Hello,
 
Bien qu'elles ne courent pas les rues, j'en ai croisé quelques unes. Une estate grise du côté de Villeurbanne, une X-Type 2.0 d noire, cours Lafayette, pas plus tard qu'aujourd'hui. Quand je roulais en voiture de collec', onn se faisait un coucou ou un appel de phares, c'était sympa. Samedi dernier j'ai mis un coup de klaxon à un propriétaire de la dernière XK qui a déboîté rageusement pour dépasser un vélo. Ça m'aurait gêné de lui enfoncer sa portière. Si vous vous reconnaissez, pensez au cligno et au contrôle dans le rétro, déjà qu'on attise la haine et qu'on suscite la jalousie, on aurait eu l'air fin à faire un constat entre deux Jag...

 
Salut Gab'
alors à Lyon, je ne sais pas... j'y mets de moins en moins les pieds. Ce que je sais par contre que dans le village où je vis (une grosse cinquantaine de kms au nord), elles sont trois.
une verte 2.0d
une noire itou
et une magnifique grise 3.0 AWD.  
dans le village à côté, une noire Estate qu'on voit rarement (auto de W.E?)
 
moyenne d'âge des proprios. 50+
 
vous savez la communauté Jaguar n'est pas des plus communicante... souvent bien dans son quant-à-soi!
pensez plutôt petit signe de la main plutôt qu'appels de phares, les usagers d'autres marques se sentirons moins visés.
un peu comme la communauté Land Rover : nos "potes-de-chasse" comme aimait les (nous) appeler Mlle G.
 
à par quelques quelques gugusses aux Land bardés de roll-bars et clinquants, tout le monde se reconnaît d'un signe de main.
et puis on se parle (enfin ils parlent, j'ai pas grand chose à dire sur le mien, je l'aime bien, c'est tout)
 
et encore, entre X-typiste, vous pouvez encore vous parler, finalement, vous êtes des "connaisseurs", vous avez délibérément choisi un modèle qui compte un nombre important de concurrentes et qui n'est pas pour autant très statutaire.
entre possesseurs d'XK et d'XJ... on s'ignore royalement...!
quand on ne se fait pas carrément mépriser par des possesseurs d'X300-308 lorsqu'on roule X350.
 
pour la haine et la jalousie, boh, un simple taxi mazouté la suscite, une Mini CooperS aussi... 'faut pas dépasser du rang, nom-de-bleu!
à plus...

Y'a des XK aux mêmes prix que des X-Type sur leboncoin...

Bonsoir,
 
Ne nous y trompons pas, seuls les connaisseurs de la marque font ce genre de distinction : je connais des tas de gens incapables de faire la différence entre une Mercedes classe E, une C ou une S, une BM série 3, série 5 ou série 7...
 
Il en est de même pour notre marque : pour un citoyen lambda, ce qui compte (aussi bien pour l'admirer que pour le honnir), c'est le mot "Jaguar" inscrit à l'arrière et la tête de félin à l'avant...
 
Cordialement,  
 
Yves

 
Je ne vois pas le rapport.
Elles ont le même kilométrage, le même équipement, la même année...

La DB9 va bien?

 
elle attend que j'aille la chercher

 
Bonsoir m'sieurs dames,
 
Gabuzo, la révision tous les 16000 km, c'est pour les modèles essence. En utilisation "normale", les modèles diesel (2.0 et 2.2d) nécessitent une révision tous les 20 000 km (ou tous les ans), pas plus.
 
Cordialement,
 
Yves

Hugh.
 
La ixetaïpe ressemble à une une ixetaïpe. Mais je ne suis pas sur que la ixetaïpe ressemble à une Jaguar ...
 
Ce qui ne veut pas dire que c'est une mauvaise poubelle, mais je m'en fous, car je la trouve totalement insipide et dénuée de tout rapport avec les origines de la marque.

Salut, Yves.
 
En allant chez les normands, j'ai doublé une ixe... immatriculée trente et un, ce qui m'a fait penser à toi !
 
