'allure...  
par contre j'ignorais que les amiraux en retraite portaient la Gandoura, djellaba (jamais fait la différence)!  
est-ce la coutume?
 
 
Bref, j'irais contre l'avis d'Anne concernant le bruit de votre XF... je suis bien placé pour savoir que ce n'est pas tout à fait subjectif.  
Ma propre Classe C Mercedes au ralenti et à l'accélération est un vrai tracteur.  
Et c'est quantifiable! En décibels...  
Toutes les trois décibels, la sensation de bruit double...  
 
Il est vrai qu'XF est réputée pour son silence de fonctionnement, y compris en Diesel... mais si on est habitué aux moteurs essence, elle paraîtra bruyante, surtout au ralenti.
Et à 50 ou 60.000 euros... cela fait cher le db supplémentaire.
J'attends personnellement de retourner à l'essence. Plus silencieux à l'accélération, et surtout plus harmonieux en paliers.
 
Pour le reste, j'abonde à ses remarques...  
 
Vous semblez conquis malgré votre notation sévère... tant mieux.
bonsoir, je retourne à mes feux... de soutier.
cdt