Pour ton élève de troisième à l'orthographe fantaisiste, dis lui que ce n'est ni l'Ascension, ni la Santion, mais "la sanction": il comprendra mieux !

Saluzatous,
 
Morituri, morituri, tout de même, vous y allez un peu fort!  
X-type, pas X-type, "to be or not to be" Jaguarish... zatiz-zequechtion.
Elle était une erreur marketing, mais  pas tellement pour son positionnement (qui aurait soit-disant perturbé le statut "premium" de la marque), mais  les 330 millions de dollars qui lui avaient été alloués n'ont malheureusement pas servi à grand chose, eu égard aux lacunes du réseau. Mais bon, on en a déjà parlé... et je crois bien que cela n'a strictement aucune importance au fond.
la querelles des anciens et des modernes... ça ne date pas d'hier.
 
restons pragmatiques : Jaguar a déjà failli crever un nombre de fois incalculable et finalement le félin a la couenne plutôt dure, si on le compare avec le reste de l'industrie automobile Anglaise.
 
ni X-type, ni XF qui précipiterons la disparition de l'espèce.
on va appeler ça l'adaptation génétique.
l'évolution quoi.
 
aux anciens, les anciennes (belles et authentiques)
aux modernes, les modernes (abâtardies selon des critères eugéniques, plus fortes selon des critères darwiniens)...
 
je crois qu'il y en a pour tout le monde, non?    
 
j'attends Juillet pour voir à quoi ressemblera XJ façon LS600h.
 
Je suis sûr qu'il restera un petit bout de cuir qui me plaira quelque part dans ses formes oublieuses d'elle même.
 
Après tout, XJ en 1968 avait défrayé la chronique par ses lignes "modernes" comparées aux dinosaures qui l'avaient précédé...  
il est vrai que le dessin était véritablement génial d'équilibre.
XJS était honnie... ce sont pourtant ces deux là qui ont sauvé la marque...
 
XF semble vouloir répéter cette histoire là...  
ça me va...
 
Salve!
Si hoc legere scis nimium eruditionis habes.

 
[edit : bigre, en vérifiant mes assertions mixophobistes, j'ai l'impression d'avoir raté une marche : Galton et Darwin étaient cousins?  
Mon Erase de 2007 a dû être plus important que je ne le croyais, car j'ignorais la chose.  
 
En tout cas, je n'ai pas dénaturé le post : Alexis Carel était bien Lyonnais, lui... ]

 
Personnellement, je la trouve élégante cette X type, j'ai même failli en acheter une mais la motorisation ( 3L ) ne m'a pas convaincu, l'intérieur pas davantage et je lui ai préféré une Mercédès S 430 4 Matic dont je suis très satisfait, au demeurant j'aime la XJ mais conduire une propulsion avec les hivers que nous avons non merci !  
 
Je n'aime pas les lignes de la XF, ni son intérieur mais j'ai beaucoup apprécié son moteur pêchu, son confort , ses suspensions qui gomment bien les imperfections de nos déplorables routes....
 
Ma première Jaguar était une MK2 3,4 litre, je l'avais préférée à une type E que je trouvais alors trop ostentatoire...Folie me direz vous ? Sans doute, l'apanage de la jeunesse, je n'appréciais pas non plus les XJ, trop modernes et pourtant.... J'en ai eu 5.
 
 
Ah oui, un dernier mot, une chose que je n'apprécie pas chez Jaguar, c'est le service ( sévice ? ), à pareil prix, on est en droit d'avoir un travail de qualité, ce qui n'est pas toujours le cas.
 
 
 

 
Juste une photo de la T-Bird et pendant que j'y suis une Spit 1500 FH.
Soit dit en passant, je n'ai rien contre le Var ni contre les Mehari, mais s'il te plaît, arrête tes plaisanteries, on t'a reconnu, t'es Gilbert Montagné c'est ça hein?

Bonjour messieurs  
J’ai actuellement une s-type , j’ai bien hésiter long temps sur la X-type ,  
Finalement j’ai choisi la  S  , un  peu + de place pour les enfants ,  
Mes 1ère voitures  sont des Ford , capris ,  sierra coupé ,  
C’était  de très bonnes voitures .
Alors pour la X ou S-type , mondeo , ou Lincoln  
Qu’importe le flacon , du moment qu’on a l’ivresse
Très bon week-end à tous  

Bonjour messieurs  
J’ai actuellement une s-type , j’ai bien hésiter long temps sur la X-type ,  
Finalement j’ai choisi la  S  un  peu + de place pour les enfants ,  
Mes 1ère voitures  sont des Ford , capris ,  sierra coupé  
C’était  de très bonnes voitures .
Alors pour la X ou S-type , mondeo , ou Lincoln  
Qu’importe le flacon , du moment qu’on a l’ivresse
Très bon week-end à tous  

En attendant moi je me fous de la pseudo polémique sûr la X Type. Elle risque d'être mienne d'ici quelques moi en version 3.0 Estate. Elle me plaît et le reste je m'en moque.
Car lorsque je vois quelqu'un rouler en Audi A8 je ne me dis pas que c'est aussi une Skoda Superb ou qu'une DB7 c'est une XKR. Et pourqoi pas une Rolls avec une série 7?
Avec les plateformes communes et les économies d'échelles bien entendu il est facile de faire des raccourcis réducteurs. Mais que t'achètes une maison Kauffman ou une maison a 100 000€....le gros oeuvre c'est a peu près le même.  
Un moteur moteur Ferrari dans une Maserati ça gêne personne. Un jean Lee Cooper ou CK ça ne génère pas autant de discorde. Dans la vie t'en a pour tous les goûts, toutes les bourses, tous les âges, toutes les expériences, tous les corps de métiers (y compris les enseignants) ainsi que pour les lyçéens en conduite accompagnéé et les vieux cons flingueurs.
Au fait a l'époque je suis certain que des Emirs ont acheté des Ferrari Mondial.  

Voilà des propos bien sages, M'sieur Eddie.
 
Après tout, chacun peut bien penser ce qu'il veut, et l'exprimer publiquement, c'est le principe d'un forum. Si on le fait sans insulter, c'est mieux. Et si on s'efforce en plus de ne blesser personne par des propos outranciers, c'est l'idéal. Alors tâchons de retrouver un semblant de sérénité dans nos propos, nous y gagnerons tous.
 
Personnellement, (je l'ai déjà dit, je sais!) j'aime beaucoup ma X Type. J'espère pouvoir plus tard posséder une XJ, qui fut et reste mon modèle préféré. Jaguar est depuis longtemps ma marque de voiture de prédilection et la "X" m'a permis de réaliser un rêve de gosse pauvre.
 
Je comprends qu'on puisse ne pas aimer cette voiture, mais je ne comprends pas que l'on se permette de dire que tel ou tel modèle est ou n'est pas digne de Jaguar. Si la marque a jugé bon d'apposer sa griffe sur cette  voiture, c'est que ce sont ses ingénieurs qui l'ont conçue et ses ouvriers qui l'ont fabriquée dans ses usines.  
 
Partant de ce fait incontestable, il faut un certain culot et un certain manque de discernement pour s'arroger le droit d'être plus royaliste que le roi, en déclarant que celle-ci est une Jaguar et que celle-là ne l'est pas...
 
Bon week-end de Pentecôte !
 
Cordialement,
 
Yves
 
 
 

 
Bonsoir Yves,
 
ça va bien merci,  je suis de plus en plus attaché à ma Mercédès, `` elle fait la job `` comme on dit ici.
 
Au plaisir,
 
Inu
 
PS: Au fait Yves, pas trop déçu par le match...

Bonjour,

ah euh... ouh-là, , on va croire que je souffre d'une forme avancée de schizophrénie... merci, mais il y a des Hagiographes dont le genre m'échappe.

salut karapat'
bon... anyway... so...
'suis passé chez Jaguar Berthelot l'autre jour, ai pensé à vous : le discours chez eux change un peu, l'accueil est plus humble et semblent dès le départ mieux considérer l'acquéreur d'autos d'occasion. Effet Seb et karapatouille?
ou effet Suzuki?
   
j'avais oublié de prendre l'adresse de mr Torres, si vous l'avez quelque part...
 
merci.
 
sinon, aujourd'hui, reçu par l'intermédiaire de ma moitié une invitation à essayer XK alu 5,0l.  
évidemment : je m'inscris.
et c'est à Lyon que je pense y aller. (ben voilà-t-y pas que le "Y" Lyonnais s'invite à la fête )
'vais pas m'en payer une avant un bail... mais comme je ne connais pas la bête!
avec un peu de chance il y aura XF en sus, je pourrais enfin me faire une idée.
 
bon, à bientôt, en espérant que le calme revienne...
 
cordialement à tous.
 
ps : ah au fait, quelqu'un a-t-il des nouvelles de notre brave Daimler?
son silence m'inquiète un peu... vu la chance qu'il a, j'espère qu'il n'est pas à nouveau à l'hosto?
 

 
bonjour,
ah, j'avais pas vu...
et c'est bigrement juste.   .  
Incroyable, mais je n'avais pas fait le rapprochement... ça ne m'étais jamais venu à l'esprit.
 
Le second oeuvre en effet, tout comme les finitions, et bien c'est ce qui fait toute la différence.
Le reste, ce sont les mêmes maçons... terrassiers...
 
cordialement.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
par contre, si vous cherchez des méthodes des technologies pour élaborer un gros oeuvre alternatif et établir les DTU et des décennales appropriés... même sur grandes structures... je suis dispo...
enfin, bientôt...
hum...
bientôt bientôt...
 

Yo Saville...
 
Bon, tenez pas compte de ma précédente remarque, elle était juset adressée à ceux qui nous jouent les self made man de forum...
 
Pour Torres :  
 
Carrosserie Regis TORRES.
 
16, rue du Lyonnais
69800 SAINT-PRIEST
 
Contact : M. Régis TORRES
Tel : 04.78.20.02.95
Fax : 04.78.21.42.03
 
Bonne visite!

Alors sur 2 pages de topic, ne subsistent que 10 messages a peine...
 
Revenez au sujet, ou alors on ferme, la aussi...

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

J'ai comme impression que tu n'aimes pas beaucoup les Jaguars cher Jean-Claude !
 
 

j'avoue une nette préférence pour les Xantia en effet !
 
Concernant les jag', pour l'instant, je n'en ai pas, mais je suis depuis longtemps à la recherche d'une belle XJ6 ou XJ12 "série II", si possible en coupé.  
Il est question depuis longtemps d'en acheter une avec mon père, lui préfère la XK120, moi la type E, la XJ6 est un compromis commun

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Hello everybody,
 
En région toulousaine comme en région lyonnaise, les Jaguars (petites et grosses) ne courent pas les rues... Je croise assez fréquemment une ou deux X Type, parfois une XJ, je n'ai pas encore vu (ou peut-être ne l'ai-je pas reconnue!) de XF, et les XK sont des oiseaux plus que rares...
Il y a quelquefois des regards complices, à de très rares occasions un petit signe de la main, jamais d'appel de phare jusqu'à présent.
 
Mais je pense que ce mode de "reconnaissance" est, quelle que soit la marque, tombé en désuétude.
 
Fut un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître où les conducteurs de Golf GTi première série par exemple, se saluaient de très loin, c'était plutôt sympathique, c'est vrai.  
 
Mais bon, à cette époque-là (je sais, ça fait vieux c...! ), on ne restait pas longtemps capot ouvert en bord de route sans que quelqu'un s'arrête pour vous proposer son aide, les gens mettaient encore les clignotants (oui! oui!, ça existait déjà!) avant de tourner à gauche ou à droite ou de dépasser, et ne conduisaient pas systématiquement au milieu de la route...     O tempora O mores!
 
Cordialement,
 
Yves

La Xantia est une belle voiture mais c'est une.. Citroen !
 
 

[quotemsg=9420,25,381454]Hello everybody,
 
En région toulousaine comme en région lyonnaise, les Jaguars (petites et grosses) ne courent pas les rues... Je croise assez fréquemment une ou deux X Type, parfois une XJ, je n'ai pas encore vu (ou peut-être ne l'ai-je pas reconnue!) de XF, et les XK sont des oiseaux plus que rares...
Il y a quelquefois des regards complices, à de très rares occasions un petit signe de la main, jamais d'appel de phare jusqu'à présent.
 
Mais je pense que ce mode de "reconnaissance" est, quelle que soit la marque, tombé en désuétude.
 
Fut un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître où les conducteurs de Golf GTi première série par exemple, se saluaient de très loin, c'était plutôt sympathique, c'est vrai.  
 
Mais bon, à cette époque-là (je sais, ça fait vieux c...! ), on ne restait pas longtemps capot ouvert en bord de route sans que quelqu'un s'arrête pour vous proposer son aide, les gens mettaient encore les clignotants (oui! oui!, ça existait déjà!) avant de tourner à gauche ou à droite ou de dépasser, et ne conduisaient pas systématiquement au milieu de la route...     O tempora O mores!
 
Cordialement,
 
J'ai l'alarme à l'œil... Vieux c.. moi aussi, je regrette qu'à l'heure du radar de recul en série le clignotant semble en option sur la plupart des véhicules récents. Quand je roulais en Cox, on se faisait un "W" de la main avec poing fermé et pouce-auriculaire ouverts, façon Bronx. Comme les voitures avaient la même base malgré certaines différences liées au années (capot long, phares patte d'éléphant, lunette arrière split...) on trouvait des moulins allant du 1200 cc au 2,4l Porsche. Mais dans les clubs, il y avait toujours de l'entraide, des échanges de bon plans, de services, de pièces même si parfois, on pouvait sentir des différences de sensibilité entre les Cal Look, les German Look et les Classic.  
En dehors des Cox, les autres modèles (Combi, Karman Ghia, Buggy, 356 réplique, Schwimwagen et autres) avaient aussi leur place, sans doute à cause de la plateforme commune le "flat-four" de Ferdinand Porsche.
Dommage que cet esprit ne soit pas présent chez les propriétaires d'anglaises (je ne parle pas que des Jaguar car, comme dit Carla Bruni, j'aime beaucoup les MG et les Aston Martin mais je suis très intéressé par les Rover et les Triumph et je me préocupe également des Sunbeam, des Austin Mini et Austin Healey sans parler des Rolls et des Bentley)
 

 
Bonsoir,
 
Pas de blasphème! Les Citroën sont des voitures d'exception. J'ai eu le privilège de posséder une BX break 1,9 diesel rouge! En position basse et vue de 100 mètres dans le brouillard, on jurerait une Testarossa en moins large. Sauf qu'en plus, j'avait l'attache remorque, une carte grise 6cv et assez de place pour mettre mes cannes à pêche.
J'ajouterais qu'avec une Testarossa, tu peux t'acheter 30 BX turbo D (tu m'diras, qu'est-ce je vais foutre de 30 BX turbo D...)!

 
 
En plus d'X-TYPE je roule en flht, et je confirme que les appels de phare (sans "s" le flht est un deux roues) sont de plus en plus rares et même les petits signes de la main, voir le "V" se font de plus en plus discrets.
 
 
 
Mais pour revenir au sujet, dans ma région une ou deux XK, quelques X-Type, vu une ou deux XF, une vieille XJ40 que je vois régulièrement,.....
 
Si je croise la belle X-TYPE bleu "69" de gabuzo je jure d'allumer le voyant bleu de mon tableau de bord.
 
Et pour la belle super V8 du sieur saville, faudra que je sorte un bras entier et la tête par la portière pour saluer dignement    
 
 
 
Pour les autres : dites moi votre préférence, petit signe de la main ou bel appel de phares !!?
 
 
PS : pour JCC & gabuzo : j'ai possédé une GS break rouge, 1220 CC à air  

Dans quelques heures nous allons rapatrier, de Belgique, une X-Type d'un collaborateur Jaguar ,de 2007 ,équipée GPS avec 28000kms au compteur.Premiers pas chez Jag...
 
Ok ,je rentre par la toute petite porte dans ce monde de fauves qui ,après avoir parcouru ce forum,me semblent bien cruels (quand ils ne reconnaissent absolument pas la force de frappe d'une X-Type) ou très sympas(quand on évoque des saluts amicaux entre X-type drivers ou autres possesseurs de Jag.).
 
En tout cas,vu ce que je lis ici,je ne m'aviserai pas de saluer un "supérieur"(XJ,S,XF etc...) sauf s'il m'en donne expressement l'autorisation d'après ce que j'ai compris.Mais tout ce qui est X-Type sera reconnu par ma main ou mes phares très spontanément!J'adore cet esprit"solidaire" presque club.Pourvu que ça se vérifie!
 
A vrai dire ,je me moque pas mal d'être catalogué"sous-jag" ;j'ai toujours été fasciné par cette marque que je considère distinguée sans en faire trop,du genre c'est chic mais on ne s'étale pas.Et puis cette petite féline X-Type correspond pas mal à notre envie de confort assez luxueux sans en mettre plein les yeux tout en étant respectueux de son environnement(bluffé par les consommations et le niveau de rejetCO2!).Quant à la propulsion avant:je dis "oui" 3fois car je sors d'un grave accident avec une BM que je n'ai pas maîtrisée par temps de neige(traction arrière m'a piégé).Adieu l'arrivisme à la BMW ,salut au chic anglo-indien (désormais) de Jaguar.
 
Accueil du petit félin:vendredi en fin de journée.Je lui promets un bon traitement dans ma campagne parisienne.Et si elle croise d'autres félines du même gabarit pendant le raptriement vers la France,elle s'empressera de les saluer avec ses jolis yeux ronds espiègles ou son chauffeur le fera pour elle d'un signe de la main...

Bonjour,
 
Bienvenue au club!
 
Longue et belle route à vous et aux vôtres dans votre nouvelle acquisition. J'espère pour vous que vous en serez aussi enchanté que je peux l'être.
 
Cordialement,
 
Yves

Y'a que des mecs bien qui roulent en X-Type.

Ave.
 
Bonjour dans le joyeux et élitiste (à ne pas confondre avec éthyliste) monde des jaguaristes.
 
Pour ce qui est de la "propulsion avant et de la traction arrière", je suppose que c'est de l'humour ...
 
Quant à l'arrivisme Béaimewoué et au chic anglo-indien, mieux vaut relativiser: un abruti en Aston aura toujours l'air d'un con, et un zèbre distingué en deux pattes d'un mec sympathique.
 
M'enfin, comme le dit un certain chroniqueur sur France Info aux alentours de onze heures, vous n'êtes pas obligé de me croire !

 
Pour sûr!

 
En matière de propulsion arrière, sur neige et su glace, j'ai testé la Cox, le Combi et la Spitfire. Sur neige, c'est un régal si l'on est "tout doux" sur le volant, le mouvement brusque est à proscrire. Mais avec des pneus contact, c'est très rigolo. Je me faisais 8 km de piste enneigée et glacée en dessous, chaque matin avec ma Cox quand je vivais en Côte d'Or. Pour mieux situer c'était à l'extremité du plateau de Langres et certains hiver, on tombait à moins 19°. Mais il est vrai que les "Béhèmes" sont réputées pour être des savonnettes même sur route mouillée, alors sur neige, je n'ose imaginer (mais je n'ai jamais conduis de BMW non plus...)